Инструменты своими руками: Универсальный Блок Питания, мини-дремель и другие инструменты

[Schertler]

Уважаемый Zloi_Santa, Хоть я и ни чем не связан с историей этих двигателей, но зачислять ДПМ в категорию "г-но" как-то даже совсем не близко ...

[funny the rat]

Когда подход, типа: "вот у меня есть какое-то г-но, что-бы из него сделать?.." , результат ВСЕГДА одинаков.

Ну в общем да

[Schertler]

Такой получился результат.....
Немалое количество подобных решений с двигателями ДПМ и ДПР. На мой взгляд, самое сложное (для меня нерешаемое) это боковые выводы под прямым углом, дальше это диаметр двигателя 35мм который сам по себе уже немал, а установкой его в дополнительный внешний корпус мы получим ещё больший диаметр/габариты....... однако, очень маловероятно что можно что-то найти/придумать лучше чем сам корпус ДПМ, так что это скроее плюс а не минус.

Мой подход: 1) Установить кнопочный включатель, 2) не получить в итоге много лишних габаритов.

Сборка элементарная....... на задней панели двигателя имеется пара резьбовых отверстий, на них закрепляется круглый текстолит (кусок платы диаметром 30-32мм) на котором запаян и заклеен кнопочный включатель (он больший на ток 6А). На выводы двигателя поставил термо-кембрик. Металлическая цилиндрическая крышка это держатель эл-конденсаторов советского периода (спилены два выступа сзади). Чёрная задняя панель вырезана из обычного пластика........ на этом всё!

Несмотря на некоторые негативные и грубоватые замечания, результатом очень доволен так как он минималистический, компактный и надёжный.

[Schertler]

Итоговый результат после косметической доработки (подкраска, обозначения). Калиграфические надписи мне тоже не совсем нравятся, но это легко исправимо, так как нахожусь в активном поиске и для других самоделок и пока ещё не нашёл универсального метода для этой косметической составной проектов-самоделок.
Считаю нужным напомнить, что всё это сделано из сгоревшего блока UPS-500, который был на пути следования в мусорный контейнер - то есть сделан фактически из отходов. Подобные блоки питания с реугируемым напряжением и токами до 3А продаются по цене от 60 до 80 долларов. Так что, подумайте два раза перед тем как выбрасывать старое нерабочее оборудование.....
Вся затея, как видно из названия темы, включало в себя ещё самодельный мини-паяльник, однако модель SH72 оказался настолько хорош и к тому же недорогой, что решил купить его вместо самоделки.
На фото БП, ДПМ-35 и паяльник. Получился такой набор для разных всяких ситуации.

[Pyku_He_oTTyda]

Моторчик и паяльник с одной коробки запитаны?

[Schertler]

Да! Как вы видите БП имеет разъёмы и на передней панели, и на задней. На задней разъёмы выводят переменное напряжение прямо с трансформатора 15В/5А, также постоянное напряжение с выпрямителя 20В/5А.
Паяльник питается с задней панели от 20В, а моторчик подключается и регулируется на передней панели стабилизированным напряжением..... кстати, мотор ДПМ-35 прекрасно сразу же начинает работать с минимальных 1,25В.
Можно одновременно подключить ещё что-то, но вряд ли такое понадобится. Работать даже с парой мотор-паяльник одновременно было бы очень неудобно .....

[Schertler]

Обнаружил у себя ещё один малый двигатель, это конечно не ДПМ-35 но и не совсем хиленький, производства Германии.
Размеры 70х25 мм. На 9В батарейки Крона крутится нормально, очень малошумный....
Поискал по фото но ничего не нашёл, в интернете только Maxon и Faulhaber встречаются, к тому же этот мотор очень не новый, ему должно быть лет 30 или больше .......
Может кто видел/имел и знает полные характеристики?? Спасибо за отклик!!



---------- Сообщение добавлено 26.10.2021 в 01:53 ---------- Предыдущее сообщение было 25.10.2021 в 18:45 ----------

Жалко, раньше не протестировал...... задний колпак фиксируется винтиками, но внутри гайка сидит в пластмассовых карманчиках один из которых сломан....... вчера приклеил на Е6000 (держит сильно и снять не долго при необходимости).

Не знаю откуда этот мини-мотор, но он ничем не хуже ДПМ, мускулы равные или даже больше, а габариты и вес ощутимо меньше......... испытал его на своём БП.

ток потребления на 9В 30-40мА, при зажиме вала ток растёт до 600мА, но долго удержать невозможно из-за мощности - кожа на пальцах нагревается до боли за 2-3 секунды.........


Интересно, 9В это предел или можно повышать напряжение ещё?? Сопротивление катушки 1,4 кОм.

[Openreel]

Попался интересный шпиндель на али. От 35 до 50к рпм и цанга быстрозажимная.
https://aliexpress.ru/item/1005001576156319.html

Узел шпинделя и его взрывсхема
https://aliexpress.ru/item/1005002467793023.html

[Schertler]

Очень интересные машины, раньше таких не было на Алиэкспресс, однако цена тоже приличная - с доставкой 50+ американских рублей.

Про свой второй мотор я написал почти всем германским компаниям производящим такие моторы, но никто из них не смог опознать эту старую модель, так что никаких данных.

Кстати, очень недоволен набором цангового патрона с Алиэкспресс, цанг под сверло 1 мм после первого же использования деформировался/расширился. Причина в мягкости материала и тонкости лепестков/крыльев цанги, плохо что только такие продаются:



В российских магазинах есть вот такие (4 винтика по кругу), но говорят и они китайские..... есть другие варианты??

[Openreel]

ER8 уже есть на али в количествах(раньше минималка была ER11). Есть все, цанги, патроны и державки и тп. Латунный мусор и рядом не.
Есть даже палки ER8 с диаметром хвостовика 6мм, но тонкие палки стоят дороже толстых.

Если надо диаметр патрона меньше ER и при этом качество, то готовить денег за цанги вида DC6 или DC8. Это действительно уровень, но смысл только если есть доступ к точной токарке.

Совсем бюджетно - шпинделей с моей ссылки на али тонны, большинство дешевы до неприличия, но и сделаны судя по отзывам как одноразовые макеты. Возможно как донор запчастей пригодно или если долго искать, то можно найти не совсем унылое.

Олдскульно, купить гибкий вал от проксона - почти готовый шпиндель с весьма приличными цангами в комплекте. Но подшипники могут быть макетами(у меня были).

[Schertler]

Спасибо! На такие дорогие я как-то не обращал внимания, думал, что для простых задач и латунно-бронзовые сгодятся....... промахнулся!

Думаю у вас больший опыт по разным моделям, приходилось ли пробовать такие простые трёхзубые, которые можно накрутить на те латунные крепёжные основания ??



Я использую свёрла диаметрами от 0,5 мм, интересно насколько вообще пригодны такие старомодные трёхзубые патроны для свёрел малого диаметра ??

[Openreel]

Лично я кулачковыми в дремелеподнобных девайсах давно не пользуюсь. Качество у них с настоящими цангами не сравнить, плюс только в цене и удобстве (один патрон вместо пачки цанг). Но есть люди, которые пользуются и даже довольны.

Ну и вторая фича - кулачковые официально пригодны только для сверления(осевая нагрузка), а мне интересно работа фрезами(боковая нагрузка).
Примирительно к дремелям, сегодня только два массовых типоразмера хвостовика. 2.35(зубные боры) и 3.175(сверла под платы и 99% дремелеподобной оснастки)
Если использовать современные высокоскоростные зубные боры, то получаем еще один хвостовик 1.6мм. У этих боров есть плюс - смешная цена на али и горы доступных профилей. И жирный минус - готовых дешевых шпинделей(коих на 2.35 просто завались) под них нет.
Был еще странный стандарт сверл под печатные платы с хвостовиком 2.0мм, с таким хвостовиком бывает фирменная оснастка у проксона.
Имеем 4 цанги на все случаи жизни, а для большинства людей достаточно одной, 3.175.

Если же сверла без толстых хвостовиков(стальные, не твердосплавные), то к дремелям это все отношения не иммеет, им скорость противопоказана. На зажим таких сверл лет 30 назад был лайфак, надо вырезать полоску медной фольги шириной ровно на один оборот хвостовика и обернуть хвостовик. Получаем дешевый аналог разрезной втулки. И такое уже мог зажать почти любой патрон.

[Schertler]

Второй день стараюсь найти патроны ER8/11/16 для валов мини-моторов диаметрами 2мм и 3,17мм, не нашёл пока...... самые малые имеют этот внутренний диаметр 5мм!!
Может вы знаете, есть ли вообще подобные для таких малых моторов-валов ???

[Openreel]

И не будет с такой посадкой. ER надо ставить на вал диаметром минимум 5-6мм, на свои подшипники, дальше сопрягать с мелким мотором. Патрон надевать прямо на обычный мотор это моветон, а на вал толщиной с иголку - даже не днище.
Именно по этому и писал про вариант ER8 c хвостовиком 6мм. Остается только в торце хвостовика засверлить отверстие под сопряжение с мотором.

Даже в готовых дешманских граверах с аккумулятором стоит свой "патрон" как минимум на одном подшипнике и валом от 5мм и дальше втыкается в мелкий мотор.
Вал мелких моторов не должен испытывать хоть сколь заметные силовые нагрузки на вал, за исключением кручения. На приличные моторы можно в даташтах найти допустимые нагрузки...
У неприличных моторов аналогичного типоразмера допустимые нагрузки будут только меньше.

[Schertler]

Именно по этому и писал про вариант ER8 c хвостовиком 6мм. Остается только в торце хвостовика засверлить отверстие под сопряжение с мотором.

Даже в готовых дешманских граверах с аккумулятором стоит свой "патрон" как минимум на одном подшипнике и валом от 5мм и дальше втыкается в мелкий мотор.
Вал мелких моторов не должен испытывать хоть сколь заметные силовые нагрузки на вал, за исключением кручения.

Я так понимаю, что этот "патрон как минимум на одном подшипнике и валом от 5мм" это своего рода переходник/адаптер между валом мотора и самим патроном..... можно хотя бы одно фото для примера или ссылку на конкретную модель ?? На днях буду выписывать много разной мелочи и желательно было бы включить в общий список и этот набор ..... Спасибо!

[Openreel]

Готовую детальку купить шансов мало, только чертить и точить.
Поторха примитивного гравера в качестве примера

[Schertler]

Готовую детальку купить шансов мало, только чертить и точить.

Понятно, хорошо что спросил - сидел бы и искал ещё долго!
Кстати, до сих пор ничего не подобрал для второго (германский) мотора как корпус. В отличие от этого, ДПМ-35 имеет настолько полноценный корпус что даже не нуждается в отдельном. Для германского нужно что-то пластмассовое но прочное.... проще купить какой-то ширпотреб и снять с него корпус, но через монитор компьютера не определить реальное качество......

[Гоша]

На зажим таких сверл лет 30 назад был лайфак, надо вырезать полоску медной фольги шириной ровно на один оборот хвостовика и обернуть хвостовик.

Можно хвостовик сверла обмотать медной одножильной проволокой. И пропаять с активным припоем.

[Schertler]

Патроны ER - C12-ER8-3mm и C16-ER11-3.175mm - для моторов с малыми валами 3мм и 3.17мм доступны на Алиэкспресс, кстати, этот конкретный магазин EMill Store имеет лучшие цены.



---------- Сообщение добавлено 23:35 ---------- Предыдущее сообщение было 22:52 ----------

Вопрос по гайкам на патроне: Есть два типа A-TYPE и M/UM-TYPE (на фото), не нахожу разницы в этой особенности, кроме как стандарта ключа для закручивания, в чём ещё смысл выбора одного из двух??




В комплекте цанг ER8 идёт набор 1-2-3-4-5-6 мм, ниже 1мм не видел пока...... нужны ли все эти размеры, или же можно использовать один на близкие +/-0.5мм по диаметру свёрла ??

[Openreel]

M/UM имеет меньший диаметр и больше шанс на лучшую балансировку. Но тут уже как повезет, может потребоваться купить гайку в другом месте.
Гайки А и М имеют разную резьбу, поэтому выбирать нужный патрон надо сразу с желаемой гайкой.
Упсь, именно для ER8 резьба всех гаек совпадает, а с 11 уже разная.

ER - C12-ER8-3mm и C16-ER11-3.175mm - для моторов с малыми валами 3мм и 3.17мм доступны

Извращенцы, они таки сделали это!
Обычно эти патроны с прессовой посадкой, перед прессованием патрон желательно подогреть(других мне не попадалось), мелкому моторчику не поплохеет?
Как минимум надо, чтобы у моторчика вал сзади выступал.

Цанга идеально жмет свой диаметр и может жать немного ниже(но менее качественно), как правило до следующего номинала. Стандартного набора должно хватать на непрерывный диапазон диаметров. Обычно на ER цангах сразу пишут диапазон зажима.
Насколько хорошо жмут самые мелкие - не знаю, ниже 2мм мне не требовалось.