Изготовление проигрывателя виниловых пластинок своими руками

[Kaban 50]

Всем добра!
Вот задумался над такой идеей. Пока только задумки. Но никакого опыта в данном деле нет. Вот хотел-бы услышать, может кто делал подобное? Или может что сказать по этому поводу? Какие подводные камни есть в этом деле? Форум конечно не совсем виниловой направленности, но всё-же...


Прошу не советовать пойти и купить нормальную вертушку)))) Ибо приемлемая вертушка уже имеется.

[sanchoss]

Сегодня водрузил сверху на диск еще такой же. Раскручивает двигатель и держит скорость без проблем. А это около 6 кг. Так что делаем выводы.

---------- Сообщение добавлено 22:31 ---------- Предыдущее сообщение было 19:02 ----------

[BigSerpent]

Как думаете, на долго ли хватит опорного подшипника?

[sanchoss]

Так ведь ничто не вечно под луной. Опять же на это много факторов влияет. Да и вопрос был - потянет ли двигатель больший диск.

[Kaban 50]

У EDS1000 опорный подшипник это , по сути, резьбовая пробка со слоем графита, как я понял. При необходимости можно и сделать новую.
Я вот тут заморочился настройкой этого мотора. Подключил осциллограф и, естественно, увидел картину, далекую от идеала. По мануалу постарался отстроить. Вроде теперь картина похожа на правду. И залез в подшипник, само собой. Так там какие-то прям куски были)) Все почистил и маленько поджал, т. к. был значительный люфт в вертикальном направлении в следствии износа опорника. И я потом прислушаться, ротор за что то цеплял. Совсем чуть чуть. После регулировки подшипника это прошло. Так мне пришлось скорость перестраивать, т. к. обороты сразу выросли, диску стало легче крутиться.
Вообще советую при получении подобных девайсов проводить ревизию механических частей, менять электролиты и производить настройку согласно мануала. А то по факту у двигателя характеристики могут оказаться далеки от заявленных))"

[sanchoss]

Тоже открутил опорный узел. Обнаружил невысохшую смазку подшипника. А люфт должен быть, иначе ротор будет цеплять катушки. Осциллограф не подключал, но планирую.
Добавил 78-скорость и немного изменил схему переключения и регулировки скоростей. Теперь переключатель и один регулятор. Надо будет прикупить стробоскоп на 78 или распечатать. Задумался о необходимости штатного окна стробоскопа. Есть мысль отказаться от него и упростить плинт.

[igorvolikov]

А как после профилактики с подергиванием? Тоже замечено подергивание вперед-назад в пределах одной риски.
На моем втором проигрывателе на базе Б1-01 такого и близко нет. Все стоит как вкопанное.

[Kaban 50]

Кстати да, про подергивания. Тут я немного погорячился. У дуала шаблон с метками приклеен к диску. И у меня он приклеен не совсем точно. Есть некий эксцентриситент. Т. Е. биение есть не только взад-вперед, но и вверх-вниз. Это чисто косяк приклейки шаблона. Биение диска нет никакого. Поэтому и кажется, что риски двигаются. Но в реальности там все норм. В этом двигателе предусмотрена регулировка баланса катушек, и если бы была неравномерность, это очень хорошо было бы видно на осциле. А так кто его знает, может после регулировки и получше стало. Надо диском с нормальным шаблоном разжитья, тогда понятно будет. Во всяком случае, хуже точно не стало.

---------- Сообщение добавлено 06:59 ---------- Предыдущее сообщение было 06:50 ----------

To sanchoss
Люфт должен быть. Но при выработке подшипника ротор проседает, и как раз начинает тереть катушки. Поэтому его надо периодически (раз в 10 лет, наверное))) ) проверять и при необходимости подкручивать подпятник.

[Yamazaki]

Vamazaki, как быть в таком случае с контролем/стабилизацией скорости вращения?

Как обычно, обратная связь оптическая. На диске черные засечки, на статоре фотодатчик. Так определяем обороты. А дальше - ПИД регулятор и плавная подстройка питания двигателя насоса.

---------- Сообщение добавлено 16:36 ---------- Предыдущее сообщение было 16:34 ----------

Детонация давится за счет большой вязкости жидкости, значительной массы диска и отсутствия жесткой связи между двигателем и диском.

[Uncle John]

Как ни странно, дело у меня движется. Заказал тонарм SME III. Теперь буду ждать его приезда)) Плинт видимо буду заказывать здесь: http://www.exotic-woodworking.ru

Добрый день, Вы не в курсе, что за коробочку предлагает изготовитель плинтов? Там должно находиться управление переключением скоростей или входные разъемы, или и то и другое?
Некоторое время назад я обзавелся тонармом, потом пришел Dual 701, вот сейчас наконец хочу собрать готовое изделие, но пока не совсем понятно, как это все соединить. Заранее спасибо.

[sanchoss]

Эта коробка для вынесенного блока питания и управления скоростями. По-хорошему переключатель и регулировку скоростей разместить на плинте, но увы на цилиндре это совсем не будет смотреться.
Кстати, если немного изменить схему, то можно будет скорости регулировать только одним сопротивлением.

[Uncle John]

Эта коробка для вынесенного блока питания и управления скоростями. По-хорошему переключатель и регулировку скоростей разместить на плинте, но увы на цилиндре это совсем не будет смотреться.

Понятно, спасибо.

В процессе изучения данной темы у меня также возник вопрос, следует ли как-то развязать мотор и корпус проигрывателя, использовав какой-то уплотнитель, или жесткое крепление мотора шурупами к корпусу является достаточным? Могут возникнуть какие-то нежелательные призвуки в этом случае?

[sanchoss]

У 701 Dual нет развязки. Двигатель и тонарм прямо крепятся на станину. Так что и в самопальной вертушке также можно поступить. Впрочем никто не запрещает развязать двигатель от плинта резиновыми прокладками. У меня была мысль попробовать применить для этого резинки от оптики СД проигрывателя, если только они не окажутся слишком мягкими. Ведь вес вместе с диском порядка 5 кг.

[-Rik-]

Не нужно отвязывать DD мотор от шасси. Наоборот, делайте связь пожёстче и само шасси - тоже пожёстче и "потупее" на отклик.

[Uncle John]

А по материалам для плинта как думаете, из таких вариантов, как многослойная фанера, ДВП или МДФ - что лучше, с точки зрения музыкальности?

[sanchoss]

ДВП- это по-другому оргалит. МДФ или фанера- боюсь однозначного ответа не получить. Наверное их сендвич самое оптимальное решение.

---------- Сообщение добавлено 08:04 ---------- Предыдущее сообщение было 08:00 ----------

Не нужно отвязывать DD мотор от шасси. Наоборот, делайте связь пожёстче и само шасси - тоже пожёстче и "потупее" на отклик.

В таком случае при необходимости придется развязывать тонармы. Вы считаете что такой вариант лучше?

[Kaban 50]

Коробку для транса и управления лучше делать из алюминия.
Для развязки на тонарме Sme iii предусмотрены резиночки. Т. к. буду использовать для начала этот тонарм, то не буду ничего развязывать. Да и вообще не буду. Здесь это лишнее.
Корпус будет из мдф.

[-Rik-]

В таком случае при необходимости придется развязывать тонармы. Вы считаете что такой вариант лучше?

Я считаю, что обе связи "DD мотор-плинт" и "опора тонарма - плинт" должны быть максимально жёсткими, а все вибрации (как внешние, так и собственные) должны умирать в плинте.

[sanchoss]

Тогда подскажите такой материал, где умрут все вибрации.

[BlackRoger]

Подскажите, где можно приобрести мотор от Dual 701? Есть проверенные источники?

[sanchoss]

Есть целиком вертушка.