Страница 4 из 5 Первая ... 2345 Последняя
Показано с 61 по 80 из 96

Тема: Не долго это тело будет жить на земле?

  1. #61
    Завсегдатай Аватар для pyos
    Регистрация
    15.07.2006
    Возраст
    64
    Сообщений
    4,324

    По умолчанию Re: Не долго это тело будет жить на земле?


    Offтопик:
    Цитата Сообщение от sia_2 Посмотреть сообщение
    Ну да, мороки много, смысла нет.
    О чём и речь!
    Хотя отковать более чем двухметровый шатун - тоже непросто.
    Никаких проблем, это очень средний размер для кузнечного цеха. Скажем так, бесшовный пояс обечайки атомного реактора (или подобной бочки) диаметром 4-6 метров выковать сложнее, но даже в России это делается на нескольких предприятиях, а в Корее и Китае - так и вообще на многих.
    Мехобработка желательна в любом случае, даже кованый шатун полезно наклепать и полирнуть кругом для повышения циклической прочности.
    Полировка-то ладно, но зачем наклёпывать уже прокованную деталь?
    Только я говорил не об этой мехобработке - при сварке соблюсти "машиностроительные", а особенно "двигателистские" допуски на положения отверстий и вообще геометрию не выйдет, после сварки из частей будет по сути лишь заготовка, которую нужно будет отмеханить, чтобы привести в потребный вид.
    Это вообще другой тип детали, не тонкостенный, соответственно о клепке/пайке/клее речи быть не может изначально.
    Угу. Как и шатун, кстати. А в случае тонкостенных деталей речи не может идти о сварке (частично и о пайке) - не по причине плохости технологии, а по причине её нецелесообразности (впрочем нагружать тонкостенную деталь цикликой - тоже так себе идея).
    Судя по тому, что удалось успешно заварить, он там не особо нагружен, возможно, даже изначально литой, а не кованый.
    Сергей, при всём уважении - нет. Все эти заключения сделаны из тезиса непригодности сварки, как технологии, для сильнонагруженных деталей. Этот тезис неверен в корне. У сварки есть свои ограничения, но оные ограничения не делают её принципиально неприменимой для деталей тяжелого циклического режима загружения; и точно так же есть принципиальные ограничения у любой другой технологии соединения. Всему своё место.
    Литыми в компрессорах бывают корпуса, но не валы. Их делают из спецзаготовок, как правило - из поковок, реже из прокованного кругляка, в любом случае со стопроцентным контролем сплошности материала.
    Но все это по нагруженности явно далеко от коленвала мощного поршневого авиамотора времен второй мировой.
    Этиленовая машина крупной установки пиролиза, или главный воздушный компрессор world-scale установки разделения воздуха - это весьма тяжело нагруженные машины, и, в отличие от авиамоторов второй мировой, ресурс у них не сотня-другая, а десятки тысяч часов работы, причём непрерывной.



    ---------- Сообщение добавлено 23:59 ---------- Предыдущее сообщение было 23:58 ----------

    Цитата Сообщение от boatsman Посмотреть сообщение
    А если немагнитное - капиллярным, "проникающие вещества" или "пенетранты".
    Цветнуха не видит подповерхностных дефектов. Которые и выделены в отдельный класс за счёт факта существования магнитопорошка может, ЦД там и делали - не знаю.
    Так или иначе, искали не поверхностный дефект, а развивающуюся трещину, для статистики. Не нашли, ну и Б-г с ней, всё равно имеющейся статистики пока недостаточно, чтобы использовать отремонтированные валы (и вряд ли когда-нибудь наберётся).
    Последний раз редактировалось pyos; 03.04.2020 в 23:57.

  2. #62
    Завсегдатай Аватар для boatsman
    Регистрация
    10.03.2004
    Адрес
    Москва
    Возраст
    60
    Сообщений
    2,695

    По умолчанию Re: Не долго это тело будет жить на земле?

    Цитата Сообщение от pyos Посмотреть сообщение
    Цветнуха не видит подповерхностных дефектов
    И люминуха не видит А до магнитки не доперли? Хотя да, она веником не применяется, нужна установка с кросс-полем.
    Есть еще вихретоковый метод, гораздо глубже видит.
    Yours Aye, Ilya

  3. #63
    Завсегдатай Аватар для pyos
    Регистрация
    15.07.2006
    Возраст
    64
    Сообщений
    4,324

    По умолчанию Re: Не долго это тело будет жить на земле?


    Offтопик:
    Цитата Сообщение от boatsman Посмотреть сообщение
    А до магнитки не доперли?
    Илья, написал выше - может, уже извлечённому валу и делали контроль (под)поверхностных дефектов, но я этому свидетелем не был, видел только, как зудели на предмет расслоения/трещины.
    Во время ремонта делали послойку и вообще сильно над деталью дрожали - подогрев держали с точностью чуть ли не до 5 градусов, швы накладывали ниточные аргоном на всю толщину - но вроде всё обошлось. Как ей геометрию возвращали ещё до сварки - отдельная песня.
    И люминуха не видит
    Люмку с цветнухой я условно между собой не разделяю
    Есть еще вихретоковый метод, гораздо глубже видит.
    Там, по-моему, спеца с аппаратом на фаст-трек запросе найти не смогли, делали, что могли, своими силами - компрессор сименовский, вкладывать свои деньги в рисёрч сименса не особо хотелось, так, посмотрели на результат и отослали отчёты с фотками материалистам. Просто зудистов найти можно практически в любой глуши, а вихреток, магнитка, да и рентген хороший - уже менее доступны, приходится заказывать спецов издалека и иногда подолгу ждать.
    Последний раз редактировалось pyos; 03.04.2020 в 23:49.

  4. #64
    Завсегдатай Аватар для boatsman
    Регистрация
    10.03.2004
    Адрес
    Москва
    Возраст
    60
    Сообщений
    2,695

    По умолчанию Re: Не долго это тело будет жить на земле?

    Цитата Сообщение от pyos Посмотреть сообщение
    Люмку с цветнухой я условно между собой не разделяю
    Это все от неглубоких познаний. Цветная капиллярная выявляет 10-20мк, люминесцентная 0,4-0,5 и скока там дальше нужно, грубее-точнее, зависит от составов удаляющих пенетрант веществ и проявителей. Я поставил на ИРКУТ люм на 0,4мк и с Иосифом Борисычем по сей день друзья. За 6 часов лету. Болтики у них там титаниевые в крыльях, ессно резьба стремная вещь.
    Магнитный люминесцентный того же порядка. Все очень просто - в темноте под "черным" уф зеленые риски заметнее.

    Цитата Сообщение от pyos Посмотреть сообщение
    спеца с аппаратом на фаст-трек запросе найти не смогли
    Видимо, не найти. Это не рентген трубы, где толпы фирмочек напраналево фигачат.

    То же что ультразвук вала, надо еще преобразователь под радиус иметь. Видел на Ижорах, небанальный Крауткремер с ящиками преобразователей, у них все объекты круглые.
    Посылочный яшшык с энтими штуками по моим оценкам штук на двадцать Евров тянул.
    Но это Минатом и там не мелочатся.

    Цитата Сообщение от pyos Посмотреть сообщение
    делали послойку
    Металлографию?
    Yours Aye, Ilya

  5. #65
    Завсегдатай Аватар для pyos
    Регистрация
    15.07.2006
    Возраст
    64
    Сообщений
    4,324

    По умолчанию Re: Не долго это тело будет жить на земле?


    Offтопик:
    Цитата Сообщение от boatsman Посмотреть сообщение
    Это все от неглубоких познаний.
    Я и не претендую это в quality services спецы, они нихай и различают.
    Видимо, не найти. Это не рентген трубы, где толпы фирмочек напраналево фигачат.
    Ну, в Саудовской Аравии и рентген нам найти было непросто.
    Цитата Сообщение от boatsman Посмотреть сообщение
    То же что ультразвук вала, надо еще преобразователь под радиус иметь. Видел на Ижорах, небанальный Крауткремер с ящиками преобразователей, у них все объекты круглые.
    Под это дело у службы эксплуатации на все подобные детали был набор преобразователей на все их диаметры. Как раз под случай, который и наступил.
    Видел на Ижорах, небанальный Крауткремер с ящиками преобразователей, у них все объекты круглые.
    Ижорцы - молодцы, конечно, но с ними у нас не срослось банально по причине абсолютно неконкурентноспособной цены. В среднем на 40-50% выше, чем у корейцев. Будем пробовать с Волгодонском, там всё как минимум не хуже в плане оснащения. Есть ещё Димитровград, тоже весьма неплохой завод, но ограничение по длине 42 метра всего. И вроде нарисовался интересный вариант у казахов.
    Металлографию?
    Не, послойную ЦД шва, чтобы хоть как-то гарантировать его качество (хотя бы отсутствие несплавлений) по всей глубине.

  6. #66
    Завсегдатай Аватар для hydr
    Регистрация
    21.11.2012
    Сообщений
    2,002

    По умолчанию Re: Не долго это тело будет жить на земле?

    Цитата Сообщение от pyos Посмотреть сообщение
    Главная причина для усталостного разрушения по шву (в отсутствие дефектов и резких переходов формы) - это разная твёрдость материалов шва и основного металла. Именно она и устраняется термообработкой.

    Offтопик:
    По работе много лет был связан со сваркой сталей 10Х12НДЛ, 12Х18Н9Т, 09Г2С, в сечениях до 200мм и весом деталей в десятки тон.
    Кстати, мартенситную сталь 10Х12НДЛ из за невозможности проводить термообработку по месту, сваривали аустенитными электродами ЭА395 и ЦТ28 само собой куда как более мягкими чем основной металл, но при правильно соблюденной технологии - минимальное тепловложение, проковка, вышлифовка, исключение защемления по основной оси нагрузки, двухсторонняя технология заполнения шва обеспечивающая механическое снятие напряжений и тд и тп. получали приличный результат именно по усталостной прочности. При безусловном снижении статической.

    Все перечисленные меры были направлены на минимизацию остаточных напряжений которые являются главной причиной снижения прочностных свойств как статических так и усталостных. А различная твердость дело второе, по сути является следствием наклепа вызванного напряжениями в околошовной зоне.

    С уважением hydr.

  7. #67
    Завсегдатай Аватар для boatsman
    Регистрация
    10.03.2004
    Адрес
    Москва
    Возраст
    60
    Сообщений
    2,695

    По умолчанию Re: Не долго это тело будет жить на земле?

    Цитата Сообщение от pyos Посмотреть сообщение
    послойную ЦД шва
    Бред. Сами создаете шлифовочный наклеп и его потом изучаете. В ответственных случаях перед капиллярным контролем подтравливают чтобы сие убрать.

    Не знаю, Кононыхин на Ижорах работает еще?

    Цитата Сообщение от pyos Посмотреть сообщение
    в Саудовской Аравии и рентген нам найти было непросто
    Большой диаметр - толщина - и уже не рентген, рентген реально 600кэв то есть 150мм грубо.
    Линатрон нах! Но не у ослотрахов, естественно.
    Не уверен, что в Ижорах он еще жив. Михал Иваныч Шестопалов состарился. Устройство дико сложное, вакуумные волноводы с СВЧ и прочие удовольствия.
    В Подольске на ЗИО есть. Как и рентген на 450кэВ.
    В Чехове (ЧЗЭМ) еще осталось чуть от Кобальта, с 98 года. Это 250мм по стали. Ускорители тоже были.
    Есть линатрон на ПетрозаводскМаш. МихалИванч им чинил. Рентген на 450 кэВ, если совсем не добили. КарелоМинская республика, хренли.

    ---------- Сообщение добавлено 00:33 ---------- Предыдущее сообщение было 00:28 ----------

    Цитата Сообщение от pyos Посмотреть сообщение
    Будем пробовать с Волгодонском, там всё как минимум не хуже в плане оснащения
    Дело не в оснащении. Школа. На Ижорах в отделе НМК 700 человек работало, когда я там был. И отрасли производства у них в 100 раз шире. Соответственно опыт и знания.
    Вообще Питер в этом отношении имел выдающихся специалистов.

    ---------- Сообщение добавлено 00:36 ---------- Предыдущее сообщение было 00:33 ----------

    Цитата Сообщение от pyos Посмотреть сообщение
    Димитровград, тоже весьма неплохой завод
    Это НИИАР. Того же профиля "Прометей" в Питере, в Лавре. Но по транспортным.
    Yours Aye, Ilya

  8. #68
    Завсегдатай Аватар для pyos
    Регистрация
    15.07.2006
    Возраст
    64
    Сообщений
    4,324

    По умолчанию Re: Не долго это тело будет жить на земле?


    Offтопик:
    Цитата Сообщение от boatsman Посмотреть сообщение
    Бред. Сами создаете шлифовочный наклеп и его потом изучаете.
    Ага. Но хоть от непровара между валиками себя (наверное) защитили. Стыдно сказать, метод я предложил, а он в нашей нормативке ещё со времён ОСТ-26 существует на случай технической невозможности провести рентгет или УЗК. Которая невозможность и наступила...
    В ответственных случаях перед капиллярным контролем подтравливают чтобы сие убрать.
    Травили, конечно, и потом долго пенетрант вымывали, так как сварной боялся, что его мизерные остатки могут шов запороть.
    Не знаю, Кононыхин на Ижорах работает еще?
    Не знаю, по вышеназванным причинам мы с ними очень мало знакомы
    В Подольске на ЗИО есть.
    На ЗИО нас тупо не пустили, как иностранцев
    Цитата Сообщение от boatsman Посмотреть сообщение
    Дело не в оснащении. Школа.
    Это да. Только, боюсь, с людьми сейчас проблема по всей стране, все, кто хотят и могут чему-то учиться, сваливают за рубеж или хотя бы в русский офис иностранцев. Одно из немногих исключений - как раз росатом, там вроде есть ещё достойные ребята, которые, в частности, могут и умеют зудеть аустенитку.
    Цитата Сообщение от boatsman Посмотреть сообщение
    Это НИИАР. Того же профиля "Прометей" в Питере, в Лавре. Но по транспортным.
    Не-не-не, это Химмаш а НИИАР как не знать, таблетки иридиевые там и заказывали.

    Последний раз редактировалось pyos; 04.04.2020 в 01:07.

  9. #69
    Завсегдатай Аватар для boatsman
    Регистрация
    10.03.2004
    Адрес
    Москва
    Возраст
    60
    Сообщений
    2,695

    По умолчанию Re: Не долго это тело будет жить на земле?

    Цитата Сообщение от pyos Посмотреть сообщение
    таблетки иридиевые
    Помогают?
    Yours Aye, Ilya

  10. #70
    Завсегдатай Аватар для pyos
    Регистрация
    15.07.2006
    Возраст
    64
    Сообщений
    4,324

    По умолчанию Re: Не долго это тело будет жить на земле?

    Цитата Сообщение от boatsman Посмотреть сообщение
    Помогают?
    А то! В туалет без фонарика ходить можно
    PS плох тот дефектоскопист, что не разбивал ампулу со стронцием себе под ноги

  11. #71
    Завсегдатай Аватар для boatsman
    Регистрация
    10.03.2004
    Адрес
    Москва
    Возраст
    60
    Сообщений
    2,695

    По умолчанию Re: Не долго это тело будет жить на земле?

    Стронция у дефектоскопистов не бывает, а ампулы не разбиваются, они жалезные
    Yours Aye, Ilya

  12. #72
    Завсегдатай Аватар для pyos
    Регистрация
    15.07.2006
    Возраст
    64
    Сообщений
    4,324

    По умолчанию Re: Не долго это тело будет жить на земле?

    Шутку в НИИАРе и услышали, они изотопы ещё и врачам делают

  13. #73
    Завсегдатай Аватар для sia_2
    Регистрация
    18.07.2005
    Сообщений
    4,009

    По умолчанию Re: Не долго это тело будет жить на земле?


    Offтопик:
    Полировка-то ладно, но зачем наклёпывать уже прокованную деталь?
    Только я говорил не об этой мехобработке - при сварке соблюсти "машиностроительные", а особенно "двигателистские" допуски на положения отверстий и вообще геометрию не выйдет, после сварки из частей будет по сути лишь заготовка, которую нужно будет отмеханить, чтобы привести в потребный вид."

    Вы просто немного из другой отрасли и не совсем поняли. Я нигде не утверждал, что сварка вообще неприменима для циклически нагруженных деталей, речь шла о том, что в случае ее применения нужно учитывать, что удельную усталостную (в отличие от статической) прочность околошовной зоны сделать такой же, как у качественного цельного материала, нет возможности и эту зону в случае циклически нагруженных деталей нужно усиливать.

    Наклепывают поверхность для создания дополнительных сжимающих остаточных напряжений на ней (подобный эффект иногда можно получить химико-термической обработкой, например, азотированием или нитроцементацией, но оно долго и может испортить структуру основной части детали). Полировка имеет целью уборку поверхностных концентраторов и облегчение контроля на дефекты.

    И да, все эти заморочки относятся только к конструкциям, работающим впритык к возможностям материалов, таким, как коленвал поршневого авиамотора или редуктор вертолета (полный ресурс которых, кстати, тысячи часов - пресловутые сто-сто пятьдесят это между переборками).

    Велосипед, как ни парадоксально, под тренированным райдером легко попадает в эту же категорию, причем разброс реальных нагрузок очень велик. К примеру, пиковое усилие на контактной педали легко может достигать 300-350 кГ при 250-300 с другой стороны, при плече 170-180 мм, и большинство рам при этом работают в зоне нагрузок, приближающихся к пределу упругости. В то же время большинство "просто катающихся" нагружает рамы гораздо меньше.

    И еще момент, есть такая вещь, как размерный фактор. Предел выносливости деталей из формально одного и того же материала заметно зависит от абсолютных размеров, и при достаточно большом размере количество исходных дефектов в опасных сечениях начинает быть сравнимым с тем, что даст грамотно сделанный сварной шов. По той же причине крупногабаритные детали всегда рассчитываются на меньшие удельные нагрузки, чем мелкие, и материалы берутся более технологичные и "косякоустойчивые", пусть и с худшими "формальными" параметрами.

    Последний раз редактировалось sia_2; 04.04.2020 в 10:34.

  14. #74
    Завсегдатай Аватар для pyos
    Регистрация
    15.07.2006
    Возраст
    64
    Сообщений
    4,324

    По умолчанию Re: Не долго это тело будет жить на земле?


    Offтопик:
    Цитата Сообщение от sia_2 Посмотреть сообщение
    Вы просто немного из другой отрасли и не совсем поняли. Я нигде не утверждал, что сварка вообще неприменима для циклически нагруженных деталей
    Из постов 41 и 43 можно сделать другой вывод.
    речь шла о том, что в случае ее применения нужно учитывать, что удельную усталостную (в отличие от статической) прочность околошовной зоны сделать такой же, как у качественного цельного материала, нет возможности
    Ещё раз - есть, но цена этой возможности сведёт на нет всё желание делать так.
    Я уже упоминал пример с установкой КЦА. Там все соединения сварные, материалы - алюминий или аустенитная сталь, иногда даже переходные между ними двумя швы (но редко, чаще применяют для перестраховки переходные гильзы, к которым и привариваются), перепад эквивалентных напряжений по Мизесу достигает 160-190МПа, т.е. 92-99% от допускаемых в материале напряжений. И за десятки лет эксплуатации грамотно выполненные сварные соединения не обуславливают отказов установки. Да, это не совсем то же, что коленвал, т.к. количество циклов нагружения в среднем лежит между 2,5*105 и 1.5*106 за время эксплуатации, но и коэффициенты запаса тоже меньше в разы.
    и эту зону в случае циклически нагруженных деталей нужно усиливать.
    Какое-то усиление приходится так или иначе делать в случае любого соединения, не только в случае сварки, да и для сварки оно далеко не самое большое выходит.
    Наклепывают поверхность для создания дополнительных сжимающих остаточных напряжений на ней (подобный эффект иногда можно получить химико-термической обработкой, например, азотированием или нитроцементацией, но оно долго и может испортить структуру основной части детали).
    Ага, понятно, что-то вроде поверхностного преднапряжения а-ля в капле принца Руперта. Но в крупногабаритных деталях оно не применяется (насколько я могу судить из своего опыта).
    Полировка имеет целью уборку поверхностных концентраторов и облегчение контроля на дефекты.
    Я в курсе.
    И да, все эти заморочки относятся только к конструкциям, работающим впритык к возможностям материалов, таким, как коленвал поршневого авиамотора или редуктор вертолета (полный ресурс которых, кстати, тысячи часов - пресловутые сто-сто пятьдесят это между переборками).
    Скажем так, в турбине или "горячем" компрессоре наиболее нагруженные детали подбираются к пределу возможностей материалов значительно ближе, чем вышеуказанные. В редких случаях (правда, это больше статическое, а не динамичское оборудование) закладывается и возможность эксплуатации за этими пределами (в первую очередь, за пределом горячей ползучести), причём не однократной и не кратковременной. В РФ, правда, это запрещено нормами, но тот же ASME это вполне допускает.
    Про велосипеды Вам виднее
    И еще момент, есть такая вещь, как размерный фактор. Предел выносливости деталей из формально одного и того же материала заметно зависит от абсолютных размеров, и при достаточно большом размере количество исходных дефектов в опасных сечениях начинает быть сравнимым с тем, что даст грамотно сделанный сварной шов. По той же причине крупногабаритные детали всегда рассчитываются на меньшие удельные нагрузки, чем мелкие, и материалы берутся более технологичные и "косякоустойчивые", пусть и с худшими "формальными" параметрами.
    Да, это всё азы. Только в случае крупногабаритных деталей "размерный эффект" обусловлен в первую очередь не дефектами, а как раз-таки структурой материала, если говорить о прокате (как раз тот самый поверхностный наклёп, котороый вы и упомянули, в случае проката получается автоматически, но при увеличении толщины материала его эффект сходит на нет, кроме того, ламинарная структура проката сама по себе склонна к расслоению, поэтому применение проката зачастую ограничивается малыми - до ~32-40мм в случае работающих на изгиб деталей - толщинами).
    В случае же поковок (которые для толстостенных и крупногабаритных деталей вообще говоря предпочтительны всегда) размерный эффект значительно менее выражен как раз за счёт более однородной по всему объёму структуры материала, и тут уже на первый план выходят внутренние дефекты, но они, во-первых, дают на порядок меньший вклад в итоговую прочность, а во-вторых - материалы и заготовки очень жёстко контролируются на предмет их отсутствия (плюс хорошо выполненная ковка устраняет заметное количество внутренних дефектов).
    Последний раз редактировалось pyos; 04.04.2020 в 15:28.

  15. #75
    Завсегдатай Аватар для sia_2
    Регистрация
    18.07.2005
    Сообщений
    4,009

    По умолчанию Re: Не долго это тело будет жить на земле?

    "....материалы - алюминий или аустенитная сталь, иногда даже переходные между ними двумя швы (но редко, чаще применяют для перестраховки переходные гильзы, к которым и привариваются), перепад эквивалентных напряжений по Мизесу достигает 160-190МПа, т.е....."

    Классика жанра. У Вас изначально использованы материалы с умеренной циклической прочностью. 160-190 МПа - это всего 16...19 кг/кв.мм. я же имел в виду ситуации, где нужно работать с циклическими нагрузками порядка 40-60 кг/кв.мм для сталей и 20-25 для алюминиевых сплавов, да еще на большой базе. это совсем другая кухня, поскольку сам выбор материалов резко сужается, и начинают сильно сказываться вот такие "мелочи" типа наклепов, распределений внутренних напряжений, размеров кристаллитов и их геометрии и т.п.. Можно, конечно, говорить, что это "плохосвариваемые", но по факту там начинают играть основную роль вот такие привходящие факторы. На крупногабарите всего этого просто нету, просто потому, что никто в здравом уме не будет создавать себе проблемы, закладывая чрезмерные рабочие напряжения.

  16. #76
    Завсегдатай Аватар для pyos
    Регистрация
    15.07.2006
    Возраст
    64
    Сообщений
    4,324

    По умолчанию Re: Не долго это тело будет жить на земле?

    Цитата Сообщение от sia_2 Посмотреть сообщение
    я же имел в виду ситуации, где нужно работать с циклическими нагрузками порядка 40-60 кг/кв.мм для сталей и 20-25 для алюминиевых сплавов, да еще на большой базе.
    Что для нормально сконструированной велосипедной рамы - тоже не выглядит реалистичным
    Цитата Сообщение от sia_2 Посмотреть сообщение
    я же имел в виду ситуации, где нужно работать с циклическими нагрузками порядка 40-60 кг/кв.мм для сталей и 20-25 для алюминиевых сплавов, да еще на большой базе.
    А в данных ситуациях сварка будет так же мало применима, как и клёпка, и пайка.
    На крупногабарите всего этого просто нету, просто потому, что никто в здравом уме не будет создавать себе проблемы, закладывая чрезмерные рабочие напряжения.
    Чрезмерные - нет, достаточно просто подобраться к верхнему допустимому пределу максимально близко, что и делают.

  17. #77
    Завсегдатай Аватар для SilentS
    Регистрация
    22.12.2010
    Адрес
    Регенсбург
    Возраст
    39
    Сообщений
    1,048

    По умолчанию Re: Не долго это тело будет жить на земле?

    Велосипед, конечно, дешманский, и сильно вкладывать в него нет смысла. Однако, если найдешь где-то сварщика, который знает как варить алюминий и готов взяться за такую работу - то почему бы и не попробовать?
    Лет 7 назад я столкнулся с такой же поломкой, раму заварил за 300 рублей. После этого катал пару сезонов (правда, это уже был не основной велосипед, но даже кросс-кантрийный марафон я на нем потом ездил) и продал следующему пользователю (честно предупредив, что рама была заваренной). Не слышал от него, чтобы рама всё же сломалась.
    Алюминий 7005, насколько я помню.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	frame_welding.jpg 
Просмотров:	134 
Размер:	39.7 Кб 
ID:	368431

  18. #78
    Завсегдатай Аватар для hydr
    Регистрация
    21.11.2012
    Сообщений
    2,002

    По умолчанию Re: Не долго это тело будет жить на земле?

    Квалифицированный сварщик знает о том, что динамически нагружаемое сварное соединение должно иметь вогнутый в сечении шов и не в коем случае не выпуклый. Жесткостью сварного соединения проблема усталостной прочности не решается, ровно наоборот.

    С уважением hydr.

  19. #79
    Завсегдатай Аватар для sia_2
    Регистрация
    18.07.2005
    Сообщений
    4,009

    По умолчанию Re: Не долго это тело будет жить на земле?

    С велорамами ситуация не такая простая. Дело в том, что ее нельзя делать слишком жесткой, то есть в нагруженных местах материал испытывает ощутимые нагрузки. Сделать же грамотное локальное усиление конструктивно сложно.

  20. #80
    Старый знакомый Аватар для Zloi_Santa
    Регистрация
    15.01.2006
    Адрес
    Новосибирск
    Возраст
    40
    Сообщений
    700

    По умолчанию Re: Не долго это тело будет жить на земле?

    Вообще, сдай её в утиль, ну нафиг, удачу испытывать, лечение всяко дороже будет.. Да ещё сварщики все, такие, "рукастые"..

Страница 4 из 5 Первая ... 2345 Последняя

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •