бесперебойный блок питания 10A 16вольт

[carworker]

В гараж для специфических ремонтных работ нужен бесперебойник. Обязательно стабильное регулируемое напряжение 13 -16 вольт. Рабочий ток 1-10 ампер. Защита от КЗ и переполюсовки. Нагрузка - бортовая сеть 12 вольт автомобиля. В процессе ток потребления меняется +\- 2-3 ампера от номинального 5-6 ампер. Установленное напряжение должно оставаться стабильным. Расчетное время работы при переходе в автономный режим 1 час Предполагается использование свинцовой АКБ 65 а\ч (бюджетный вариант)с постоянной подзарядкой и мониторингом и повышающий DC-DC типа Пуш-пул.
Сделано все кроме DC-DC. Уперся в стабилизацию. Тренируюсь на UC3845 и TL494 топология стандартный Пуш пул.Стандартные методы стабилизации не работают. Если упало на входе падает и на выходе В статике спокойно получаю 16 вольт 10 А и больше. Разница при Iout=10A Iin>Iout 1,3A
Посоветуйте что то дельное.

[лысый]

Вот моя демо схема.

С такой демо-схемо вас даже на паяльнеге засмеют.

[Гоша]

Чет там с включением верхнего драйвера напутано.
Резистор R2 должен быть между 8 ногой и Ucc, вход драйвера должен быть соединен с 8 ногой.
И непонятно, как включена ASC712. Второй конец датчика по идее должен гальванически соединяться с общим.

[carworker]

Поправил схему. Питание драйверов и датчик тока у меня готовые модули. Для простоты я их просто обозначил. Я не знаю про паятель или как там. Но уж если сильно смешно давайте поржем вместе. Важно другое.

[Arena]

Маленькая подсказка - если у транзистора оптопары используется только коллектор и эмиттер - то не надо применять прибор с открытым выводом базы никуда не подключенной - нахватаете помех и будете долго искать, почему не стабилизирует. Применяйте тогда оптопару типа PC817.

[лысый]

Важно другое.

Конешно другое. Нужно чтобы кто-то терпеливо и доходчиво растолковал вам
- как работают транзисторы;
- как работает ТЛ494;
- как это всё соединить между собой, чтоб оно хотя бы в принципе могло работать;
- и всё остальное по пути.
Альтернативный вариант - самому за вас всё сочинить и собрать.
Вопрос: а причом тут вот то, что в названии темы?

---------- Сообщение добавлено 23:03 ---------- Предыдущее сообщение было 23:01 ----------

Я не знаю про паятель или как там.

Да? А полный комплект симптомов на месте.

[carworker]

Вот теперь можно смеятся. Даже эта смешная схема рабочая.Уважаемый Лысый ! Так Вы еще в №12 мне терпеливо и доходчиво растолковали. Забыли ? У меня в схеме ошибка. Смещение подавать нельзя. По даашиту ОУ в режиме линейного усилителя с ОС позволяет управлять ШИМ. Kuoc и все такое. И вот что еще. Мне достались TI TL494CDR SO16-150 c Open-loop voltage amplification >50
Теперь понятно что напряжение на IN1+ вниз импульс ШИМ больше и наоборот. Но я оставил этот вход для стабилизации по току, а стабилизацию по напруге сделал на отдельном ОУ через DTC Кстати про транзисторы. Используйте типа IPM-оптроны. Гоша интересовался. ACS756 family Эти ставь если что. Ну а TL494 ? В лом писать прошивку например для dsPIC33xxxx. Случай не тот. И TL494 рано в отстой. Но по обратной связи она тормознутая. 2 такта успевает проскочить. Хотя и это можно обойти с помощью МК с АЦП 8 бит подав цифровой сигнал в нужный момент в FB (я так предпологаю). Ну и пользуясь случаем хочу выразить благодарность "Старичку" Только благодоря его программам эта смешная схема работает ! Удачи всем и спасибо за участие.

[лысый]

У меня в схеме ошибка.

У вас там полсхемы сплошная ошибка. И если потерпевшый сам в упор не видит, что его схема не может работать в принципе по неодолимой причине, и притом ещё и нагло врёт, что у него всё работает, о чём-то общаться с ним просто глупо. Если конешно мы не на форуме Паяльнег. Но мы вроде не там. Или здесь уже филиал этого стада дебилов?