Страница 13 из 13 Первая ... 3111213
Показано с 241 по 248 из 248

Тема:

  1. #1 Показать/скрыть первое сообщение.
    Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    38
    Сообщений
    2.412

    По умолчанию Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Модернизация автомобильного усилителя первой версии(http://forum.vegalab.ru/showthread.php?t=70258)

    С переходом на среду DIPTRAСE и производство плат по процессу с допусками лучше 0,2/0,2 получилось скомпоновать усилитель без субмодуля управления питанием, и применить выходные транзисторы в корпусах ТО220-3. Кроме того, полноценно реализован модулятор, который полностью копирует схемотехнику NCORE 500OEM.

    Основные параметры:
    Усиление 26дБ
    Мощность 2х150Вт (1х250Вт). Ограничение по рассеиваемой мощности корпуса.
    КНИ+шум:
    -1Вт < 0.001%
    0.1Pmax < 0,0015%
    - 1/2Pmax < 0,006%
    ИМИ 18,5кГц+19,5кГц, 1/1, 10Вт+10Вт <0,0015%

    Ток потребления на ХХ, 14,4В - 0,75А.
    Частота несущей каналов на ХХ - 480кГц
    Остаток несущей менее 250мв СКЗ.

    На борту:
    - Блокировка включения при напряжении Vremote менее 11,6В, напряжении питания менее 11В;
    - защита от переплюсовки;
    - защита по току транзисторов источника питания. Скорость срабатывания менее 1/4 рабочего цикла ПН, Отключает ПН на 5с с переводом усилителя в ST-BY
    - защита от перегрева на 70С с гистерезисом в 15С;
    - защита по току выходного каскада УМ, отключает канал УМ на 0,2с;
    - защита АС от постоянного напряжения на выходе УМ. Блокирует оба канала УМ и блок питания. С защелкой.
    - защита от снижения напряжения во вторичном питании- переводит усилители в режим ST-BY если напряжение питания положительного плеча ниже 65% номинального.



    Что стало хуже:
    - в новой версии применяется общее питание каналов. От двойного моно пришлось отказаться...
    Что стало лучше:
    -одинаковые характеристики во всей полосе частот, нет ухудшения на ВЧ;
    - модулятор сделан полностью дифференциальным по сигналам ОС;
    - запас по пиковой мощности увеличен в два раза;
    - теперь усилитель может работать на нагрузку 2 Ом, в том числе мостом;
    - в питании ОУ применяются ИМС-стабилизаторы;
    - в источнике питания улучшена логика работы. Теперь после срабатывания защиты по постоянному напряжению на выходе УМ, блок питания выключается до перезапуска питания (защелка);
    - добавлена схема защиты от перегрева, 70С, датчик в районе БП. Гистерезис около 15С;

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20181117_172025.jpg 
Просмотров:	1203 
Размер:	2,88 Мб 
ID:	332100
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	BTM.jpg 
Просмотров:	1189 
Размер:	153,0 Кб 
ID:	332111 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	rfr.GIF 
Просмотров:	822 
Размер:	188,3 Кб 
ID:	332101
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Модулятор.GIF 
Просмотров:	864 
Размер:	177,8 Кб 
ID:	332102 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20181108_144635.jpg 
Просмотров:	1018 
Размер:	3,69 Мб 
ID:	332103 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20181106_181623.jpg 
Просмотров:	781 
Размер:	3,28 Мб 
ID:	332104 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20181106_181536.jpg 
Просмотров:	928 
Размер:	4,74 Мб 
ID:	332105


    Схема в проекте ДИПТРЕЙС в приложении.

    Плата, аналогично первой версии, сделана под заводской корпус Uni-m, размеры корпуса по ссылке:
    http://www.kosmodrom.com.ua/prodlist.php?name=uni-m
    в качестве силового разъема используется клеммник DG55H-A-08P-13-00AH либо подобный.



    Схема модулятораMDR_.zip
    прошу за оформление. Иерархия немного усложняет.

    Список элементов основной платы:
    BOM _CAR_AMP MAIN 2_02.xlsx Список будет обновляться в плане номиналов некоторых элементов.

    Список элементов модулятора:
    Список CAR_AMP MDR 2_02.xls

    Коммерческие вопросы отражены тут:http://forum.vegalab.ru/showthread.p...10#post2558710
    Вложения Вложения
    Последний раз редактировалось sousmanster; 15.12.2018 в 01:18. Причина: наполнение

  2. Частый гость Аватар для Seeker
    Регистрация
    11.01.2011
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    108

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Цитата Сообщение от sousmanster Посмотреть сообщение
    Собирается статистика по платам версии 2_12Х, 2_13Х.
    Выявленные проблемы:
    Некторые аппараты не запускаются при снижении температуры:
    Причина в цепи коррекции мертвого времени. При номиналах частотозадающего конденсатора TL494 в 2.2нф и дополнительного резистора (см. схему 2.131) в 330 Ом, при низких температурах частота на старте повышается до 150к, вместе с тем нарушается очередность следования импульсов по плечам, на старте срабатывает защита по току. Проявляется как повторяющиеся циклы запуска, - мигает зеленый светодиод.
    Лечится заменой резистора R4 (в версии 2_131) на 100-150 Ом. Однако при этом в нормальном режиме частота работы ПН снижается до 30-35кГц. Потому, дополнительно нужно заменить номинал частотозадающего резистора TL494 R3 до 5,1К, для получения частоты работы ПН при комнатной температуре в 60-80кГц.
    np0 не решает проблему? у меня DT правда 600нс а кондер 1нф, такого эффекта не было

    Цитата Сообщение от sousmanster Посмотреть сообщение
    вторая проблема кроется в баге TL494.
    Все варианты которые мне попадались имеют проблему, о которой знают не только лишь все, мало кто о ней знает (с). Во время включения и отключения, в момент когда значения Vcc TL494 находится на уровне 8,5-9,5В, сбоит внутренний триггер определяющий режим работы выходного каскада - полумост/однотакт.
    в итоге, в момент включения/отключения ремоута на короткий период 494 подает управляющие импульсы на оба плеча транзисторов пушпула. Момент очень короткий, но при низких индуктивностях в цепях питания и большом кол-ве меди в трансформаторе он приводит к пробою силовых ключей.
    Во время запуска эффект легко устраняется затягиванием нарастания напряжения питания Vcc.
    А вот в момент отключения полностью устранить эффект не удается.(пока не знаю способов) При снятии ремоута присутствует бросок тока. Пара IRF3205 в плече переваривает этот бросок без проблем. пара KIA2305-и любых ключей полегче стабильно вылетает в момент отключения, при експлуатации в течении недели.
    Хоть с мощными ключами все работает стабильно.
    Эта проблема будет исправлена в следующей версии основной платы добавлением принудительного отключния выходов TL494 до момента снижения напряжения Vcc с помощью дополнительной схемы управления.
    с этим тоже мучился давненько, решил просто - на вход одного из усилителей ошибки поставил делитель чтоб порог включения был 10в

  3. Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    38
    Сообщений
    2.412

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Я уже занял 3 вывод 494 защелкой, так чтоиспользовать усилители не выйдет.
    Думаю, на рассыпухе что-то сделаю.
    Да и пора уже переделать схему управления немного.

    ---------- Сообщение добавлено 11:56 ---------- Предыдущее сообщение было 11:55 ----------

    Цитата Сообщение от Seeker Посмотреть сообщение
    у меня DT правда 600нс а кондер 1нф, такого эффекта не было
    а я пожадничал. 400нс поставил.

  4. Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    38
    Сообщений
    2.412

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Добавил в новую версию датчик, который будет отключать преобразователь в момент снижения питания ниже 10,5В. Кроме того, чуть переделал силовую часть БП.
    Стерео усилитель скорее всего останется на этой базе.
    Для сабвуферного моста готовится аппарат с двумя трансформаторами, но не знаю, когда время позволит доделать.
    А пока версия 2_14
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	BTM.jpg 
Просмотров:	64 
Размер:	1,34 Мб 
ID:	387584

  5. Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    38
    Сообщений
    2.412

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Плата 2_14 в производстве. Ожидаю через 20 дней.

  6. Частый гость Аватар для Lexey
    Регистрация
    13.10.2008
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    37
    Сообщений
    317

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Цитата Сообщение от sousmanster Посмотреть сообщение
    Добавил в новую версию датчик, который будет отключать преобразователь в момент снижения питания ниже 10,5В.
    Юрий, есть ли возможность прикрутить аналогичную цепь к версии 2_13? Эстетика не интересует.

  7. Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    38
    Сообщений
    2.412

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Сложно сказать. Нужно добавить емкость в питание 494, сменить стабилитрон в REM CONTR на 5-6 вольтовый.
    Я добавилсхему на 1 транзисторе.
    Видимо, нужно собирать на макетке, либо использовать выводные детали
    ATTACH=CONFIG]388140[/ATTACH]

    ---------- Сообщение добавлено 21:52 ---------- Предыдущее сообщение было 21:34 ----------

    если все заработает хорошо, выложу схему
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Снимок.JPG 
Просмотров:	25 
Размер:	48,9 Кб 
ID:	388140  

  8. Зарегистрировался Аватар для Jekamixa
    Регистрация
    11.08.2020
    Сообщений
    1

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Цитата Сообщение от sousmanster Посмотреть сообщение
    Выявленные проблемы:
    Некторые аппараты не запускаются при снижении температуры:
    Причина в цепи коррекции мертвого времени. При номиналах частотозадающего конденсатора TL494 в 2.2нф и дополнительного резистора (см. схему 2.131) в 330 Ом, при низких температурах частота на старте повышается до 150к, вместе с тем нарушается очередность следования импульсов по плечам, на старте срабатывает защита по току. Проявляется как повторяющиеся циклы запуска, - мигает зеленый светодиод.
    Лечится заменой резистора R4 (в версии 2_131) на 100-150 Ом. Однако при этом в нормальном режиме частота работы ПН снижается до 30-35кГц. Потому, дополнительно нужно заменить номинал частотозадающего резистора TL494 R3 до 5,1К, для получения частоты работы ПН при комнатной температуре в 60-80кГц.
    Может попробовать TL494 I вместо C она вроде до -40 работает, а C только до нуля градусов

  9. Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    38
    Сообщений
    2.412

    По умолчанию Re: Автомобильный самоосциллирующий версия 2

    Возможно, но как раз эта проблема легко решается заменой двух резисторов

    Пришли платы версии 2_14. Основная переделка- устранен бросок тока при выключении, который вызывал иногда кучу головняка.
    Ключ ремоута перестроен на порог 6В.
    При напряжении питания ниже 10,2В отдельная схема начинает уменьшать длительность импульсов, т.е. шим, при 9,8В 494 полностью гасится.
    кроме того чуть улучшена силовая часть ПН, расширены дорожки.
    Улучшена схема защиты от перегрузки в ПН.

    Так как есть несколько клиентов, которые столкнулись с проблемами вылета ключей при выключении ремоута, в течении нескольких дней будет разработана и изготовлена небольшая плата дополнительного датчика напряжения, который будет отключать 494 до снижения питания на ней. Плата будет вставлятся субмодулем вместо датчика перегрева, в свою очередь, датчик перегрева будет установлен уже в эту плату. Кому нужно- обращайтесь.

Страница 13 из 13 Первая ... 3111213

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •