Варианты использования IGPT модулей QM100DY-2H в импульсных источниках питания.

[Erop]

Всем доброго времени суток!
Имею потребность в питании трехфазного мотора постоянного тока от промышленной сети 380В. Напряжение питания мотора до 72В, мощность 2000 - 3000Вт. Имею в наличии пару IGPT модулей QM100DY-2H от Митсубиши ( http://www.ineltron.de/english/mitsu...QM100DY-2H.pdf). А точнее целую сборку на радиаторе, вкупе с диодным мостом от трехфазной сети. Плюс еще две платы-блока от прошлой этой схемы, которая каким то мотором и управляла в принципе!
Подскажите сведущие люди: Могу я что-то из этого применить для выше указанной потребности, учитывая мои не глубокие познания в электронике? Либо применима ли имеющаяся элементная база в моем случаи для реализации по какой то другой схемотехнике?

[VladimirV]

Имею потребность в питании трехфазного мотора постоянного тока

Не встречал таких. Взглянуть бы... если это не банальный бесколлекторник так обозвали.

[Erop]

Да-да... Именно банальный бесколлекторник так и обозвали!))) Те, что Али предлагает для всякой электродвижущейся техники. Типа великов, картингов и т.п.!)

---------- Сообщение добавлено 20:28 ---------- Предыдущее сообщение было 20:27 ----------

https://aliexpress.ru/item/100500513...type_rcmd=core

[VladimirV]

Именно банальный бесколлекторник так и обозвали!

Ну, не стоит перенимать названия с Али, ибо двойной перевод с китайско-английского дает невообразимые и часто непостижимые комбинации слов.
Для бесколлекторного мотора что с датчиками положения ротора, что без них требуется специальный контроллер. Использовать обычный частотный преобразователь для асинхронных моторов - нельзя. Ибо крутить то будет - но плохо. Сделать самому такой контроллер даже на готовых силовых ключах - вряд ли возможно. Ибо штука это специфическая. Нужно подбирать готовый контроллер именно для бесколлекторного мотора. При этом учитывать - с датчиками положения ротора мотор, или без.
Как правило, бюджетные бесколлекторники - низковольтные, ибо ориентированы в первую очередь на транспортные средства с питанием от аккумулятора. На 380 вольт - тоже есть бесколлекторники. Но они уже не бюджетные. Там совсем другие деньги.
Если нужен компактный мощный привод в несколько киловатт на 380 вольт - можно поставить АС-сервопривода в режиме постоянной скорости или постоянного момента - смотря что требуется. Такие привода чрезвычайно эффективнее любых других вариантов, но стоят умопомрачительных денег.

[Erop]

Ну, не стоит перенимать названия с Али, ибо двойной перевод с китайско-английского дает невообразимые и часто непостижимые комбинации слов.
Для бесколлекторного мотора что с датчиками положения ротора, что без них требуется специальный контроллер. Использовать обычный частотный преобразователь для асинхронных моторов - нельзя. Ибо крутить то будет - но плохо. Сделать самому такой контроллер даже на готовых силовых ключах - вряд ли возможно. Ибо штука это специфическая. Нужно подбирать готовый контроллер именно для бесколлекторного мотора. При этом учитывать - с датчиками положения ротора мотор, или без.
Как правило, бюджетные бесколлекторники - низковольтные, ибо ориентированы в первую очередь на транспортные средства с питанием от аккумулятора. На 380 вольт - тоже есть бесколлекторники. Но они уже не бюджетные. Там совсем другие деньги.
Если нужен компактный мощный привод в несколько киловатт на 380 вольт - можно поставить АС-сервопривода в режиме постоянной скорости или постоянного момента - смотря что требуется. Такие привода чрезвычайно эффективнее любых других вариантов, но стоят умопомрачительных денег.

Я понимаю... Именно вопрос бюджета и стоит во главе! Да, моторы подразумевают свой контроллер. Но они и требуют питания! И вопрос в целом: На имеющихся элементах я могу организовать это самое питание? Или мне при данной потребности надо смотреть в сторону трансформаторов по цене от 15 килорублей? Или брать на том же али импульсный БП за 50Круб.?

---------- Сообщение добавлено 22:46 ---------- Предыдущее сообщение было 22:41 ----------

Вот к примеру нашел такую схему:

---------- Сообщение добавлено 22:47 ---------- Предыдущее сообщение было 22:46 ----------

Вопрос в реализации силовой части на имеющихся элементах, и способах управления ей!? Не?

[VladimirV]

Да, моторы подразумевают свой контроллер. Но они и требуют питания! И вопрос в целом: На имеющихся элементах я могу организовать это самое питание?

Четче поставьте вопрос: у Вас есть бесколлекторный мотор с контроллером к нему, для которого нужен источник питания на 70 В и 3000 кВт.
Это так?
Т.е. мотор тут вообще не при делах, а Вам требуется БП с питанием на входе 380 в три фазы и выходом 70 В постоянки с током в 40 ампер.
Импульсный такой Вы сами не соберете - там помимо силовых ключей куча нюансов, в которых надо разбираться. Если остро стоит вопрос о бюджетности решения - берите сварочный трансформатор трехфазный и добавляйте к нему мост на шести диодах. Все.

[Erop]

Четче поставьте вопрос: у Вас есть бесколлекторный мотор с контроллером к нему, для которого нужен источник питания на 70 В и 3000 кВт.
Это так?
Т.е. мотор тут вообще не при делах, а Вам требуется БП с питанием на входе 380 в три фазы и выходом 70 В постоянки с током в 40 ампер.
Импульсный такой Вы сами не соберете - там помимо силовых ключей куча нюансов, в которых надо разбираться. Если остро стоит вопрос о бюджетности решения - берите сварочный трансформатор трехфазный и добавляйте к нему мост на шести диодах. Все.

Ну я как бы так и выразился изначально: питание мотора. ...не управление им!Но это не суть, коль ясность достигнута!?))
Это почему я не соберу? Схемы читаю, паяльник держу, осцилографом пользоваться умею... Ардуино в качестве ШИМ тоже запрограммировать сумею! А для выяснения нюансов есть этот форум с его спецами!))

---------- Сообщение добавлено 12:23 ---------- Предыдущее сообщение было 11:41 ----------

В принципе решение есть в выше опубликованной схемы. Но там силовая часть состоит из IGPT элементов, которых у меня нет. Но у меня есть пара других! И весь вопрос состоит в применении их в этой схеме. Вопрос в грамотном подключении их и согласовании цепей. Вот тут моя компетенция заканчивается! Это же реально? Если я правильно рассуждаю!? Допускаю, что это может быть трудом. Но вместо приобретения сварочного трансформатора я готов потратиться на этот труд! Как минимум я выиграю в компактности при таком концепте!))

[Alex]

Но там силовая часть состоит из IGPT элементов, которых у меня нет.

IGPT или IGBT?

[VladimirV]

Если я правильно рассуждаю!?

Неправильно. В импульсных источниках питания важнейшим пунктом являются расчеты режимов управления ключами и расчет трансформатора. Причем последний делается абсолютно не так, как обычный трансформатор на 50Гц синуса. Без понимания сути еще можно сделать блок на 10Вт, даже на 100 Вт - еще можно, хотя и трудно. На киловатты - "шаг влево, шаг вправо - побег, прыжок на месте - провокация".
Впрочем - попробуйте. Когда будет много дыма, а то и пламени - вспомните этот пост. Но лучше - почитайте книжку Семенова "Силовая электроника". Очень доступным языком про нюансы ИБП.

[Erop]

Неправильно. В импульсных источниках питания важнейшим пунктом являются расчеты режимов управления ключами и расчет трансформатора. Причем последний делается абсолютно не так, как обычный трансформатор на 50Гц синуса. Без понимания сути еще можно сделать блок на 10Вт, даже на 100 Вт - еще можно, хотя и трудно. На киловатты - "шаг влево, шаг вправо - побег, прыжок на месте - провокация".
Впрочем - попробуйте. Когда будет много дыма, а то и пламени - вспомните этот пост. Но лучше - почитайте книжку Семенова "Силовая электроника". Очень доступным языком про нюансы ИБП.

Понял! Буду читать! Спасибо!)