Общие тенденции желяния уменьшить переходные процессы установления подвижной системы в ноль, увеличить контроль мотором подвижной системы и в общем, снизить инерционность всей системы, привела меня на очень интересную страничку -
http://www.gudwin.nxt.ru
Я там был раньше, но посмотрел картинки и не стал вникать в суть. Кажется -что можно в принципе сделать нового, когда принцип работы динамиков с подвижной катушкой в магнитном зазоре был описан в 20е годы прошлого столения.
В общем, исходные данные от автора такие:
"Это не способ демпфирования, а новый подход к проектированию электромагнитного громкоговорителя.
Звуковая катушка - короткозамкнутый виток(и), больше на подвижной системе катушек нет. Находится, как обычно, в магнитном зазоре. Если на эту КЗ катушку навести способом трансформатора звуковую ЭДС, получится динамик. Кординальное отличие от обычного динамика - максимальное электромагнитное демпфирование любых колебаний кроме полезных, фазных со звуковым сигналом. Интриги в звукообразовании не участвуют. КЗ виток- вторичная обмотка трансформатора, первичная располагается на керне магнитопровода.
Степень демпфирования прямопропорциональна квадрату индукции * на объем проводника в зазоре / удельное сопротивление проводника. "
В общем, принцип уже примерно ясен, обсудим варианты технического применения и возможные технические и технологические проблемы.
Gajdar добавил 26.07.2006 в 07:54
странно - немогу картинку прилепить...
пробую ещераз
Социальные закладки