Схема драйвера мотора с FG серво

[DenOFF]

Всем привет! Поделитесь пожалуйста схемой драйвера для коллекторного движка постоянного тока с дополнительной тормозной катушкой и магнитом. Есть хороший мотор, схемы управления внутри нет. В инете чёт не попалась с ходу. Может кто знает хорошие схемы, или знает в каком аппарате стоит подобный драйвер? Нужно регулировать скорость соответственно.

[Turbo_man]

Из Наков не подойдёт? Или только на дискрете?

---------- Сообщение добавлено 13:40 ---------- Предыдущее сообщение было 13:36 ----------

В 600м на uPC1003C, а в 660...682-й серии и не только на M51728L

[DenOFF]

Turbo_man, Подойдёт, спасибо! А с тормозом я погорячился похоже, больше таходатчик напоминает. Я правильно понимаю по схеме, что круг с буквой G это как раз и есть катушка дополнительная?

[Turbo_man]

А с тормозом я погорячился похоже, больше таходатчик напоминает.

Конечно.

Я правильно понимаю по схеме, что круг с буквой G это как раз и есть катушка дополнительная?

Да.

---------- Сообщение добавлено 16:00 ---------- Предыдущее сообщение было 15:55 ----------

Есть такая где-то микра.

[VladimirV]

Может кто знает хорошие схемы, или знает в каком аппарате стоит подобный драйвер?

Такие моторчики с таходатчиками и соответствующий драйвер к нему стояли в серии кассетных магнитофонов "Воронеж 401-404". Моторчики делались в Нововоронеже на заводе "Алиот" по японской лицензии. У моторчиков был полый колокообразный немагнитный ротор.

[DenOFF]

Turbo_man, VladimirV, Спасибо за помощь! Буду заказывать микрухи. А моторчик да, разобрал один, ротор сделан в виде колокола, полый. На подшипниках качения. Хочу попробовать его в мафон воткнуть.

[Turbo_man]

Хочу попробовать его в мафон воткнуть.

Должно получиться.
Можно и кварцевую стабилизацию добавить, но не уверен, что есть смысл.
Успеха.

[VladimirV]

Можно и кварцевую стабилизацию добавить, но не уверен, что есть смысл

Кварцевая стабилизация имеет смысл только при расположении таходатчика на финальном валу. А тут с моторчика идет фрикционная передача ремешком, скольжение которой делает кварцевую стабилизацию оборотов самого моторчика бессмысленной.

[Turbo_man]

скольжение которой делает кварцевую стабилизацию оборотов самого моторчика бессмысленной.

В общем виде неверное утверждение. Или скажем СПОРНОЕ.

[Mic Dragon]

Еще хорошие моторы с таходатчиками стояли в видиках Айва и Фунай некоторых моделей, с пассиковым приводом тонвала. Покрупнее чем в кассетниках, при желании полянут и винил. В каком-то интернет-магазине недавно видел в продаже, или сами видики искать. Ну и в ВМ-12 тоже но те не знаю насколько качественные.

[DenOFF]

Turbo_man, про кварц тоже подумывал, но тут на первом месте борьба с детонацией и если с новым мотором она улучшится, тогда вернусь к мыслям о кварце )

Mic Dragon, в точку попали, моторы от видаков JVC.

[VladimirV]

Или скажем СПОРНОЕ.

О чем спорить? Стабильность обычных систем стабилизации оборотов на бытовой технике на порядок превышает девиацию скольжения ременной передачи эластичным резиновым ремешком. Поэтому повышение долговременной стабильности оборотов мотора никак не отразится на стабильности вращения финального вала, определяемой свойствами фрикционной передачи. В общем то вся история развития приводов в приборостроении это подтверждает.

[Mic Dragon]

Уточнил - двигатель Sankyo JLN4B02.

[Turbo_man]

моторы от видаков JVC.

Это такие плоские? Я раньше про них думал, что они ДД.

---------- Сообщение добавлено 17:51 ---------- Предыдущее сообщение было 17:46 ----------

Стабильность обычных систем стабилизации оборотов на бытовой технике на порядок превышает девиацию скольжения ременной передачи эластичным резиновым ремешком.

Расскажите об этом тем, кто это делал в те годы. Существовали и фирменные решения, и самодельные. Но может вы не интересовались?

[Mic Dragon]

Это такие плоские? Я раньше про них думал, что они ДД.

В целом да, в 99 с копейками процентах - на тонвале именно прямой привод, плоский мотор. Но встречались и отдельные (весьма редкие) модели с пассиковым. Фото не мое, длина мотора чуть больше 5 сантиметров. На фото механизма маленький мотор - программник, большой - тонвал. ИМХО такой мотор вполне пойдет в магнитофон (может даже катушечник если на небольшой скорости) или виниловый проигрыватель.

[DenOFF]

Это такие плоские? Я раньше про них думал, что они ДД.

Не, мотор обычный, чуть больше стандартного магнитофонного. Мик Драгон как раз описал подобный. Плоские те ДД.

[VladimirV]

Но встречались и отдельные (весьма редкие) модели с пассиковым.

В видаках пассик не помеха, ибо по петле регулирования стабилизируется даже не скорость финального вала - тонвала, а скорость самой ленты. Т.е. внутри петли обратной связи оказывается и скольжение в ременной передаче и скольжение ленты по паре тонвал-прижимной ролик.

[Turbo_man]

Плоские те ДД.

Это так.
Но были у JVC и плоские коллекторники для CAPSTAN. Вал мотора сразу шёл к прижимному ролику без пассиков. Поэтому я и думал, что они ДД.
Например в аппарате HR-D210EE. У этого мотора тоже всего 4 провода для подключения и нет платы с микросхемой драйвера как у настоящих ДД. Фото в гугле найти не смог. Думал у вас такой.

[Mic Dragon]

В видаках пассик не помеха, ибо по петле регулирования стабилизируется даже не скорость финального вала - тонвала, а скорость самой ленты. Т.е. внутри петли обратной связи оказывается и скольжение в ременной передаче и скольжение ленты по паре тонвал-прижимной ролик.

Только при воспроизведении, или при записи в режиме вставки, когда скорость и фаза движения ленты подстраивалась по ранее записанному синхросигналу. При нормальной записи стабилизировалась именно скорость вращения вала или мотора, потому как скорость движения ленты прочитать было просто нечем.

Но были у JVC и плоские коллекторники для CAPSTAN. Вал мотора сразу шёл к прижимному ролику без пассиков. Поэтому я и думал, что они ДД.
Например в аппарате HR-D210EE. У этого мотора тоже всего 4 провода для подключения и нет платы с микросхемой драйвера как у настоящих ДД. Фото в гугле найти не смог. Думал у вас такой.

Посмотрел сервиску, интересная модель, по схеме - действительно коллекторный, а фото в скане плохого качества. И на подмотку отдельный мотор и тоже плоский, но без датчика. В руках такого не держал к сожалению. И он действительно ДД, то есть прямоприводный (Директ Драйв), в то время как плата с микросхемой нужна бесколлекторному, неважно какой тип привода используется. Вот в некоторых деках Сони стоял бесколлекторный но с пассиковым приводом тонвала, или в советской Весне-211 если если не ошибаюсь тоже встречал подобное, оба с платами управления обмотками.
PS. Нашел в сервиске парт-номера, по ним гугл выдает фото. Тонвал pu58635v, подмотка pu58636w.

[DenOFF]

Интересные моторы. Но такие в мафон проблематично будет поставить, великоваты. Тогда уж проще найти дд от вертушки или от сонек каких-нибудь, типа tc-k75 (хотя у неё тоже не факт что бесколлекторный стоит, похож кстати на те от видиков плоские). У меня вот такие моторы: pu55371v