Страница 2 из 27 Первая 123412 ... Последняя
Показано с 21 по 40 из 524

Тема: Мощный автомобильный сабвуферный усилитель.

  1. #1 Показать/скрыть первое сообщение.
    Новичок
    Автор темы
    Аватар для kexman
    Регистрация
    05.12.2004
    Адрес
    Уфа
    Возраст
    38
    Сообщений
    60

    По умолчанию Мощный автомобильный сабвуферный усилитель.

    Собственно нужна схема. И ещё я не знаю вообще примерно, как его делать. Во-первых, для получения большой мощи, по-моему, питания 12В будет мало, нужен преобразователь напряжения?Тогда где можно надыбать его схему? И на чём его делать, на микросхемах или на транзисторах? Подойдёт ли мостовое включение двух TDA7293? В общем заранее спасибо! Усилок нужен для бубухающего саба, чтобы у всех машин рядом срабатывала сигнализация

  2. #21
    Частый гость Аватар для Prohoji
    Регистрация
    26.05.2004
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    170

    По умолчанию Re: Мощный автомобильный сабвуферный усилитель.

    я .. щас прикручиваю ..
    Вот ты опять за свое. Тебе же говорили : "Выкинь ты эти дурацкие емкости сразу после транса.."
    Вот все повторять надо. Даже 0,15 мкф приводит к уменьшению КПД на 1-2 % ...

  3. #22
    Новичок
    Автор темы
    Аватар для kexman
    Регистрация
    05.12.2004
    Адрес
    Уфа
    Возраст
    38
    Сообщений
    60

    По умолчанию Re: Мощный автомобильный сабвуферный усилитель.

    TDA
    Всё-таки можно ссылку на простую достаточную схему преобразователя? А то я сети порылся, но так как не знаю где искать, ничего не нашёл.

  4. #23
    Регистрация не подтверждена Аватар для TDA
    Регистрация
    30.10.2004
    Адрес
    Люберцы
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,190

    По умолчанию Re: Мощный автомобильный сабвуферный усилитель.

    Prohoji, Сорри я чтото не понял сразу, я думал ты знаешь схему преобразователя на ОУ. Для питания такой схему полюбому нужен преобразователь ато выходную мощность получишь 6вт
    Напряжение на выходе усилителя равно половине напряжения питания - падение напряжения на выходных транзиторах, в мостовой схеме на выходе u в 2 раза больше.
    Платы щас вышлю.

  5. #24
    Частый гость Аватар для Prohoji
    Регистрация
    26.05.2004
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    170

    По умолчанию Re: Мощный автомобильный сабвуферный усилитель.

    Сдесь чат чтоль?
    Чатимся поманеньку ...

    [ADDED=Prohoji]1104349380[/ADDED]
    Напряжение на выходе усилителя равно половине напряжения питания - ...
    Тээкс... Чую пора завязывать чатится ...
    Последний раз редактировалось Prohoji; 29.12.2004 в 22:43.

  6. #25
    Частый гость Аватар для Vitaliy
    Регистрация
    04.02.2004
    Адрес
    Воронеж
    Возраст
    38
    Сообщений
    106

    По умолчанию Re: Мощный автомобильный сабвуферный усилитель.

    TDA ага спасибо ждем..... и по теме не кто не видел схему задержки сигна-ла и что б эту задержку регулировать можно было, для авто ясно де-ло....просто такая фича в алпайнах есть очень занятная штука - разносить каналы на расстояние можно....я работал в авто звуки в своем городе =) так что коли чего интересно спрашивайте.... там все в Д классе работает эт я про усилки не считая полк аудио, но там цены ого го., инфинити качест-венно делает все…что сабы, что усилки, что гд., молодцы они.

  7. #26
    Регистрация не подтверждена Аватар для TDA
    Регистрация
    30.10.2004
    Адрес
    Люберцы
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,190

    По умолчанию Re: Мощный автомобильный сабвуферный усилитель.

    Prohoji, 1-2% ерунда, зато фильтрация улучшиться. Но я небуду ставить более 10n после транса. Транзисторы у меня начинают заметно греться только при токе потребления преобразователя 3А больше выдать БП неможет, так что КПД думаю не низкий, трансформатор тоже греется неболее чем на 30 градусов.
    kexman, Я в первых постах давал ссылки на 2 схемы. На 1 транзисторе у меня есть схема ИБП её немного надо переделать (подбирать номиналы) чтобы превратить в преобразователь. Но если кому интересно качайте документацию на UC3843.

