Sulphur
Завсегдатай

Во нафлудили...

Это понятно. А, была недолго как-то у меня Электроника-017.

Смотря как настроен сдвиг фаз, думаю... В ненашем я даже менял обычные подстроечники на многооборотные и при помощи сервис-мануала и "железного" ослика (на это время брал с работы, а он большой, двухлучевой) настроил его.

Там и там на ось с магнитом надевался диск.

10-омный найти попроще будет, считаю. Вроде даже есть у меня успехи по применению 5-омного моторчика, но с диском с отверстиями. Только под нагрузкой - звукоснимателем - пока не могу проверить.

Если там применён PRM-33-1,9, то менять не на что, только на моторчик на 18 Ом. На абы что поменять не получится - пониженная частота тахосигнала на 33 скорости - 80 Гц. Соответственно, под такую частоту для достижения 33 скорости нужно, чтобы моторчик был на бОльшее напряжение, что и есть в PRM....

18 января последний раз был этот "юзер новичок". Может, уже всё сделал. А может, забил.

Лампу и фоторезистор можно не смотреть: их неисправность вызовет большую неконтролируемую скорость. А тут маленькая. Чтоб Оба подстроечных резистора сдохли - как-то маловероятно... ИМХО. Скорее всего, где-то пайка плохая, или элемент какой неважнецкий... Схема-то простейшая. Был случай на rt20...

У меня, наверно, не было только вертушки с тангенциальным тонармом, а пассик, DD (один не наш и один наш, но тип DD был, можно сказать, один и тот же - металлическое основание с 4 катушками, и ось с магнитом в подшипнике скольжения) - были.

А Вы первый раз слышите об этом? 😂 Вряд ли бы он такой хаос вызывал. Но это только моё мнение.

Интересно, что на двигателе нормальные напряжения, а скорость капец. Что-то не стыкуется... Но это лишь ИМХО. Пока можно посоветовать лишь проверить пайку элементов на плате ЭПУ. Нет ли где холодной/ещё какой пайки...

Уже можно что-то было ответить...

Как всегда - спросят и исчезают...

10 В на стабилитроне, который на шасси, есть?