отсечка оборотов для двигателя

[slobod.viktor]

прошу помощи,не могу найти простой схемы,что бы сделать,что то на подобия shift light,чтобы импульсы с датчика холла,при определённом числе импульсов,давали команду на светодиод или реле(которое будет отключать бобину)тем самым добиться отсечки на двигатель,есть в инете схемы на контроллере но у меня нет возможности их прошивать,нужно что то простое,на транзисторах,или 561ла7

[Гоша]

импульсы с датчика холла,при определённом числе импульсов

Уточни, что нужно контролировать - количество импульсов или их частоту?

[slobod.viktor]

Уточни, что нужно контролировать - количество импульсов или их частоту?

нужно контролировать частоту импульсов,собирал вот эту схему,но что то не работает она,надо что то такое же,только от датчика холла(импульсы там по ровнее,прямоугольные идут)

[Гоша]

Так это для авто?
Катушку отключать нежелательно, нужно перекрывать топливоподачу.
Дома нету рисовалки схем, завтра соображу что-то.

[indus]

Вот нагуглил пару ссылок со схемами shift_light-тахометров, которые могут работать:
http://m.radiokot.ru/forum/viewtopic.php?f=1&t=133237
http://www.mopedist.ru/forum/thread3318-1.html
На последней ссылке автор почему-то вход микросхемы практически подключает к её же выходу. Из-за этого, видимо и не работает.

[Гоша]

indus,
Ну правильно, преобразовать частоту в напряжение при помощи одновибратора, сгладить, подать на вход компаратора.
ЛМ2907/2917 это делает, а еще лучше ТА8029, эта посвежее и внутри уже есть ОУ для компараторов.
Весь вопрос в том, что дальше с этим делать. Одно дело зажечь светодиод, совсем другое - включить отсечку.
Отключишь зажигание без отключения подачи топлива - при включении зажигания оторвет глушитель.


slobod.viktor,
неплохо бы уточнить, что за двигатель, число цилиндров хотя - бы, желаемую частоту отсечки.
И вряд - ли у кого здесь найдется проверенная схема, так что набросков тебе сделают, а дальше - сам. Без осциллографа трудно будет.

[slobod.viktor]

нельзя у меня топливоподачу отключить,у меня карбюратор!только бобину!!!

---------- Сообщение добавлено 22:00 ---------- Предыдущее сообщение было 21:56 ----------

indus,
Ну правильно, преобразовать частоту в напряжение при помощи одновибратора, сгладить, подать на вход компаратора.
ЛМ2907/2917 это делает, а еще лучше ТА8029, эта посвежее и внутри уже есть ОУ для компараторов.
Весь вопрос в том, что дальше с этим делать. Одно дело зажечь светодиод, совсем другое - включить отсечку.
Отключишь зажигание без отключения подачи топлива - при включении зажигания оторвет глушитель.


slobod.viktor,
неплохо бы уточнить, что за двигатель, число цилиндров хотя - бы, желаемую частоту отсечки.
И вряд - ли у кого здесь найдется проверенная схема, так что набросков тебе сделают, а дальше - сам. Без осциллографа трудно будет.

глушитель не оторвёт он прямоточный,в нём почти нет затыков и давления,двигатель 4 цилиндра,отсечку желательно на 6500!я рад даже наброскам!

---------- Сообщение добавлено 22:07 ---------- Предыдущее сообщение было 22:00 ----------

преобразовать частоту в напряжение при помощи одновибратора

,вот это можно как то реализовать,мне бы это очень помогло!какие нибудь примеры есть?

[Гоша]

http://www.irls.narod.ru/azb/1-11.gif
По ссылке одновибраторы.
Суть процесса - из импульсов изменяющейся длительности от датчика сформировать импульсы той же частоты, но одинаковой длительности. При этом среднее значение напряжения на выходе одновибратора оказывается прямо пропорционально частоте импульсов на входе.
Среднее напряжение получается путем пропускания импульсов через интегрирующую RC цепь, на выходе которой получается почти постоянное напряжение, пропорциональное частоте входных импульсов.
Это напряжение поступает на один из входов устройства сравнения - компаратор, на второй вход которого подается напряжение, задающее порог срабатывания. Когда напряжение с интегрирующей цепи превысит напряжение порога срабатывани, на выходе компаратора появится сигнал, ради которого все это и затевалось.
Если достать ТА8029, то в ней есть все, что нужно, и одновибратор, и компаратор. Все можно будет сделать на одной микросхеме. И она исходно рассчитана на применение в автомобильной технике.
Если нет, то на двух: 561ЛЕ5 + LM358. Ну и кучка резисторов/конденсаторов.

---------- Сообщение добавлено 23:46 ---------- Предыдущее сообщение было 23:40 ----------

глушитель не оторвёт он прямоточный,в нём почти нет затыков и давления

Ну смотри, я тебя предупредил. Кроме глушителя есть еще впускной коллектор.
Если налить достаточно топлива, то и карбюратор может катапультироваться.

[slobod.viktor]

спасибо что предупредил на счёт глушителя,попробую нарыть что нибудь про ТА8029,а так у меня есть 561ла7 ну и lm358 тоже есть,поищу что то похожее!!!

[Гоша]

Приблизительно так:

На 11 ноге D2 длительность импульсов должна быть около 2,3 мсек (устанавливается подбором резистора R2), в точке соединения R3 C4 при 6500 rpm должно быть 4,5В.
Потенциометром R5 устанавливается порог срабатывания, резистором R8 - гистерезис (разница между срабатыванием и отпусканием).

[slobod.viktor]

спасибо за схему!на вход подавать с выхода датчика холла или с бобины?диоды любые,1n4148 подойдут?после выходных попробую собрать спасибо!

[Гоша]

Да, с датчика.
Да, 4148 подойдут.
На схеме неточность - 14 вывод ЛА7 надо подключить к +9В.

[fakel]

Не на самолете двигатель?