  8. #27
    Частый гость Аватар для Vitaliy
    Регистрация
    04.02.2004
    Адрес
    Воронеж
    Возраст
    38
    Сообщений
    106

    По умолчанию Re: Мощный автомобильный сабвуферный усилитель.

    =)

  9. #28
    Регистрация не подтверждена Аватар для TDA
    Регистрация
    30.10.2004
    Адрес
    Люберцы
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,190

    По умолчанию Re: Мощный автомобильный сабвуферный усилитель.

    Prohoji, А что разве это нетак? Насчёт напряжения на выходе усилителя.

  10. #29
    Частый гость Аватар для Prohoji
    Регистрация
    26.05.2004
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    170

    По умолчанию Re: Мощный автомобильный сабвуферный усилитель.

    разве это нетак?
    нет
    1-2% ерунда
    1-2 то ерунда. Я ж имел ввиду те 470 мкф , которые там всунуты по схеме. Это просто ни в какие ворота ...

  11. #30
    Частый гость Аватар для Vitaliy
    Регистрация
    04.02.2004
    Адрес
    Воронеж
    Возраст
    38
    Сообщений
    106

    По умолчанию Re: Мощный автомобильный сабвуферный усилитель.

    за схемы спасибо.

  12. #31
    Регистрация не подтверждена Аватар для TDA
    Регистрация
    30.10.2004
    Адрес
    Люберцы
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,190

    По умолчанию Re: Мощный автомобильный сабвуферный усилитель.

    Выслал желающим платы Никого не забыл?

    [ADDED=TDA]1104350281[/ADDED]
    И всётаки чат
    Prohoji, Я во многих местах читал что так, это в идеале на практике немного меньше.
    Ну 470 согласен это слишком в 1 преобразователе стоит набор, 10н +4,7н+ 1м. до и после установки электролита напряжение изменилось может гденить на 0.3в, а вот когда поставил после дросселей на 2200 выходное напряжение упало гдето на 1.5 -2В точно непомню.

    [ADDED=TDA]1104350330[/ADDED]
    Vitaliy, Приятно помочь товарищам

    [ADDED=TDA]1104350977[/ADDED]
    Фотка 1 Фотка 2 преобразователя.
    Последний раз редактировалось TDA; 29.12.2004 в 23:09.

  13. #32
    Новичок
    Автор темы
    Аватар для kexman
    Регистрация
    05.12.2004
    Адрес
    Уфа
    Возраст
    38
    Сообщений
    60

    По умолчанию Re: Мощный автомобильный сабвуферный усилитель.

    TDA
    Спасибо!!!

  14. #33
    Регистрация не подтверждена Аватар для ZugDuk
    Регистрация
    05.08.2004
    Адрес
    Piter
    Сообщений
    4,899

    По умолчанию Re: Мощный автомобильный сабвуферный усилитель.

    Пробовал ли кто нибудь вытаскивать отдельно от штатной электросистемы авто, переменку с генератора? Ставить трансы и доп. аккумуляторы чисто для аудио? Имеет ли это смысл?

  15. #34
    Регистрация не подтверждена Аватар для TDA
    Регистрация
    30.10.2004
    Адрес
    Люберцы
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,190

    По умолчанию Re: Мощный автомобильный сабвуферный усилитель.

    Закрепил все диоды и транзисторы на радиатор. Ох ну и не просто же закрепить 8 корпусов ТО220 на 1 радиатор, каждый при этом заизолировать...
    Провел небольшой эксперимент, подключил лампу на 220в 75вт к выходу преобразователя, она тускло загорелась, мощность потребления преобразователя была около 14.2вт, мощность потребляемая лампой - 12вт значит кпд примерно 85%, причём на номинальной мощности около 120-150вт кпд будет ещё выше!
    Напряжение на выходе преобразователя при изменении нагрузки от 1вт (в качестве нагрузки лампа 220в 25вт) до 12вт падает примерно на 0.5в в каждом плече, становиться 2*35в.
    Естественно при подключённой лампе всё совершенно холодное и не думает греться
    Так что советую собирать преобразователь на TL, когда куплю провод и намотаю новый транс для SG проведу такиеже опыты и сообщу резкльтаты

  16. #35
    http://akotov.narod.ru Аватар для Александр Котов
    Регистрация
    19.10.2004
    Адрес
    Ленобласть
    Возраст
    54
    Сообщений
    2,914

    По умолчанию Re: Мощный автомобильный сабвуферный усилитель.

    Посмотри на моем сайте, я оба варианта сделал. http://akotov.narod.ru/

  17. #36
    Регистрация не подтверждена Аватар для TDA
    Регистрация
    30.10.2004
    Адрес
    Люберцы
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,190

    По умолчанию Re: Мощный автомобильный сабвуферный усилитель.

    Александр Котов, Нормальная схема Вот только щас Прохожий начнёт ругаться, что нет дросселей после моста, и кпд такой схемы должно быть гдето 50% В принципе правильно, дроссели ставить надо, чтобы лучше отфильтровать ВЧ помехи
    Интересно узнать какой ток ХХ преобразователя без подключённого усилителя?

  18. #37
    Частый гость Аватар для Prohoji
    Регистрация
    26.05.2004
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    170

    По умолчанию Re: Мощный автомобильный сабвуферный усилитель.

    Сам ты ВЧ помеха ... Дроссели ставяться не для этого.
    тускло загорелась, мощность потребления преобразователя была около 14.2вт, мощность потребляемая лампой - 12вт
    Н-да ? И как же ты померял мощность на лампе ?
    Померий ка лучше еще раз ...

    кпд примерно 85%, причём на номинальной мощности около 120-150вт кпд будет ещё выше!
    Ты сначала измерий , тогда и поглядим ... Что ты там наваракал.
    И насчет транзисторов. На х.. там не нужно 8 штук. Для 150 Вт достаточно 2-ух.

  19. #38
    Регистрация не подтверждена Аватар для TDA
    Регистрация
    30.10.2004
    Адрес
    Люберцы
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,190

    По умолчанию Re: Мощный автомобильный сабвуферный усилитель.

    Prohoji, Ну ё-моё Я же написал всего 8 корпусов - 4 диода - 4 транзистора по 2 в каждое влечо, мощность измерил просто невероятным сопсобом - померил напряжение на лампе, померил ток, умножил оно на другое
    А для чегоже ещё ставяться дроссели? Чтобы не пропустить вч пульсации которые есть после любого моста - это вредный сигнал, значит помеха

    [ADDED=TDA]1104421386[/ADDED]
    КПД на максимальной мощности будет измерить непросто, тк у меня нет ни сопротивления на 100вт ни блока питания который может выдать 12в 10А. Хотя вместо сопротивления можно подключить усилитель и подать на него синус - тогда ток им потребляемый меняться небудет.
    Так что надо мне мощный БП делать.
    Последний раз редактировалось TDA; 30.12.2004 в 18:43.

  20. #39
    Частый гость Аватар для Prohoji
    Регистрация
    26.05.2004
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    170

    По умолчанию Re: Мощный автомобильный сабвуферный усилитель.

    Ах ты с диодами считал.. Все равно 2 транзистора лишние ..

    ........ И какие же у тебя напряжения и ток ? Вышли а ? Цифры пожалуйста
    ( Вот так и возникают нездоровые сенсации ...)

    .......Дроссели здесь нужны для того чтобы затянуть фазу тока .
    Т.к. у нас транзисторы в ключевом режиме , то мощность на них сеется в основном на фронтах. В момент переключения. Пока на них есть какое либо падение напряжения. Частота высокая и фронтов ну оченн много.. Поэтому пока транзистор еще не успел переключился надо запретить на это время протекать току в нагрузку. Что и делает дпроссель. Пока ток через него начнет течь, транзистор уже переключится ... А когда транзистор полностью открыт то падение мощности на нем минимально.

    [ADDED=Prohoji]1104422695[/ADDED]
    сопротивления на 100вт ....

    .......ПРиблизительно есть.. Утюг называется .. (Или два утюга )
    Последний раз редактировалось Prohoji; 30.12.2004 в 20:15.

  21. #40
    Регистрация не подтверждена Аватар для TDA
    Регистрация
    30.10.2004
    Адрес
    Люберцы
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,190

    По умолчанию Re: Мощный автомобильный сабвуферный усилитель.

    Prohoji, На счёт дросселей ничего себе я и не подозревал! А индуктивность надо брать чем больше тем лучше или какуюто определённую в зависимости от частоты?
    Щас ещё раз померил ток и напряжение на лампе, ток - 0.17А напряжение 71.2В, а что сдесь необычного?

Страница 2 из 27 Первая 123412 ... Последняя

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •