Инструменты и расходные материалы

[fgsdfsdsdd]

Всё бесхитростное мажу "цветным импортным литолом" chevron delo консистенции nlgi 1. Синий, очень липкий.
Именно в шпиндельный подшипник шуруповёрта забивал 100% объёма, крутил дрелью на 3000 оборотов чтобы вышло лишнее (и вытолкнуло родную смазку).

[Merstan]

Гудровоз

[Viktor S]

(и вытолкнуло родную смазку)

Полностью её не "вытолкнет". Её остатки смешаются с новой, эта смесь может свернуться или закоксоваться, то-есть перестать быть смазкой. ТОЛЬКО мыть подшипник полностью, сушить и набивать свежую. Если это невозможно или лениво - менять подшипник.

[fgsdfsdsdd]

Жирно будет полностью. И снимать тоже жирно. Тем более съёмник под это покупать.
Это не станок, а шуруповёрт редкоиспользуемый, сетевой. Сдохнет подшипник - заменю всё по канонам высшего порядка.

Кстати там её давануло аж с обратной стороны, если всё правильно помню. Такая бубликообразная буря в подшипнике. И я где-то три объёма полной закладки прогнал.

[Viktor S]

Сдохнет подшипник

Посадочное гнездо не успеет разбить? А если успеет? Что тогда?

Такая бубликообразная буря в подшипнике. И я где-то три объёма полной закладки прогнал.

Когда-нибудь приходилось мыть подшипник досуха? Мне кажется, что нет.
Не пытаюсь учить менять смазку. Просто не надо давать другим дурных советов.

[fgsdfsdsdd]

Правда что при мытье подшипника в бензине его нельзя вращать? Или это верно только для различной точной механики?

[Viktor S]

Правда что при мытье подшипника в бензине его нельзя вращать?

Наверное правда, если туда камней и песка набило.
А так - не вращая не помоешь, ну или УЗ ванна.

[Gudronov]

Гудровоз

Шикарно).

---------- Сообщение добавлено 11:48 ---------- Предыдущее сообщение было 10:12 ----------

Промежуточная ступень на игольчатых

Не. Передний таки шариковый

[Merstan]

Offтопик:

Шикарно).

В нем и хоронить. Пока все не будет на своих местах, отмыто и смазано, не знать душе покоя.

[Gudronov]

Offтопик:

В нем и хоронить. Пока все не будет на своих местах, отмыто и смазано, не знать душе покоя.

Offтопик:
Там с таким арсеналом будешь как сыр в масле.

[Merstan]

[Gudronov]

Жирно будет полностью. И снимать тоже жирно. Тем более съёмник под это покупать.

Это который настоящей дрелью чуть не ставший, или с планетаркой, чуть не ставший аккумуляторным шуриком?

Offтопик:
А съемник чего - колец или подшипников?

[fgsdfsdsdd]

Это который настоящей дрелью чуть не ставший, или с планетаркой, чуть не ставший аккумуляторным шуриком?

Не понял. Я такими преобразованиями не занимаюсь.

Подшипников, конечно.

[Openreel]

Правда что при мытье подшипника в бензине его нельзя вращать?

Если смазка с примесями, грязью и подшипник работал, то хуже ему от вращения в процессе промывки уже не станет. Ведь в нормальной работе у него и скорости и нагрузки выше. А если 20 лет лежал на полке, то возможны варианты. В ответственных случаях у лежавшего нового прецизионного подшипника грейд автоматом падает, прямо во время лежания. У прецизионных мелких все еще хуже, они слабенькие и чуть неверное действие при съемке(нормальным инструментом есно, без ударов и рывков) и он уже не прецизионный.
Мелкие, размером примерно 608 и ниже, имхо мыть только в УЗ ванне. Оно и быстро и эффективно. Это если он на полке лежал. А если работал, то как новый точно не будет. Тут уже вопрос он сильно умер и будет дострадать или не сильно умер и еще пострадает. С подшипниками габаритом сильно больше 608ых имел дело эпизодический, статистики у меня нет. Верней есть, но сугубо отрицательнаая, помыл, разобрал, посмотрел на этот ужос и в лом.

[Gudronov]

Не понял. Я такими преобразованиями не занимаюсь.

Сетевой шурик может быть аки дрель простая, но с хоботом. А может быть с планетаркой, иногда от серийного аккумулятроного шурика, и с сетевым приводом. Как всякие Штурмы-Зубры и т.п..

Подшипников, конечно.

Ну это значит аки дрель, из штурмов подшипники извлекать не надо, они сами высыпаются).
Дык я тоже думал как-то наконец прекратить выбивать подшипники и заколачивать, если втисках никак. И купил съемник, теперь у меня их десяток. И все равно иногда приходится под мудреные случаи делать спецприспособы, чтобы крючьями не покоцать обшивку.

Offтопик:
Последний раз делал для Бошевского лобза, монтируемый четырьмями скруями в штатные отверстия корпуса редуктора .

[alexesgg]

Мелкие, размером примерно 608 и ниже, имхо мыть только в УЗ ванне.

С головой все в порядке? Подшипник(любой) в ультразвук? Надеюсь, вы в отрасли не связанной с механикой работаете?

[Андрей.С]

Если смазка с примесями, грязью и подшипник работал, то хуже ему от вращения в процессе промывки уже не станет.

Точно. А если появился осевой или продольный люфт, то и мыть уже смысла нет. Несколько раз мыл от старой смазки в бензиновой ванне зубной щеткой ну и и вращал там же в бензине - работали потом без проблем.
Может кто поделится как на маленьких закрытых подшипниках металлические крышки с боков снять не повредив их? На одном подцепил острием ножа нормально, на втором погнул крышку. Думал что можно попробовать сильный магнит приложить, а потом дернуть. Припаять к крышке колечко чтобы его подцепить, потом отпаять. На термо клеевой карандаш или 2х сторонний скотч приклеить какую нибудь ручку, потом резко её дернуть... На мойке воздуха приходится менять смазку раз в 1-2 года, там такие подшипники. Работает не выключаясь 6-8 месяцев в году в период отопительного сезона. Двигатель греется - смазка густеет, пропеллер не крутится. Литола хватило на 2 года. На второй год заводил с "толкача" - за лето загустел. На этот сезон заложил высокотемпературную смазку MC 1510 BLUE, сезон заканчивается, пока полет нормальный.

[alexesgg]

Двигатель греется - смазка густеет

Это как? От температуры она течь должна начинать. Если густеет, то это от увеличения количества грязи, либо смазка изначально не соответствует названию "смазка", как таковому.
Закрытые подшипники, в случае с сальниками из металла, либо открываются навсегда, либо меняются в сборе. С крышками. У которых в сальниках пластик, то аккуратно можно и открыть и закрыть.
Но следует сразу понимать подшипник обслуживаемый или нет. В кодах производителя все это есть.

[Андрей.С]

Это как? От температуры она течь должна начинать. Если густеет, то это от увеличения количества грязи, либо смазка изначально не соответствует названию "смазка", как таковому.

Уж поверьте на слово. Штатная смазка через 2 года загустела, литол тоже. MC 1510 BLUE пока справляется. Что удивительно, подшипники люфт не наработали и после промывки и смазки работают как ни в чем не бывало. Поэтому подшипники не меняю - лень мотаться и искать новые. Тем более не уверен что через 1-2 года и новые колом не встанут.

[alexesgg]

Уж поверьте на слово.

Верю. Видел и такое. Но. Тогда там не смазка. А ее массогабаритный аналог.