Страница 13 из 17 Первая ... 31112131415 ... Последняя
Показано с 241 по 260 из 327

Тема: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

  1. #1 Показать/скрыть первое сообщение.
    Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,902

    По умолчанию Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Модернизация автомобильного усилителя первой версии(https://forum.vegalab.ru/showthread.php?t=70258)

    С переходом на среду DIPTRAСE и производство плат по процессу с допусками лучше 0,2/0,2 получилось скомпоновать усилитель без субмодуля управления питанием, и применить выходные транзисторы в корпусах ТО220-3. Кроме того, полноценно реализован модулятор, который полностью копирует схемотехнику NCORE 500OEM.

    Основные параметры:
    Усиление 26дБ
    Мощность 2х150Вт (1х250Вт). Ограничение по рассеиваемой мощности корпуса.
    КНИ+шум:
    -1Вт < 0.001%
    0.1Pmax < 0,0015%
    - 1/2Pmax < 0,006%
    ИМИ 18,5кГц+19,5кГц, 1/1, 10Вт+10Вт <0,0015%

    Ток потребления на ХХ, 14,4В - 0,75А.
    Частота несущей каналов на ХХ - 480кГц
    Остаток несущей менее 250мв СКЗ.

    На борту:
    - Блокировка включения при напряжении Vremote менее 11,6В, напряжении питания менее 11В;
    - защита от переплюсовки;
    - защита по току транзисторов источника питания. Скорость срабатывания менее 1/4 рабочего цикла ПН, Отключает ПН на 5с с переводом усилителя в ST-BY
    - защита от перегрева на 70С с гистерезисом в 15С;
    - защита по току выходного каскада УМ, отключает канал УМ на 0,2с;
    - защита АС от постоянного напряжения на выходе УМ. Блокирует оба канала УМ и блок питания. С защелкой.
    - защита от снижения напряжения во вторичном питании- переводит усилители в режим ST-BY если напряжение питания положительного плеча ниже 65% номинального.



    Что стало хуже:
    - в новой версии применяется общее питание каналов. От двойного моно пришлось отказаться...
    Что стало лучше:
    -одинаковые характеристики во всей полосе частот, нет ухудшения на ВЧ;
    - модулятор сделан полностью дифференциальным по сигналам ОС;
    - запас по пиковой мощности увеличен в два раза;
    - теперь усилитель может работать на нагрузку 2 Ом, в том числе мостом;
    - в питании ОУ применяются ИМС-стабилизаторы;
    - в источнике питания улучшена логика работы. Теперь после срабатывания защиты по постоянному напряжению на выходе УМ, блок питания выключается до перезапуска питания (защелка);
    - добавлена схема защиты от перегрева, 70С, датчик в районе БП. Гистерезис около 15С;

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20181117_172025.jpg 
Просмотров:	1730 
Размер:	2.88 Мб 
ID:	332100
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	BTM.jpg 
Просмотров:	1763 
Размер:	153.0 Кб 
ID:	332111 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	rfr.GIF 
Просмотров:	1193 
Размер:	188.3 Кб 
ID:	332101
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Модулятор.GIF 
Просмотров:	1239 
Размер:	177.8 Кб 
ID:	332102 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20181108_144635.jpg 
Просмотров:	1397 
Размер:	3.69 Мб 
ID:	332103 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20181106_181623.jpg 
Просмотров:	1099 
Размер:	3.28 Мб 
ID:	332104 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20181106_181536.jpg 
Просмотров:	1350 
Размер:	4.74 Мб 
ID:	332105


    Схема в проекте ДИПТРЕЙС в приложении.

    Плата, аналогично первой версии, сделана под заводской корпус Uni-m, размеры корпуса по ссылке:
    http://www.kosmodrom.com.ua/prodlist.php?name=uni-m
    в качестве силового разъема используется клеммник DG55H-A-08P-13-00AH либо подобный.



    Схема модулятораMDR_.zip
    прошу за оформление. Иерархия немного усложняет.

    Список элементов основной платы:
    BOM _CAR_AMP MAIN 2_02.xlsx Список будет обновляться в плане номиналов некоторых элементов.

    Список элементов модулятора:
    Список CAR_AMP MDR 2_02.xls

    Коммерческие вопросы отражены тут:https://forum.vegalab.ru/showthread.p...10#post2558710
    Вложения Вложения
    Последний раз редактировалось sousmanster; 15.12.2018 в 01:18. Причина: наполнение

  2. #241
    Частый гость Аватар для Seeker
    Регистрация
    11.01.2011
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    188

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Цитата Сообщение от sousmanster Посмотреть сообщение
    Собирается статистика по платам версии 2_12Х, 2_13Х.
    Выявленные проблемы:
    Некторые аппараты не запускаются при снижении температуры:
    Причина в цепи коррекции мертвого времени. При номиналах частотозадающего конденсатора TL494 в 2.2нф и дополнительного резистора (см. схему 2.131) в 330 Ом, при низких температурах частота на старте повышается до 150к, вместе с тем нарушается очередность следования импульсов по плечам, на старте срабатывает защита по току. Проявляется как повторяющиеся циклы запуска, - мигает зеленый светодиод.
    Лечится заменой резистора R4 (в версии 2_131) на 100-150 Ом. Однако при этом в нормальном режиме частота работы ПН снижается до 30-35кГц. Потому, дополнительно нужно заменить номинал частотозадающего резистора TL494 R3 до 5,1К, для получения частоты работы ПН при комнатной температуре в 60-80кГц.
    np0 не решает проблему? у меня DT правда 600нс а кондер 1нф, такого эффекта не было

    Цитата Сообщение от sousmanster Посмотреть сообщение
    вторая проблема кроется в баге TL494.
    Все варианты которые мне попадались имеют проблему, о которой знают не только лишь все, мало кто о ней знает (с). Во время включения и отключения, в момент когда значения Vcc TL494 находится на уровне 8,5-9,5В, сбоит внутренний триггер определяющий режим работы выходного каскада - полумост/однотакт.
    в итоге, в момент включения/отключения ремоута на короткий период 494 подает управляющие импульсы на оба плеча транзисторов пушпула. Момент очень короткий, но при низких индуктивностях в цепях питания и большом кол-ве меди в трансформаторе он приводит к пробою силовых ключей.
    Во время запуска эффект легко устраняется затягиванием нарастания напряжения питания Vcc.
    А вот в момент отключения полностью устранить эффект не удается.(пока не знаю способов) При снятии ремоута присутствует бросок тока. Пара IRF3205 в плече переваривает этот бросок без проблем. пара KIA2305-и любых ключей полегче стабильно вылетает в момент отключения, при експлуатации в течении недели.
    Хоть с мощными ключами все работает стабильно.
    Эта проблема будет исправлена в следующей версии основной платы добавлением принудительного отключния выходов TL494 до момента снижения напряжения Vcc с помощью дополнительной схемы управления.
    с этим тоже мучился давненько, решил просто - на вход одного из усилителей ошибки поставил делитель чтоб порог включения был 10в

  3. #242
    Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,902

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Я уже занял 3 вывод 494 защелкой, так чтоиспользовать усилители не выйдет.
    Думаю, на рассыпухе что-то сделаю.
    Да и пора уже переделать схему управления немного.

    ---------- Сообщение добавлено 11:56 ---------- Предыдущее сообщение было 11:55 ----------

    Цитата Сообщение от Seeker Посмотреть сообщение
    у меня DT правда 600нс а кондер 1нф, такого эффекта не было
    а я пожадничал. 400нс поставил.

  4. #243
    Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,902

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Добавил в новую версию датчик, который будет отключать преобразователь в момент снижения питания ниже 10,5В. Кроме того, чуть переделал силовую часть БП.
    Стерео усилитель скорее всего останется на этой базе.
    Для сабвуферного моста готовится аппарат с двумя трансформаторами, но не знаю, когда время позволит доделать.
    А пока версия 2_14
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	BTM.jpg 
Просмотров:	173 
Размер:	1.34 Мб 
ID:	387584

  5. #244
    Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,902

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Плата 2_14 в производстве. Ожидаю через 20 дней.

  6. #245
    Частый гость Аватар для Lexey
    Регистрация
    13.10.2008
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    40
    Сообщений
    318

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Цитата Сообщение от sousmanster Посмотреть сообщение
    Добавил в новую версию датчик, который будет отключать преобразователь в момент снижения питания ниже 10,5В.
    Юрий, есть ли возможность прикрутить аналогичную цепь к версии 2_13? Эстетика не интересует.

  7. #246
    Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,902

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Сложно сказать. Нужно добавить емкость в питание 494, сменить стабилитрон в REM CONTR на 5-6 вольтовый.
    Я добавилсхему на 1 транзисторе.
    Видимо, нужно собирать на макетке, либо использовать выводные детали
    ATTACH=CONFIG]388140[/ATTACH]

    ---------- Сообщение добавлено 21:52 ---------- Предыдущее сообщение было 21:34 ----------

    если все заработает хорошо, выложу схему
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Снимок.JPG 
Просмотров:	101 
Размер:	48.9 Кб 
ID:	388140  

  8. #247

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Цитата Сообщение от sousmanster Посмотреть сообщение
    Выявленные проблемы:
    Некторые аппараты не запускаются при снижении температуры:
    Причина в цепи коррекции мертвого времени. При номиналах частотозадающего конденсатора TL494 в 2.2нф и дополнительного резистора (см. схему 2.131) в 330 Ом, при низких температурах частота на старте повышается до 150к, вместе с тем нарушается очередность следования импульсов по плечам, на старте срабатывает защита по току. Проявляется как повторяющиеся циклы запуска, - мигает зеленый светодиод.
    Лечится заменой резистора R4 (в версии 2_131) на 100-150 Ом. Однако при этом в нормальном режиме частота работы ПН снижается до 30-35кГц. Потому, дополнительно нужно заменить номинал частотозадающего резистора TL494 R3 до 5,1К, для получения частоты работы ПН при комнатной температуре в 60-80кГц.
    Может попробовать TL494 I вместо C она вроде до -40 работает, а C только до нуля градусов

  9. #248
    Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,902

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Возможно, но как раз эта проблема легко решается заменой двух резисторов

    Пришли платы версии 2_14. Основная переделка- устранен бросок тока при выключении, который вызывал иногда кучу головняка.
    Ключ ремоута перестроен на порог 6В.
    При напряжении питания ниже 10,2В отдельная схема начинает уменьшать длительность импульсов, т.е. шим, при 9,8В 494 полностью гасится.
    кроме того чуть улучшена силовая часть ПН, расширены дорожки.
    Улучшена схема защиты от перегрузки в ПН.

    Так как есть несколько клиентов, которые столкнулись с проблемами вылета ключей при выключении ремоута, в течении нескольких дней будет разработана и изготовлена небольшая плата дополнительного датчика напряжения, который будет отключать 494 до снижения питания на ней. Плата будет вставлятся субмодулем вместо датчика перегрева, в свою очередь, датчик перегрева будет установлен уже в эту плату. Кому нужно- обращайтесь.

  10. #249
    Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,902

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    2_14
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2.jpg 
Просмотров:	173 
Размер:	215.2 Кб 
ID:	389664
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1.jpg 
Просмотров:	144 
Размер:	242.6 Кб 
ID:	389665
    что нового:
    -расширены силовые дорожки в ПН;
    переделана схема ключа ремоута. Порог включения 7В;
    -Добавлена отдельная пороговая схема отключения 494.Когда напряжение питания 494 меньще 10,2В плавно увеличивается Dt вплоть до полного отключения импульсов на 9,7В;
    -добавлен отдельный ключ сброса интегрирующей емкости в момент паузы(мертвого времени) в схеме защиты по току ПН;
    -оптопары STBY и защиты по постоянному напряжению на выходах усилителя перенесены на нижнюю сторону платы и теперь устанавливаются на заводе;
    добавлены teardrops "капли";
    -мелкие правки в номиналах.

    Собственно, главное, убрать бдросок тока при выключении ремоута. Сейчас еще идет тестирвание, впечатление позитивное.
    Последний раз редактировалось sousmanster; 29.01.2021 в 11:32.

  11. #250
    Завсегдатай Аватар для dyno
    Регистрация
    12.10.2010
    Адрес
    Минск
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,040

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Тема продаж опять мертвая. Размер платы какой нынче, и высота с учётом транзисторов и конденсаторов?
    По параметрам/звуку если с Lite сравнить, какой получше?
    Последний раз редактировалось dyno; 30.01.2021 в 00:24.

  12. #251
    Частый гость Аватар для arslan
    Регистрация
    18.01.2006
    Сообщений
    205

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Цитата Сообщение от sousmanster Посмотреть сообщение
    Возможно, но как раз эта проблема легко решается заменой двух резисторов

    Пришли платы версии 2_14. Основная переделка- устранен бросок тока при выключении, который вызывал иногда кучу головняка.
    Ключ ремоута перестроен на порог 6В.
    При напряжении питания ниже 10,2В отдельная схема начинает уменьшать длительность импульсов, т.е. шим, при 9,8В 494 полностью гасится.
    кроме того чуть улучшена силовая часть ПН, расширены дорожки.
    Улучшена схема защиты от перегрузки в ПН.

    Так как есть несколько клиентов, которые столкнулись с проблемами вылета ключей при выключении ремоута, в течении нескольких дней будет разработана и изготовлена небольшая плата дополнительного датчика напряжения, который будет отключать 494 до снижения питания на ней. Плата будет вставлятся субмодулем вместо датчика перегрева, в свою очередь, датчик перегрева будет установлен уже в эту плату. Кому нужно- обращайтесь.
    Юрий, проблемы с вылетом ключей для какой версии плат?

  13. #252
    Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,902

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Больше всего проявилось в 2_13.
    Хотя в чем причиа- почему именно в этой, не понятно. Все одинаковое

    ---------- Сообщение добавлено 19:41 ---------- Предыдущее сообщение было 18:55 ----------

    от такую плату закажу на днях. устанавливается в любую версию 2ХХ
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	blocking 494.JPG 
Просмотров:	83 
Размер:	22.8 Кб 
ID:	389836
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Схема блокировки.JPG 
Просмотров:	141 
Размер:	63.8 Кб 
ID:	389837
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	установка.png 
Просмотров:	79 
Размер:	24.9 Кб 
ID:	389838

    ---------- Сообщение добавлено 31.01.2021 в 15:01 ---------- Предыдущее сообщение было 30.01.2021 в 19:41 ----------

    герберы мелкой платы:
    blocking 494_gerber.zip

  14. #253
    Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,902

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Заказал платки. Через дней 12-13 прибудут

  15. #254
    Частый гость Аватар для arslan
    Регистрация
    18.01.2006
    Сообщений
    205

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Юрий, версия плат 2.03 в обвязке U6 7812 на плате есть места для диодов D27, D28. В схемах и спецификации данных диодов не нашел...
    По поводу дополнительных плат. Если на версию 2.03 они нужны, готов приобрести 3 шт.

  16. #255
    Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,902

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Заказал 30 штук. Кому нужно, конечно-же бесплатно дам.
    диоды в какой-то подверсии были. Для увеличения драйверного напряжения/
    Просто замкните.

  17. #256
    Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,902

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Выслали платы. Через неделю будут. Кому нужно, пишите

  18. #257
    Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,902

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20210217_123620.jpg 
Просмотров:	105 
Размер:	2.27 Мб 
ID:	391011Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20210217_123809.jpg 
Просмотров:	90 
Размер:	746.2 Кб 
ID:	391012Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20210217_123559.jpg 
Просмотров:	84 
Размер:	2.87 Мб 
ID:	391013
    Получил, собрал и проверил

  19. #258

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Добрый вечер. А подскажите версия 2_14 стерео вариант с какими модулями из домашки сопоставима по качеству и схемотехники? Думаю просто на фронт в авто сделать двухканальный из домашних 2.052 или уже готовую плату 2_14 взять. Мощность требуется от 100W и максимальное качество.

  20. #259
    Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,902

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    В стандарте различие небольшое.
    Модуляторы взаимозоменяемы, можно любой поставить, предусилитель в авто хороший.
    сборка авто пока хромает, медленно очень

  21. #260
    Частый гость Аватар для Lexey
    Регистрация
    13.10.2008
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    40
    Сообщений
    318

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Sborka_1_crop.jpg 
Просмотров:	127 
Размер:	422.1 Кб 
ID:	391115
    Я свой двухканальный комплект на улучшенных модуляторах собрал пока до состояния рабочего макета. Нужно в корпус еще все устанавливать. Когда до этого руки дойдут не знаю. Сейчас в преде установлены AD8066. Не нравится, что у них большой ток покоя, что приводит к сильному разогреву КРЕНок. Позже заменю на 1642 или 1656.
    Еще моноблок в планах.

Страница 13 из 17 Первая ... 31112131415 ... Последняя

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •