Электроника Б1-011 кнопки управления микролифт/автостоп

[Shur-r-ric]

Электроника Б1-011, заколхожены кнопки, видимо еще в советское время. Опускание тонарма с фиксацией (корпус переключателя синего цвета, остальные коричнывые). Крепление на заводской кронштейн сделано через переходную пластину-поэтому и решил что переделано. Где взять родной блок кнопок? Как это выглядит штатно?

[митяич]

Фиксатор вытащи из синего п2к.

[Shur-r-ric]

Установленные переключатели не позволяют установить блестящие нажималки. Кроме этого двигатель крутится только при нажатой кнопке опускания микролифта, т.е. при удалении фиксатора при нажатии кнопки подается однократный импульс на двигатель. В связи с этим и хочу разобраться с кнопками. Или остановка двигателя при отпускании кнопки не с этим связана? Заводской переключатель "вниз" при нажатии кратковременно замыкает 2 контакта, или есть какая-то механическая связь с переключателем "вверх"?

[митяич]

Shur-r-ric, фото колхоза прикрепил бы для предметного разговора.

[Shur-r-ric]

С кнопками разобрался.
Установил родные. Вращение двигателя при отпущенной кнопке (ранее двигатель работал только при удерживании кнопки вниз) решил заменой электролитов в блоке автостопа.
После работы через несколько дней выявилось самопроизвольное отключение после работы около 1-1,5 часов, т.е. после разогрева (вертушка останавливается, стробоскоп светится, лифт не поднимается, при удерживании кнопки вниз крутится).
Кроме этого есть некоторая особенность, не знаю должно так быть или нет: при включении кнопки "сеть" вал двигателя руками прокручивается, но чувствуется некоторое сопротивление вращению, по ощущениям магнитное. При выключенной кнопке "сеть" вращение свободное.
Старт двигателя не очень уверенный, до опускания тонарма не успевает раскрутиться. Напряжение около 5 вольт.