Здравствуйте форумчане!
Вообщем нужен совет "бывалых" Достались мне 2 "чудо" вертушки в нерабочем состоянии Радиотехника 001 и Эстония 009 1982 и 81гв.
Оба включаются, люфтов на осях двигателя и диска нету, но планирую все промыть и заменить смазку, чем лучше смазать? На радиотехнике не горит подсветка стробоскопа и лампа датчика положения тонарма (я так понял системы автостопа). С неоном частично разобрался там на схеме не хватает одного элемента дабы было с чем сравнитьчто это такое, конденсатор и как узнать его номинал?
лампа автостопа перегоревшая с ней проблем не должно возникнуть.на обоих не было пассиков , точнее они были просто валялись порванные внутри, пока подобрал резиновые кольца от тойотовского ремкомплекта двигателя, добра этого хватает работаю а автосервисе. Включил, диски как и ожидал крутятся как попало отрегулировать скорость вращения не получается читал об этом необходима замена всех электролитов. Тут обнаружил отличие ЭПУ хоть обе имеют одинаковый индекс 0-ЭПУ-82 СК,
Вложение 226950 Вложение 226951 Отличаются:система автостопа на радиотехнике лампа накаливания а на эстонии светодиодПочему я их сравниваю, потому, что хочу собрать из 2х один рабочий желательно эстонию, на мой вкус симпатичнее она, но на её ЭПУ много переломанного пластика Вложение 226957 Вложение 226958
Посоветуйте, что еще можно с ними сделать что-бы хорошо играли пока все разобрано. Советовать выкинуть их обе и купить за 1000-2000$ нормальный вертак врятли поможет, так-как в связи с рождением ребенка бюджет ограничен.
---------- Сообщение добавлено 16.36 ---------- Предыдущее сообщение было 16.22 ----------
Еще вопрос про головки их тоже нет на обоих вертушках, почитал, что можно поставить импортные Audio-technica AT-91, Audio-technica AT-95E но на них крепление не такое как на родном прикручиваются винтами а оригинальные (судя по всему ГЗМ 005) просто вставляются в пазы и контакты на родном в ряд а на импортных 2 в 2 ряда. как их подключать и крепить, может у кого есть фото?
Социальные закладки