Пацанский саб

[Slavik_X]

Тема родилась в соседнем топике, после такого как крутые перцы заценили мой "не пацанский саб".
Занчиться задача вот в чем. Найти оптимальный сабовый динамик естественно под оформления типа фазоинвертор, так как калбасу так любимую перцами он отыгрывает на ура.
По общению с вышеуказаными лицами выявились и задачи:
1) Дешево (ну как же без этого, ALPHARD, Velas,Hyndai рулит)
2) Максимальное звуковое давление, но самое главное не в салоне, а на улице, так как заценка саба состоит в том чтобы открыть багажник отойти подальше и "заценить".
3) с первым пунктом это как-то неувязывается....Хороший бренд, тоесть перцам надо дешево, но что бы было написано громко..на динамике, там ЖБЛ....и все такое
4) высокая чуйка, так как усилки из разряда блаупункт и мистери с "надутыми ваттами"..
5) Красиво..хотя это спорно, конечно фенички всякие это хорошо, но дорого. Эту тему продолжим чуть позже...

И так первый претендент:
http://www.magnitola.ru/PASSIVNYJ-SA...12-p-4528.html
знаю что Остин на них делал много сабов....так что рассказывай...

[Dr.Gradus]

Где ж она ровная то? да и ниже 70 динамик работает впустую.

Добавлено через 6 минут
более того, вы считаете кузов машины как идеально жесткий и герметичный. На НЧ это далеко не так.

Подьем в 1.5дб к 35гц какраз и расчитан на то что на больной громоксти кузов теряет свою жесткость и подьем на становится меньше.

Незабвайте что это БП 4, и ВЫШЕ 70гц идет спад а вот ниже начинает играть.

[YAD Acoustic Lab]

и ниже 70, уважаемый, тоже идёт спад. Вот только "играть" - это не совсем подходящий термин для суба бандпасса. Вы его ГВЗ видели?

Теперь о потерях. Они куда больше чем 1,5 дб.

Кстати. Вы отмеряли кузов машины по микрофону перед тем как суб строить? или просто объёмом оперировали?

[Stream]

YAD Acoustic Lab, Где вы видите спад ниже 70 то? По графику видно что спад начинается примерно с 35 Гц. На 37 Гц небольшой пик в 1.5 дб, далее до 80 гц АЧХ идет по 0дб, потом спад.
Получается ПО ГРАФИКУ ачх примерно линейна от 25 до 90 гц. Конечно кузов и расположение саба сильно искривит реальную АЧХ, но снять достоверную АЧХ салона - дело такое же непростое как постройка бандпаса на ГДН...

[YAD Acoustic Lab]

я вижу его между строк, понимая, что корпус вашей машинцы -это не герметичный бетонный ящик.
промоделируйте ваш суб в "открытом поле", а не в ящике. И поймёте меня. Результирующая частотка будет далеко не та, что вы смоделировали для объёма автомобиля. Она окажется чем-то средним.

[Dmitr_RE]

Dr.Gradus,
выглядит саб интересно, молочина

[Dr.Gradus]

что корпус вашей машинцы -это не герметичный бетонный ящик.
промоделируйте ваш суб в "открытом поле", а не в ящике. И поймёте меня. Результирующая частотка будет далеко не та, что вы смоделировали для объёма автомобиля. Она окажется чем-то средним.

Думаю для вас не секрет, что звук саба в открытом поле очень сильно отличается от звука в авто. Да, для дома это бубнелка, но в авто в реале 40-45-50гц играет громче чем 70-75-80. И еще, думаю, всем известно, что если запихнуть в авто саб с плоской АЧХ в открытом поле в авто будет х..ня.

Добавлено через 6 минут

YAD Acoustic Lab, Где вы видите спад ниже 70 то? По графику видно что спад начинается примерно с 35 Гц. На 37 Гц небольшой пик в 1.5 дб, далее до 80 гц АЧХ идет по 0дб, потом спад.
Получается ПО ГРАФИКУ ачх примерно линейна от 25 до 90 гц. Конечно кузов и расположение саба сильно искривит реальную АЧХ, но снять достоверную АЧХ салона - дело такое же непростое как постройка бандпаса на ГДН...

Ничего сложного нет ни в постойке саба ни в снятии АЧХ. ВАЖНО желание и наличие оборудования.

[GoFrenDiy™]

От пацаны.... кароче - рассказую! были у меня 25АС-027... надоели они мне - разобрал... сначала просто болталась одна колонка в багажнике прикидываясь сабом... мало.... сделал из этого же ящика БП4... лучше.... но всеравно - слабовато... продешивил с портами БП4 - многа свиста - мало баса на высоких уровнях.... надоело все - пошел радикально!. 80л, настройка портов на 40Гц... появилось мясо! смотрю на дату фотки - апрель месяц...... Усилок - блаупункт ГТА280... динамики паралельно... на 2 динамика выдается всего 180Вт... ну т.е. по 90Вт на каждый.... неделю назад уже не выдержал, нашел человека, который мне эти динамики делал и отдал их на полное восстановление..... блау порвал их як тряпку! проводки - это отдельная песня... даже мегатолстые эстрадные и то порвались! на одном катушку расплющил об керн... сам разбирал, пытался выровнять... нифига не получилось... вроде выровнял, отцентровал, но всеравно где-то за керн задевает... второй ваще вхлам... оторвал к чертям катушку! смотрим на месяц - ноябрь.... продержался саб на 2х 75ГДН полгода! сказать, что я его убивал мощей... 90Вт для 75ки это не так уж и много... в этих ящиках дины начинали биться о керны при 60В на входе.... ну +-30В... Мой же блау с трудом +-26В дает на 2 ома в мосту... сказать, что у меня жосткие условия экксплуатации... дождей небыло летом - в основном сухо было... однако вот вам факт
щас восстанавливаю дины, запихиваю обратно, облягиваю ящик карпетом, на местном форуме объява: "Пацанский саб! НЕДОРОГО!" и больше я с 75ГДН делов иметь не хочу в машине!

з.ы. а об этом мне говорили еще год назад другие, более опытные, участники конференции!

[Slavik_X]

моя тема вижу популярна

[Dmitr_RE]

GoFrenDiy™,
машина какая? багажник изолирован от салона?

Добавлено через 2 минуты

блаупункт ГТА280

усилок редкостное дерьмо, скорей всего вместо контроля была болтанка от чего рвались постоянно проводки и билась катушка

[GoFrenDiy™]

опиль аскона, багажник изолирован... начну с того что проделаю парочку дирочек сантимов по 10 в багажник!

[Dmitr_RE]

GoFrenDiy™,
у меня саб в изолированном багажнике вообще неиграл

НЧ были затянуты и громкость некакая.

начну с того что проделаю парочку дирочек сантимов по 10

мы в полке прорезали здоровенное отверстие и заиграло