В 3 номере за 1994г. немцы разместили разработку сабвуфера на российском динамике. Кто-нибудь пытался повторить?
Оллема
Зачем же тогда стремятся увеличить «мощность мотора» (BL)?"Быстрый бас" не бывает
KoenCCXR
Согласен.Каждому своё
Композитное производство на кевларе и углеволокне чрезвычайно технологично. Наш воронежский авиационный завод последнее время этим и зарабатывает. Термоотверждаемые смолы дают быстрый технологический цикл. При наличии препрег-подготовки получается вообще - как штамповка.
Проблема в другом - в звуке. Декремент затухания у этих композитов низкий. Как только длина волны приближается к диаметру диффузора - неизбежно появление на нем стоячих волн. Их амплитуда прямо зависит от декремента затухания материала. Потому бумага и рулит до сих пор. Металлические диффузоры используются только в узком частотном диапазоне - где нету зонального режима работы диффузора. А если его вывести за назначенные пределы - звон будет еще тот!
Не верьте в то, что холодильник ЗИЛ это холодильник! На самом деле это ракета!
Не верьте в то, что холодильник ЗИЛ это холодильник! На самом деле это ракета!
А в чем сомнение то? Всегда! Вы справочник то почитайте!
Я Вас не понимаю совсем. Вы специально прикидываетесь, или правда не понимаете, как диффузор излучает звук? И как измеряется справочная скорость звука в металле? Ну, сравните их сами, без меня! И все станет понятным. Какие тут новые теории?
Zotoff, мощность мотора нужна чтобы двигать тяжелый диффузор, успевая за низкочастотным сигналом. Он хоть и не быстрый, но его повторять все равно требуется. Там же все взаимосвязано: тяжелый диффузор - низкая резонансная - немягкий подвес - меньше обьем ---> большая инерция диффузора, которую нужно преодолевать сильным мотором. Ладно, прекращаю писать банальности, хватит меня троллить
Оллема
Чтобы «успевать за низкочастотным сигналом» имеется два способа:Zotoff, мощность мотора нужна чтобы двигать тяжелый диффузор, успевая за низкочастотным сигналом.
1) увеличить мощность мотора,
2) или не меняя мощности мотора уменьшить массу подвижной системы (диффузора) – эффект будет аналогичный.
(ну, или оба способа одновременно).
VladimirV
Куда мне до немцев, там целая фирма работает…Немцы кевларовый диффузор зондируют по всей площади лазерным интерферометром, получая трех-мерную картину частных зональных резонансов.
Вот это подход инженерный!
Свой кевларовый диффузор сделал вручную, на кухне.
https://yadi.sk/i/aB-cT6yez9h-0w
массу уменьшим - резонансная вырастет, тогда придется подвес мягче делать, что увеличит обьем. А хочется же пониже частотой, да размерами поменьше
Конструирование акустики (и динамиков в т.ч.) – это всегда поиск компромиссов…А хочется же пониже частотой, да размерами поменьше
На заводе, где же еще...Форму то на заводе точили? Дюраль?
Делал знакомый на ЧПУ, геометрию профиля математически рассчитал сам (по логарифмическому закону).
Фторопласт (чтобы не приклеивалась).
В том то и дело, что технология своя собственная, «оригинальная».Цулагу делали сами? Толстая? Прессуете вакуумом? Смола немецкая?
Никакой цулаги, никакого вакуума, клей отечественный, но доработанный мною.
Вообще, технология – секретная.
Зато, можно сделать на кухне и «на коленке»…
VladimirV
А вы попросите какую-нибудь фирму, чтобы рассказали вам «их технологию».Ну-ну!технология – секретная
Удачи Вам в изобретении "велосипеда" новых технологий композитов!
Если не пошлют, то, думаю, расскажут только в общих чертах, не выдавая тонкости.
В общих чертах и я могу рассказать: кевларовую ткань пропитываем эпоксидкой, закладываем в прессформу, сушим, вынимаем из формы, и отрезаем края.
Вообще то, я динамиками особо и не занимаюсь, у меня другие «велосипеды»,
высокоскоростные электродвигатели и турбомашины :
https://mecturbo.ru/?page_id=439
P.S.
И кстати, по высокооборотным машинам «свои Ноу-Хау» мы тоже никому не рассказываем…
Последний раз редактировалось Zotoff; 31.10.2019 в 13:39.
Социальные закладки