FMCW радар в машину

[сергей дроздов]

Григорий,а она есть "частота зрения" или частота дискретизации зрения-5Гц,что то не совсем понял..(кадровую развертку понимаю с частотой 50Гц..100гц...)..Или это просто для связки слов.

[DenOFF]

С частотой 5 Гц менять точку зрения эт круто, не хотел бы я рядом с Вами на дороге оказаться ).
Не плодите лишних источников СВЧ, пожалуйста, очень неудобно ехать по трассе с радар детектором за каким-нибудь любителем адаптивного круиз-контроля, детектор расценивает это излучение как скоростной радар.

[Alex]

ИМХО, даже если едешь в относительно разряженном потоке, надо смотреть не только вперёд.

Ну в стороны конечно, хотя - если едет в том-же ряду и не собираешся его менять - в стороны смотреть нужно разве что вдруг там какой дурак, корый хочет вклиниться перед тобой в твой ряд. Правило "ДДД" ведь никто не оменял (Дай Дураку Дорогу).

У меня это примерно 10 точек, зрение скачет с одно на другую, примерно с частотой дискретизации 5 Герц.

Это очень сильно зависит от того где и как едешь. В городе одно, на трассе - другое. Да и трасы разные. Если я в Германии на автобане иду за 200, я смотрю совсем на так, когда еду 50 по городу.
А на трассе картинга или Формулы (чего я очень полюбляю) - еще все по другому.

[Yurgen]

Не плодите лишних источников СВЧ, пожалуйста, очень неудобно ехать по трассе с радар детектором за каким-нибудь любителем адаптивного круиз-контроля,

Я с этим сталкивался пару раз когда много ездил по трасе, и если раньше адаптивный круиз контроль встречался очень редко в основном на машинах класса люкс, то сейчас например ожидается появление АКК к примеру на форд фокусе. Думаю после этого появится новая волна детекторов в которых будет отфильтровыватся FMCW круиз контроль на 24ГГц. Я собираюсь делать на 77ГГц, он с К-диапазоном не пересекается.

[DenOFF]

Yurgen,

[EDDiE]

Че-та из продукции WENZEL сюда просится http://www.wenzel.com/about-us/our-customers/

[JazMan]

Правило "ДДД" ведь никто не оменял (Дай Дураку Дорогу).

Offтопик:
Как надоела эта хрень..
Д на дороге, это как раз каждый отдельный участник движения, не нужно искать кого-то еще.

Мне ближе другое правило, *не мешай*.

Тот кто не мешает другим в потоке, тот доедет безопасно.
И ему не понадобятся эти хитромудные радары.

[Yurgen]

Тот кто не мешает другим в потоке, тот доедет безопасно.
И ему не понадобятся эти хитромудные радары.

Offтопик:
Четыре года назад ездил очень много на машине. По трассе проехал от северного Урала через Россию, Беларусь, Украину до Крыма и обратно и не один раз, а также много ездил в городе в условия постоянных снегопадов и гололеда в РКС, причем в жутком трафике. За все время ни одной аварии. Как переехал в Москву так и началось... машин много, машину купить и права получить денег у всех хватает, а научится нормально ездить нет. Много вижу народа которые за рулем в соцсетях или смсят. Много начинающих водителей, с автошколы без опыта вождения сразу в бой. Под шафе много катается, поскольку гайцы в час пик практически никого не тормозят, с радарами гайцы вообще перевелись, везде камеры. Результат соответствующий, на МКАДЕ под камерой притормаживаем, а дальше опять в шашки по полосам на бешенной скорости, перестраиваясь в 3-5 метрах от соседнего авто. А еще мотоциклисты, а еще мажоры на гоночных авто, аварии со смертельными исходами почти каждый месяц. Очень много ездит "друзей" со стран СНГ на полусгнившых тазах, разваливающихся стареньких иномарках без ОСАГО а иногда и без прав.
Вождение в Москве кардинально отличается от вождения в других городах, и поэтому тот же мобилай мог бы реально снизить аварийность в случае обязательно массовой установки как в Израиле например.

Тот девайз который я собираюсь делать, немного другого плана, предназначен для защиты от гонщиков и мотоциклистов. Т.е. чтобы избежать тяжелых аварий, поэтому говорить о его бесполезности по меньшей мере преждевременно.

[AlexI]

Ну как, идея по FMCW продвигается? С СВЧухой могу помочь

[Yurgen]

Ну как, идея по FMCW продвигается? С СВЧухой могу помочь

Временно отложено до разгребания других проектов.
В целом идея интересная и дальнейшее продвижение упирается в СВЧ. За помощь конечно спасибо, но изготовление своего модуля с нуля может растянутся на долгие годы. Более интересен вариант приобретения evaluation board например AD demorad, и я бы уже его купил если бы не цена 3000$.

[Alex]

Вождение в Москве кардинально отличается от вождения в других городах, и поэтому тот же мобилай мог бы реально снизить аварийность в случае обязательно массовой установки как в Израиле например.

А в Израиле есть обязательная массовая установка Мобилайя?

[Yurgen]

А в Израиле есть обязательная массовая установка Мобилайя?

Вроде. Но мобилай он без радарных датчиков, там только камера с функцией разпознавания препятствия в виде пешеходов и других авто. С радаром возможности будут гораздо круче.

[Alex]

Вроде.

Да ну?
Из всех моих знакомых, месяц назад мобилай был у меня и еще двоих, а теперь еще нашему СЕО машину поменяли, теперь и у него.
И все.

Никакой "обязаловки" нет, но некоторые страховые компании при наличии Мобилая просят чуть меньше денег. Не знаю оправдывается ли это финансово - у меня он шел уже вместе с машиной, я так понимаю, лизкомпания ставит. посокльку она-же и стразовку платит. наверное есть смысл. Но обязаловки нет.
Раноше страховые требовали обязательно наличие кодана (код 5-значный надо набрать иначе не заведется) и сигнализации (в машинах люск-класса - спутниковой), но уже давно в не люксе сигнализацию не требут, только кодан (нафиг он нужен - тоже не понятно).

Но мобилай он без радарных датчиков, там только камера с функцией разпознавания препятствия в виде пешеходов и других авто.

Я как бы в курсе, хотя у меня и стоит самая простая однокамерная версия (существуют более навороченные, с 4-мя камерами на все стороны, но я их только на выставке видел).

С радаром возможности будут гораздо круче.

Честно говоря, я бы вполне согласился, если бы вместо Мобилая у меня в машине был адаптивный круиз и Line Assistant, но это только в более дорогих.

[Yurgen]

Появилась более дешевая evoboard на основе чипсета от TI
http://www.ti.com/tool/AWR1243BOOST
Цена уже не кусается и диапазон 76GHz более интересен. Не будет ли проблемой экспорт из США и ввоз в РФ? Сейчас вроде даже на wifi есть ограничения.

[Meta|_]

Не будет ли проблемой экспорт из США и ввоз в РФ?

Если покупать у крупной конторы, то проблемы обычно на этапе заказа, а не после отправки почтой. То есть деньгами практически не рискуете - можно пробовать

[enigmaxp]

Мне ближе другое правило, *не мешай*.

Первое правило профессионала - Не создавай помеху.
Это должно быть во всём, начало движения, любые манёвры, остановка. (кстати, пользоваться сигналами поворота и при чем правильно, тоже сюда же относится)
Вот когда участники дорожного движения научатся ездить именно так, будет на дороге и безопасно и комфортно.

[Yurgen]

Вот когда участники дорожного движения научатся ездить именно так, будет на дороге и безопасно и комфортно.

Это утопия, на дороге будет более безопасно только когда авто будут управлять роботы и когда эту технологию доведут до совершенства. А пока что все только начинается и в данный исторический промежуток времени становятся актуальны системы ADAS (Advanced driver-assistance systems)

---------- Сообщение добавлено 20:51 ---------- Предыдущее сообщение было 07:32 ----------

Временно отложено до разгребания других проектов.
В целом идея интересная и дальнейшее продвижение упирается в СВЧ. За помощь конечно спасибо, но изготовление своего модуля с нуля может растянутся на долгие годы. Более интересен вариант приобретения evaluation board например AD demorad, и я бы уже его купил если бы не цена 3000$.

Свежий обзор в компоненты и технологии

[Turbo_man]

только когда авто будут управлять роботы и когда эту технологию доведут до совершенства.

Сколько же они ещё людей задавят до этого времени? Собаки.

[Pyku_He_oTTyda]

Как человек, знающий что и как сделано внутри радара, уверен...ни одному из форумчанинов это не поднять.

[Yurgen]

Как человек, знающий что и как сделано внутри радара, уверен...ни одному из форумчанинов это не поднять.

Дык и я о том же, надо брать готовый радарный датчик, потом можно пробовать скопировать референс дизайн, документация в TI практически исчерпивающая.

Там в одном чипе от TI RF-трансивер, антена на плате а также возможен еще микроконтролер и DSP. Приемник четырехканальный для определения азимута на объект. При включении заливается прошивка RF модуля и модуля управления с внешнего ПЗУ.