короче отковырял я этот дроссель врубил без него нагрузка так и осталась 1,35 ампер.... но слегка нагрелись транзисторы.... ладно завтра соберу погоняю его под нагрузкой буду ждать когда и что навернется... измерю темпер нагрева дросселя возможно действительно так и должно быть, а то может зря и тему поднял....но честно сомневаюсь...
Его надо изменять на 100кгц - не думаю что у него есть такой прибор.
Вы не разу не видели как "пацанчики сигал на выходе усилка проверяют ? - замыканим проводов. Искрит, значит есть сигнал. Я когда первый раз увидел чуть не присел. Потом ещё пару таких проверяльщегоф позже встретил - привык. Да и разводка бывает сделана так что....
Вот, что значит профессиональный ремонт автомобильных усилителей.
---------- Сообщение добавлено 00:56 ---------- Предыдущее сообщение было 00:54 ----------
Дык, говорим о возможных излишних потерях в магнитопроводе, что чрезмерно разогревает его. Имеет смысл измерить индуктивность в полосе до 100кгц.
Как бы штатно греющаяся медь разогреет дроссель до штатной температуры. Как и штатные потери в магнитопроводе разогреют дроссель до штатной температуры. Возрастание потерь в магнитопроводе до катастрофических величин происходит быстро, но не одномоментно. Отловить "нехорошее состояние магнитопровода" измерением индуктивности в полосе частот- можно. "Чисто из опыта".
[QUOTE=poddel;2900478 Вопрос о том, почему изначально "выгорели" транзисторы, так и без ответа .[/QUOTE]
Измерить не чем, нету осциллографа...
А про то как сгорели транзисторы, хозяин сказал так "лампочка красный загорелась, и музыка бум бум перестала делать, тыкал тыкал синий лампочка не загорелся больше" )))) а чего он там делалс ним незнаю, но видно что усь не так давно куплен, весьма добротно выглядет....
Если транзисторы "накрылись" при таких обстоятельствах, то, наиболее вероятно, либо короткое замыкание в выходном кабеле, либо - дроссель. Искать другие варианты имеет смысл после проверки этих двух. Хотя КЗ на выходе - штатный режим для усилителя.А про то как сгорели транзисторы, хозяин сказал так "лампочка красный загорелась, и музыка бум бум перестала делать, тыкал тыкал синий лампочка не загорелся больше" )))) а чего он там делалс ним незнаю, но видно что усь не так давно куплен, весьма добротно выглядет....
Последний раз редактировалось poddel; 11.04.2021 в 05:16.
всем доброго дня, сегодня замерил нагрев дросселя, составляет 65 градусов, градусник домашний больше шкал там не хватило, что нашел тем и замерил завтра в магаз попру за термопарой, сегодня не че не работает...живем в жопе мира.... греется не провод а сердечник.... сердечник серый с желтой полосой...заметил что нагрузка по мере нагрева дросселя падает с 1,32 ампер на холодную до 1,03 ампер когда нагреется...
Не спец по этим вопросам. но если не ошибаюсь это самое бюджетное решение с плохими хар-ми.
https://303421.selcdn.ru/soel-upload.../200601058.pdf
Я нашёл
-33 33 665 84 27,7 Серый/жёлтый,
-33/-34/-35 Недорогая альтернатива смеси -8 для применений, не критичных к уровню потерь на высоких частотах. Хорошая стабильность при значительном подмагничивании постоянным током.
причём на оффсайте её нет.Offтопик:
Да и по имеющимся смесям даташиты убрали. Впрочем, официалы - передрасты в плохом смысле - на своих сайтах уже лет 20 стараются не давать никаких данных, только охмурёж и спецэффекты. Вбыв бы.
Из-за чего? Выход инвертора висел бы в воздухе.
нагрев в течении 1 час до примерно 65 градуса, ток 13,5в , нагрев идет медленный, но сильный по мере прогрева сердечника, греется сердечник, а не медь...
было интересно проверить упадет ли нагрузка в 1,3 ампера или нет.... не упала... значит норма для него это...
Социальные закладки