Постоянка на выходе ЦАПа. Отчего и как убрать?

[DAZZER]

Померял выходы ЦАПа и вижу такую картину:

Отчего это взялось и как убрать?
Заодно померял напряжение между выходами и корпусом усилка, к которому этот ЦАП и подключен (красный щуп на выходах, чёрный - на корпусе усилка). Там такое вот:

Очень хотелось бы убрать это по-правильному (если это не правильно вообще, но подозреваю, что не правильно).

[sergey367]

Все у вас в пределах нормы , нет особого смысла убирать постоянку.

[Евгений-59]

Уровень постоянки на выходе зависит,естественно,от выхлопа...С каким дрейфом нуля стоят операционники,то будет и на выходе. Может,стоят крутики для подстройки нуля на платах? А так,уровень нуля вполне себе маленький и не повлияет на усилительный тракт,особенно,если там на входе кондёры имеются...

[Carwizard]

Постоянка на выходе - это когда хотя бы половина питания. А у вас по сути "пыль", на уровне погрешности измерений.
Далеко не везде нужен "микроскоп" за микрозамеров, тут точно не тот случай.

[Dieselboy]

Эти потенциалы будут плыть не только в зависимости от внешней обвязки, но и от встроенного преобразователя т/н, если таковой цап имется, так же на сколько точно встаёт с первого раза опора цапа. Т.е. тупо при сбросе м-мы цап вы будете получать на выходе уже другие значения, а со временем оно ещё и плыть будет. Опасно это или нет - для крупных найшников, возможно 10-ки мВ это и допустимо (чем высокоомней - тем больше допуск), для усилителя с открытым входом - эта разница будет усилена в Ку раз, а там уж если хватиит глубины подстройки нуля схемы поддержания нуля (лучше смотреть что на выходе оконечного устр-ва), если же усь с закрытым входом - то никакой разницы в этом нет, хотя, думаю, что усь с балансным входом обязан быть открытым.

[jett]

Все у вас в пределах нормы , нет особого смысла убирать постоянку.

Именно так.

[Russ3000]

На какой нагрузке измерялась постоянка?