Страница 2 из 2 Первая 12
Показано с 21 по 22 из 22

Тема: Peavey 1505ka bw

  1. #1 Показать/скрыть первое сообщение.
    Новичок
    Автор темы
    Аватар для ОлегЗайчиков
    Регистрация
    03.01.2020
    Сообщений
    6

    По умолчанию Peavey 1505ka bw

    Здравствуйте!!! Сегодня столкнулся с такой ситуацией, при проверки динамика при мощности около 300 ватт (усилитель db technologies mpa1004) почуял запах гари. Соответственно все отключил, дал немного остыть, снял магнит, катушка идеальная, ни грамма намека на горение, на просвет катушки ни чего не видно, ни какой гари, все ровно как и должно быть!!! А вот со внутренней стороны заметил не большое вздутие каркаса катушки, на ошюпь эластичная!!! Фото прилагаю. Подскажите чем исправить это? Так то по барабану, но эти пузыри трут о магнит...Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20200104_150427~2.jpg 
Просмотров:	347 
Размер:	700.4 Кб 
ID:	361322
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20200104_150258.jpg 
Просмотров:	320 
Размер:	2.96 Мб 
ID:	361323
    Последний раз редактировалось ОлегЗайчиков; 04.01.2020 в 15:27. Причина: Дополнение фотографиями

  2. #21
    Earendel Speakers Аватар для KoenCCXR
    Регистрация
    15.10.2010
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    28
    Сообщений
    1,748

    По умолчанию Re: Peavey 1505ka bw

    Нет, в ракетах он может и живет, и температуру выдерживает. А в каркасах катушек не работает нормально. Как бы немного разные условия работы.
    Цитата Сообщение от Папа Карло Посмотреть сообщение
    Причем тут ЖБЛ, юноша?
    При том, что наверняка там дураки сидят, которые на более дорогие динамики и более новые стали вместо каптона ставить стеклотекстолит.
    https://vk.com/koenccxr_earendel

  3. #22
    Новичок
    Автор темы
    Аватар для ОлегЗайчиков
    Регистрация
    03.01.2020
    Сообщений
    6

    По умолчанию Re: Peavey 1505ka bw

    Цитата Сообщение от subsonic Посмотреть сообщение
    Катушка вышедшая из магнитного поля, по сути, короткозамкнутый виток (тупо нагревательный элемент).
    А в Вашем случае катушка практически все время была вне рабочего зазора..
    так оно скорее всего и было, т.к. испытывал без фильтра, соответственно уходил ниже рабочей нижней частоты динамика, из за чего диффузор с катушкой смещалась на более большую ±глубину вылета. Вследствие чего и подпалил каптон по своей не осторожности. На будущее буду знать про это.

Страница 2 из 2 Первая 12

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •