Kenwood 1100g. Двигатель подмотки.

[slonek]

Ситуация следующая. Не работает перемотка FF/RW. При нажатии Play поднимается блок головок, движение ленты отсутствует. Во всех трех режимах загорается соответствующий значок на дисплее. Через несколько секунд гаснет.

Проверил напряжения в разных режимах. Получил +5/-5В при перемотках и -3,5В при режиме Play. Как пишут в интернетах - так и должно быть.

Выполнил рекомендации в соответствии с https://www.drive2.ru/c/496582058252960617/
Разобрал двигатель, прочистил. Собрал обратно.
Замерил сопротивление - 20 Ом. Вроде, норм.

При разборке меток не ставил. Собирал "на глаз". Неоднократно собирал. Положение щеток настолько влияет?

В общем, имею развальцованый двигатель, адекватные напряжения для своих режимов, адекватное сопротивление между щетками.... и не работающий двигатель подмотки...

Что я делаю не так?

[VladimirV]

Что я делаю не так?

Соберите двигатель и подайте на него 5В как при перемотке. Измерьте момент пусковой. Если он в разы меньше номинала - то двигателю - привет.
Не все электродвигатели с возбуждением от постоянных магнитов можно разбирать. Особенно, если магниты системы ЮНДК и т.п., т.е. не ферритовые. Они при разборке двигателя с выниманием ротора необратимо размагничиваются.
Вы ротор при разборке вынимали?

Положение щеток настолько влияет?

Радикально.

[Turbo_man]

Направление вращения тоже может смениться, если усердно провернуть. Вот почему надо ставить метки на обеих деталях.

[Pilulkin]

Направление вращения тоже может смениться, если усердно провернуть.

Этому двигателю пофиг,какое "вращение" - он в обе стороны работает...
P.S.Главное,чтобы крутился с минимальным током ХХ.

[Zotoff]

VladimirV

Не все электродвигатели с возбуждением от постоянных магнитов можно разбирать. Особенно, если магниты системы ЮНДК и т.п.

Это верно. Если ротор электродвигателя на постоянных магнитах типа ЮНДК или хром-кобальтовых магнитах типа 25ХК15, то при разборке двигателя – ротор размагничивается.
В этом случае для восстановления магнитного поля ротора после сборки двигателя – нужно намагнитить ротор на собранном двигателе, путём разряда заряженной ёмкости через одну из фаз двигателя.
Так что, такой двигатель разбирать можно(!); только после переборки двигателя потребуется специальная процедура намагничивания ротора. Ну, действительно, а иначе как же такой двигатель первоначально собирают?..

Однако, в данном случае автор темы slonek спрашивал: «… Положение щеток настолько влияет? …»
Это наводит на мысль, что ротор не на постоянных магнитах, а содержит какую-то свою обмотку…

Вероятно, автору темы нужно поискать фирму по перемотке электродвигателей. Обычно на таких фирмах есть оборудование для проверки электродвигателей (например, для выявления межвиткового замыкания обмоток, и другие виды проверки).
Речь не об обязательной перемотке электродвигателя, а хотя бы для диагностики.

[Pilulkin]

Это верно. Если ротор электродвигателя на постоянных магнитах типа ЮНДК или хром-кобальтовых магнитах типа 25ХК15, то при разборке двигателя – ротор размагничивается.

Ребятки,разговор о ЛПМ кассетного магнитофона - приведите пример,оного,где подобный двигатель( в нём) применялся,пожалуйста?
Может где-то и когда-то на заре производства это и было....
P.S.Умничать можно сколько угодно,от этого двигатель не ....заработает...

[Serge_L]

Pilulkin,

[Zotoff]

Pilulkin

Умничать можно сколько угодно, от этого двигатель не ... заработает ...

Верно, сам двигатель не заработает!
Нужно понять причину неисправности, т.е. сделать диагностику двигателя.

Наша фирма занимается проектированием и изготовлением высокоскоростных синхронных электродвигателей на газовых подшипниках с частотами вращения ротора до 150 тыс.об/мин.
Вот видео демонстрационных испытаний электрокомпрессора и приводом от встроенного синхронного электродвигателя с частотой вращения 72 тыс.об/мин:
https://mecturbo.ru/pages/our_projects/tests_11/
Поэтому, я понимаю, о чём говорю.

У нас были случаи отказа двигателя при межвитковых замыканиях в обмотке – и тестером этот дефект выявить невозможно(!), а требуется электронное спец.оборудование для проверки исправности обмоток двигателя.
Поэтому дело не в том, чтобы «Умничать, или не умничать…», а в том, чтобы провести диагностику двигателя.

Вы-то каким способом предлагаете выяснить причину отказа?..

P.S.
А вообще-то, нужно ещё проверить систему электронного управления двигателя – может быть, косяк в электронной системе управления двигателем…

[Serge_L]

Zotoff, здесь мат запрещён, иначе я бы просто и коротко ответил на Вашу простыню!
Какой, нахер, газовый подшипник?
И прочее…
Там обычный коллекторный двигатель за 5 копеек!
Неужели в детстве не было электрических машинок???
Что тут диагностировать???

[And69]

Serge_L, газовые подшипники это вероятно рекламный болт
Подкинуть от лбп напряжение и проконтролировать ток как выше написали. У приятеля было такое на Кенвуде,не помню за давностью чем дело кончилось,но без поисков двигателя точно. Старенькое оно все уже..

[Zotoff]

Serge_L

Неужели в детстве не было электрических машинок???
Что тут диагностировать???

Ну так, поставьте диагноз неисправности.

Pilulkin

Ребятки, разговор о ЛПМ кассетного магнитофона - приведите пример, оного, где подобный двигатель (в нём) применялся, пожалуйста?

В ЛПМ не знаю, но в виниловой вертушке Корвет-038 использован электродвигатель на постоянных магнитах.

[Pilulkin]

Вы-то каким способом предлагаете выяснить причину отказа?..

Не надо устраивать разборок - всё давно описано в "сети"(как проверить) и нет проблем найти...
Двигатель не имеет электронного регулятора внутри и работает в обе стороны вращения,следовательно управляется "драйвером",в качестве которого использована мсх..
Проверяется подключением к источнику постоянного тока напряжением 1,5-6 Вольт.

В ЛПМ не знаю, но в виниловой вертушке Корвет-038 использован электродвигатель на постоянных магнитах.

В этом ЛПМ также используется DD двигатель,который основан на взаимодействии поля постоянного магнита с "бегущим полем" катушек,но!!! он не коллекторный...,как этот.

Ну так, поставьте диагноз неисправности.

Он не экстрасенс,в отличии от вас - ему нужно провести определённые действия и,только потом,будет сделан вывод...

[семен горбунков]

Вроде автор упомянул текст с подробными видео и фото? https://www.drive2.ru/c/496582058252960617/

[Zotoff]

Pilulkin

Он не экстрасенс, в отличии от вас - ему нужно провести определённые действия и, только потом, будет сделан вывод...

Я тоже вроде не экстрасенс, и не указывал причину неисправности;
а только указал на возможные причины неисправности электродвигателя (разницу улавливаете?)


And69

Serge_L, газовые подшипники это вероятно рекламный болт …

На самолетах фирмы Боинг ещё с середины 70-х годов прошлого века в системах кондиционирования используются турбохолодильники, работающие на газовых подшипниках.
У нас в СССР (а теперь в РФ) – наша промышленность заметно отстаёт от буржуев, но тоже уже начали применять газовые подшипники серийно.

[Pilulkin]

Я тоже вроде не экстрасенс, и не указывал причину неисправности;
а только указал на возможные причины неисправности электродвигателя (разницу улавливаете?)

Не стоит отвлекаться,если есть конкретные предложения по этому двигателю - вперёд...

[Serge_L]

Zotoff, не надо мне приписывать чужие слова)))
Я прекрасно знаю, что такое газовый подшипник. И область их применения.
А также многое другое.
Но не надо валить в тему про коллекторный двигатель за 5 копеек все свои познания!
Что, может, стенд соберем? Чтобы исследовать это?
Куда вас несет-то?

[Zotoff]

Serge_L

Zotoff, не надо мне приписывать чужие слова)))

А какие именно «чужие слова» я приписал вам?
Не понял вашу претензию…
Моя фраза про “экстрасенса” (#14) была адресована Pilulkin‘ну (не вам);
фраза про “газовый подшипник” (#14) адресована And69 (тоже не вам).


Вот автор темы slonek пишет, что не работает двигатель подмотки.
Он более-менее подробно рассказывает, как он его разобрал, и как потом собрал – и в итоге двигатель не заработал.
И он спрашивает:

Что я делаю не так?

Я предположил две возможные причины неисправности: межвитковое замыкание обмоток и неисправность электронной схемы, от которой двигатель запитывается. Ну… вообще-то, обычно ещё меняют щётки коллектора (про это не было сказано).

А вот ваше сообщение:

Там обычный коллекторный двигатель за 5 копеек!
Неужели в детстве не было электрических машинок???
Что тут диагностировать???

Исчерпывающий ответ!
Однако, так и не ответили автору темы, «что он делает не так?»

Zotoff, ...
Что, может, стенд соберем? Чтобы исследовать это?
Куда вас несет-то?

И чего ко мне-то прицепились?..
Лучше автору темы ответьте на поставленные вопросы.

[Pilulkin]

Лучше автору темы ответьте на поставленные вопросы.

Вам уже пояснили,почему не получится,а вы про своё - девичье...
P.S.Заканчивайте разборки,если не в теме...

[ttla]

Zotoff,
Не обращайте внимания на Сердже Л. и Касторкина....их хлебом не корми , дай только сумничать ни о чем..и облить грязью тех, кто умнее и опытнее их .
Я уже давно наблюдаю этих товарищей

[Serge_L]

ttla, да ваще пофиг)))
Не обращайте и продолжайте!)))
Надоест - починим любое ваше барахло за деньги.
И я, и Пилюлькин. А вы продолжайте написывать)))