Страница 7 из 17 Первая ... 56789 ... Последняя
Показано с 121 по 140 из 327

Тема: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

  1. #1 Показать/скрыть первое сообщение.
    Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,897

    По умолчанию Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Модернизация автомобильного усилителя первой версии(https://forum.vegalab.ru/showthread.php?t=70258)

    С переходом на среду DIPTRAСE и производство плат по процессу с допусками лучше 0,2/0,2 получилось скомпоновать усилитель без субмодуля управления питанием, и применить выходные транзисторы в корпусах ТО220-3. Кроме того, полноценно реализован модулятор, который полностью копирует схемотехнику NCORE 500OEM.

    Основные параметры:
    Усиление 26дБ
    Мощность 2х150Вт (1х250Вт). Ограничение по рассеиваемой мощности корпуса.
    КНИ+шум:
    -1Вт < 0.001%
    0.1Pmax < 0,0015%
    - 1/2Pmax < 0,006%
    ИМИ 18,5кГц+19,5кГц, 1/1, 10Вт+10Вт <0,0015%

    Ток потребления на ХХ, 14,4В - 0,75А.
    Частота несущей каналов на ХХ - 480кГц
    Остаток несущей менее 250мв СКЗ.

    На борту:
    - Блокировка включения при напряжении Vremote менее 11,6В, напряжении питания менее 11В;
    - защита от переплюсовки;
    - защита по току транзисторов источника питания. Скорость срабатывания менее 1/4 рабочего цикла ПН, Отключает ПН на 5с с переводом усилителя в ST-BY
    - защита от перегрева на 70С с гистерезисом в 15С;
    - защита по току выходного каскада УМ, отключает канал УМ на 0,2с;
    - защита АС от постоянного напряжения на выходе УМ. Блокирует оба канала УМ и блок питания. С защелкой.
    - защита от снижения напряжения во вторичном питании- переводит усилители в режим ST-BY если напряжение питания положительного плеча ниже 65% номинального.



    Что стало хуже:
    - в новой версии применяется общее питание каналов. От двойного моно пришлось отказаться...
    Что стало лучше:
    -одинаковые характеристики во всей полосе частот, нет ухудшения на ВЧ;
    - модулятор сделан полностью дифференциальным по сигналам ОС;
    - запас по пиковой мощности увеличен в два раза;
    - теперь усилитель может работать на нагрузку 2 Ом, в том числе мостом;
    - в питании ОУ применяются ИМС-стабилизаторы;
    - в источнике питания улучшена логика работы. Теперь после срабатывания защиты по постоянному напряжению на выходе УМ, блок питания выключается до перезапуска питания (защелка);
    - добавлена схема защиты от перегрева, 70С, датчик в районе БП. Гистерезис около 15С;

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20181117_172025.jpg 
Просмотров:	1724 
Размер:	2.88 Мб 
ID:	332100
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	BTM.jpg 
Просмотров:	1753 
Размер:	153.0 Кб 
ID:	332111 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	rfr.GIF 
Просмотров:	1192 
Размер:	188.3 Кб 
ID:	332101
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Модулятор.GIF 
Просмотров:	1235 
Размер:	177.8 Кб 
ID:	332102 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20181108_144635.jpg 
Просмотров:	1391 
Размер:	3.69 Мб 
ID:	332103 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20181106_181623.jpg 
Просмотров:	1093 
Размер:	3.28 Мб 
ID:	332104 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20181106_181536.jpg 
Просмотров:	1344 
Размер:	4.74 Мб 
ID:	332105


    Схема в проекте ДИПТРЕЙС в приложении.

    Плата, аналогично первой версии, сделана под заводской корпус Uni-m, размеры корпуса по ссылке:
    http://www.kosmodrom.com.ua/prodlist.php?name=uni-m
    в качестве силового разъема используется клеммник DG55H-A-08P-13-00AH либо подобный.



    Схема модулятораMDR_.zip
    прошу за оформление. Иерархия немного усложняет.

    Список элементов основной платы:
    BOM _CAR_AMP MAIN 2_02.xlsx Список будет обновляться в плане номиналов некоторых элементов.

    Список элементов модулятора:
    Список CAR_AMP MDR 2_02.xls

    Коммерческие вопросы отражены тут:https://forum.vegalab.ru/showthread.p...10#post2558710
    Вложения Вложения
    Последний раз редактировалось sousmanster; 15.12.2018 в 01:18. Причина: наполнение

  2. #121
    Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,897

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Один моно, но особого смысла в этом нет. Планирую дособрать.
    По поводу моно / стерео, на плате есть перемычки для работы мостом

  3. #122
    Завсегдатай Аватар для dyno
    Регистрация
    12.10.2010
    Адрес
    Минск
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,040

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    То есть в принципе он мостится? Где-то видел про блоки усилителя с отдельным кетайским ПН на 500Вт. Как будет дешевле, если достаточно 2х100 + 300Вт? Корпус свой.
    Блин, там на 220В был ПН...

