Легко, при наличии нормального станочника. Hарезаете резьбу на остатках (шаг 0.75 или 1мм на длинну 20-25мм) вытачивает "стакан" из бронзы/латуни с аналогичной внутренней резьбой внутрь вытачиваете мелкий диск из ст45 или лучше (под закалку на 55-58 по роквелу, полируете одну сторону, закаливаете, поправляете полировку, и собираете весь узел со смазкой. Bысота вылета вала диска будет регулироваться этой гаикой. Отрегулировав, для фиксации капните тредлока, и всё.
Алюм там на этом узле очень так себе со сталью заедается поэтому бронза предподчтительней.
Это всё имеет смысл если только тело подшипника не разбито
В интернете вы можете быть кем угодно. Странно, что многие предпочитают быть идиотами.
Как жаль, что тупость не причиняет боль ее носителю.
Благодарю за ответ. Буду искать токаря.
Резьба там избыточна. Просто выточите стакан и проточите наружную поверхность под тот же размер - чтобы посадка без люфта скользящая была. И вместо накручивания просто посадите на эпоксидку. Не забыв, конешно, каленый подпятник. Клея тут по прочности вполне хватит. Но все это имеет смысл, как уже отмечено, если нет радиального износа втулок.
O.K. Понял. Спасибо за совет.
Социальные закладки