Знаю что EVM (СПБ) гадость редкостная ..... но мне ближе всего до них ехать ..... может у кого другое мнение ..... може че хорошего в них все же есть ......
Знаю что EVM (СПБ) гадость редкостная ..... но мне ближе всего до них ехать ..... может у кого другое мнение ..... може че хорошего в них все же есть ......
ВЕТЕР, черным по белому, notes: (4) Xmax= [(winding depth - magnetic gap depth)/2] + (magnetic gap depth/3) . Где winding depth = высота катушки, magnetic gap depth = высота зазора
http://www.faitalpro.com/en/products/LF_Loudspeakers/product_details/index.php?id=201070138
---------- Сообщение добавлено 16:10 ---------- Предыдущее сообщение было 16:07 ----------
Из зарубежных которые считают честно это Paudio, Eminence и Celestion, это так что я помню навскидку.
И у магнета, сиаре, B&C и RCF.
У сиаре 12sw00 реальный ход 11.5 это точно ... Другой момент что он на резинке и я очень сомневаюсь что наш подвес от evm вообще выдержит такое ... Тряпка она и в африке тряпка ... Центрирущая шайба если она одна при таком ходе должна быть толстенная или пирог ... У нас пошли по другому тупо намазали пропиткой что с одной стороны поднимает вес подвижки с другой увеличивает пластичность ... Вопрос не развалится ли ? И второй по личным наблюдением в евм при вкручивании мощи больше 600 давление не увеличивается а от буржуйских поднимается ... Все это из личного опыта без замеров потому как ещё не совсем глухой ) Судя по 12 на неодиме она разваливалась ... все имхо
Ну, раз написано - демодуляционные, значит, все-таки демодуляционные, а не маслосъемные. Я тоже не знаю, есть-ли у таких моторах специфические преимущества в экстремальных режимах, но с импульсной характеристикой у них явно лучше. Если говорить про пассив, то там преимущества демодулированных движков в виде низкой индуктивности налицо.
P.S. Проводящая гильза вносит эффект, по проявлениям соответствуеющий активному (может, и линейному) механическому Rms, но она движется вместе с подвижкой, а в кольцах ток индуцируется только изменением магнитного потока в МС, что, собственно, и выталкивает вызвавшее веселье поле взад...
Тогда честных 15,5мм.... ммм интересная очень бошка.....
А на фаталях что тряпка из космической отрасли применяется?! Опять же, на фатале xl1800 или xl 2000
Тоже тряпка, так там намотка вообще 45 мм.
Максимальное смещение шайбы или подвеса достигается за счёт увеличения высоты волны, а не за счёт утолщения тряпки или пирога!
Последние две меры используются для регулирования мех параметров подвижной системы. В даташитах биси написано for optimized compliance. Переведи.
Насчёт прироста давления: отнеси в металлолом свои усилители либо фильтруй правильно сигнал.
И повторю ещё раз подвесы и шайбы уже запекаются с нужным количеством пропитки, а не наоборот. Так как ты описал делают китайцы паленые, мажут каким-то чёрным солидолом подвесы...
Парни, ачо вы надрываетесь объяснять свадебному королю , который описывает велосипедный насос- качает - не качает, и он к тому же косноязычен и у него каша в голове . ЕВМ за свои деньги не хуже безымянных ОЕМ динамиков, которые массово попадаются в фирменных колонках. Демо- кольца на магнитной системе в том числе стабилизируют пространственный контур наведенного тока, что в частности снижает интермодуляцию и неприятный эффект - DC- оффсет, который звучит как пердёж или ухание. EVM 284C26 в cдвоенном БП6 легко уделывает гораздо более дорогой 18sound 18LW1400, при этом оба динамика морально устаревшие на фоне , например 18 LW2500 или MAG 1808.
Последний раз редактировалось vladimir sim; 28.04.2018 в 22:26.
Offтопик:
Ради интереса. Кто-то вливал этим динам такую мощность? Есть большие сомнения по этому поводу.
Offтопик:
Такую как указывает производитель. 1800 Вт это 120 В при 8-ми Омах. Сомнения по поводу что динамик способен столько "переварить"
---------- Сообщение добавлено 29.04.2018 в 00:17 ---------- Предыдущее сообщение было 28.04.2018 в 23:52 ----------
Василь, а не надо использовать старинные фазоинверторы размером с холодильник либо безграмотные ТН аля Мартинссон. Ключевое слово- малообьемник. Посмотри на последние Б н С - 18 и 21 DS115- 39 TM мотор - фактор,предназначены для малогабаритных оформлений с высокой отдачей. Спокойно переварит 3 кило программы. 18 LW2500 и топовые МАГ не сильно хужее.Мы ив обычный 15LW2400 в тэппеде 2 кило длительное время заливаем- все цело.У китайских товарищей из А&D есть совсем монстры18 дюймов с 152 катушкой, BL 43 ТМ, ,эти и 4000 Вт скушают и не подавятся. А в дровах якобы Мартинссон подвижки рвет тупо из-за потери динамической устойчивости диафрагмы, не надо пилить всякую безграмотную халяву.
Последний раз редактировалось vladimir sim; 29.04.2018 в 20:14.
Василь, да какая разница, зачем всегда надо справку, что нужна справка .Займись делом, а не гоняй попусту непонятно какую цифирь . Обсаженный диджей все равно способен убить любую акустику. Резюме- EVM неплохие динамики за свои деньги.
Ну ладно, пример из клубной практики . Два 18 дюйм EVM подключены к одному каналу 2квт усилителя , один установлен в ФИ копия JBL объемом 170 л , настройка34 Гц., второй в новмальныйQB3 ФИ объемом 125 л, настройка 43 Гц. Который в JBL, за 3 года два раза разодрало подвеску, один раз зашлифовало катушку. Второй по сей день жив и здоров . При чем здесь ваши разговоры про мощность? Одинаково важен сам динамик и не менее важно оформление и процессинг.
Ну как причём? Вот к примеру динамик EVM или МАГ с диаметром катушки 100 мм. Пусть 800-900 Вт они ровно держат. А тут вдруг 15LW2400 или МАГ 1808 с катушкой 4,5" и мощность резко в два раза. Понять не могу, это пиар ход или тех данные? Уж разница сильно большая.
А почему спросил за усилитель? Может попадал на тест такой, может там только написано 2 кВт на сторону, а реально меньше. Вот и работают динамики ровно. Но мы свято верим что там 2 кВт. (это так, мысли в слух)
МАГ 1860. Вот что бывает.
Социальные закладки