  4. #123
    Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,897

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Те Моно модули более качественные.

  5. #124
    Завсегдатай Аватар для dyno
    Регистрация
    12.10.2010
    Адрес
    Минск
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,040

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Я так понимаю, один блок питания может справится с 4-мя каналами? Можно вторую плату укоротить, выкинув ПН и скоммутировать две платы на один ПН?

  6. #125
    Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,897

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Есть уже готовые платы без бп, стерео. Называются лайт модули, посмотрите в ветке про усилители.

  7. #126
    Завсегдатай Аватар для dyno
    Регистрация
    12.10.2010
    Адрес
    Минск
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,040

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Можно скоммутировать ваш ПН и две стереоплаты Лайт в один автомобильный 4-канальник? +-12 там же есть в ПН (для ОУ должно хватить).
    Динамики все 8Ом (чувствительность высокая), есть смысл что-то менять? Номинально 2х50 + 1х200 Вт должно хватить, но это если 4Ом, а на 8Ом какая картина по мощности? Отвод тепла обеспечу.
    ЗЫ Не увидел цену на собранную плату Лайт.
    Последний раз редактировалось dyno; 22.06.2019 в 22:48.

  8. #127
    Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,897

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    В личку ответил

  9. #128
    Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,897

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Наконец-то послушали в автосистеме
    http://www.bluesmobil.ru/topic/71248...5#entry1155046

  10. #129
    Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,897

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Так как создался некоторый ажиотаж, пришлось побыстрому сделать моноблок.
    В итоге, 500 вт/4ом. Ток холостого хода чуть больше 0.6а.
    Завтра выложу измерения.

    ---------- Сообщение добавлено 20.07.2019 в 00:11 ---------- Предыдущее сообщение было 19.07.2019 в 22:43 ----------

    Добавлю, сборка с нуля стерео платы, которую я потом переделал в мост с одним входом, заняла около 6 часов.
    Последний раз редактировалось sousmanster; 20.07.2019 в 00:09. Причина: с телефона ошибся, вместо 0,6 поставил 0,2 о_О

  11. #130
    Забанен (навсегда)
    Регистрация
    11.09.2009
    Сообщений
    3,984

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2


    Offтопик:
    А если у китаянцев заказывать и сборку? Или нет уверенности в их комплектующих?

  12. #131
    Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,897

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Вопрос в основном в деньгах на минимальный заказ.
    Сейчас я одинаково не уверен в местных поставщиках. все нужно проверять, подделки попадаются...
    Причем, множество микросхем я заказываю напрямую в Китае. Драйвера и имп. стабилизаторы давно беру в и брака пока не попадалось.
    Сейчас заказал в SMA ультрафасты - все соответствует документации. стабилитроны и прочее тоже неджавно заказывал на пробу- вполне.

    Думаю, если Китай собирает половину электроники в мире, то и на этот усилитель бы нормально получилось.


    Тестил сегодня моноблок.
    Первоначально повезло, очень хорошо совпали параметры драйверов, на выходе моста получил идеальную синусоиду несущей.
    С вторичным питанием в +/-38В мост выдал 300Вт синуса при 0,006%. Естественно, на меньших мощностях параметры лучше. Нагрев транзисторов минимальный, КПД, думаю не хуже 89%.

    Причем, часть проблем, ИМХО, в микросхеме буфера - NE5532. Нагрузка по выходу буфера около 900 Ом, скорее всего уже будет подшумливать на большой амплитуде. (пока это теория)

    Основной проблемой было сделать бесшумным включение усилителя без щелчка, так как полумосты не всегда включаются одноврееменно. Но и это, в принципе получилось нормально.

    Так что получается новая модель 500Вт моноблока в микрокорпусе с хорошими параметрами.
    Последний раз редактировалось sousmanster; 21.07.2019 в 14:27.

  13. #132
    Завсегдатай Аватар для dyno
    Регистрация
    12.10.2010
    Адрес
    Минск
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,040

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Если моно - это включенный мостом стерео-вариант, то лучше сохранить и работу в стереорежиме. Чтоб пользователь сам мог выбрать, моно или стерео. Моноблок имеет смысл при удешевлении конечного продукта.

  14. #133
    Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,897

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Постараюсь позже добавить переключатель.

    Сегодня получил посылку с эмалированным проводом для намотки трансформаторов.
    Кто пробовал мотать трансы для автоусилителей знает, какая это гемморойная работа, если применяется не подходящий провод. Качественно снять изоляцию с ПЭВ и подобного это просто А если нужно намотать десять и более штук трансформаторов за один заход все еще более удручающе

    Теперь качество намотки трансформаторов значительно возрастет. Правильный провод лудится в тигле на ура.

  15. #134
    Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,897

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Пришло время для разработки версии 2_04.Возможно плата будет 4-слойной, пока еще думаю. Это незначительное удорожание, на менее 4$.
    - думаю чуть изменить выходной каскад, чтобы плата надежнее крепилась к корпусу, и сделать мелкие доработки;
    - перенести ОУ входного буфера на верхнюю сторону ПП чтобы можно было проводить замену без снятия с радиатора;
    -чуть улучшить работу индикации.

    Можно заменить входной буфер на OPA1632. Нужно ли??? ОУ отличный, но дорогой и альтернатива для замены, фактически, отсутствует.
    Если есть мысли по поводу конструкции- готов учесть.

  16. #135
    Завсегдатай Аватар для dyno
    Регистрация
    12.10.2010
    Адрес
    Минск
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,040

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Уже спрашивал на другом форуме - почему не использовать N49 серийно? Они вроде в Чип и Дип есть в продаже, попросить кого привезти/переслать?

    У автоусилителей (логично взять корпус от старого/сгоревшего автоусилителя и вставить плату туда) транзисторы обычно расположены так



    Можно ли как-то так и сделать?

    По буферу вижу два варианта:
    1 Делать кроватку для ДИП
    2 Устанавливать по согласованию с заказчиком нужный ОУ

  17. #136
    Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,897

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Цитата Сообщение от dyno Посмотреть сообщение
    Уже спрашивал на другом форуме - почему не использовать N49 серийно? Они вроде в Чип и Дип есть в продаже, попросить кого привезти/переслать?
    В целом, с технической точки зрения я считаю замену феррита в данном случае не существенной в плане влияния на звук. А так как N49 продается без зазора- замена феррита добавляет дополнительную весьма не технологичную операцию по пропилу зазора. Так как зазор аккуратно сделать сложно, вполне возможно даже ухудшение параметров после такого твика.
    Как я уже ответил на блюзе- N49 оптимальный вариант на частотах выше 700к-1000к, где потери на перемагничивание у феррита марки N87 будут в 3-5 раз выше.
    В данной конструкции есть еще множество заделов для улучшения, замена феррита очень далека по влиянию на параметры от множества первоочередных
    Можно было бы пойти на такой эксперимент, если бы были доказанные прослушиваниями данные о благотворном влиянии на звук, но я пока не встречал.
    Так что в данной конструкции замена феррита только по спец заказу

    Цитата Сообщение от dyno Посмотреть сообщение
    У автоусилителей (логично взять корпус от старого/сгоревшего автоусилителя и вставить плату туда) транзисторы обычно расположены так
    Собственно как единичный вариант -отличная идея, но даже для мелкосерийного производства не подходит. Либо слишком дорого использовать такого донора (цена автоусилителя в корпусе сейчас около 165$), либо не технологично.
    Кроме того, расположение ключей как в большинстве автоусилителей сделает неоптимальной разводку выходного каскада, что, скорее всего, кардинально отразится на параметрах. Для всяких мистери и диджиталов параметры вообще в принципе не важны, но у нас же другой случай...

    Как только отдача от проекта позволит сделать приемлемый заказной корпус- тогда буду под него адаптацию делать. Пока все так.

    Панельки я считаю не кошерным решением.

  18. #137
    Завсегдатай Аватар для dyno
    Регистрация
    12.10.2010
    Адрес
    Минск
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,040

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    По высоте - можно ли ее еще уменьшить? Там 4 высоких конденсатора, заменить их на 6 или восемь пониже, с сохранением или увеличением емкости/вольтажа?
    Или вертикальная допплата не позволяет?

  19. #138
    Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,897

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Да, вертикальная плата 30 высотой. Можно до 29 уменьшить, но не более

  20. #139
    Завсегдатай Аватар для dyno
    Регистрация
    12.10.2010
    Адрес
    Минск
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,040

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Тогда главное чтоб конденсаторы выше неё не выступали.

  21. #140
    Забанен (навсегда)
    Регистрация
    11.09.2009
    Сообщений
    3,984

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Цитата Сообщение от dyno Посмотреть сообщение
    ранзисторы обычно расположены так
    Есть разница в разводке аналогового и импульсного усилителей. А также количестве и размере вых. транзисторов для обоих случаев.

Страница 7 из 17 Первая ... 56789 ... Последняя

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •