Страница 1 из 2 12 Последняя
Показано с 1 по 20 из 24

Тема: Пути улучшения схемотехники авто УМ

  1. #1
    Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для SAB 2
    Регистрация
    15.12.2008
    Адрес
    Арзамас
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,412

    По умолчанию Пути улучшения схемотехники авто УМ

    Всем привет. На рынке полно различных бюджетных усилителей для авто, самые популярные- 2х и 4х канальные. Построены они по одной типовой схеме, в основном. Т.к. являюсь обладателем такого уся (конкретно Мистери MJ-2.120) хотелось бы его схему УМ улучшить в плане качества звучания. Понимаю, что не добиться от такой простой схемы искажений на уровне Натали, СЛ, Зуева и т.д. Но, возможно, есть какие-нибудь не сложные доработки (увеличение токов каскадов, изменение коррекции, установка ЭРЭ других производителей и т.д.), которые помогут максимально выжать из данной схемотехники по уровню искажений?
    Схема "типового" УМ для автомобиля в приложении. Какие будут мысли?
    MYSTERY_MR2.75.pdf
    Кстати, на схеме транзистор Q105/205 следует перевернуть по-вертикали, т.е. поменять местами К-Э
    DYK DAC v1.1; УМЗЧ "STALKER", "ПараФинн"; акустика - проф НЧ "MARK" DO82C18; СЧ 6ГДШ-5-8; ВЧ "НОЭМА" 25NH-03-8.

  2. #2

    По умолчанию Re: Пути улучшения схемотехники авто УМ

    Вот здесь, думаю, много чего интереснго найдешь:
    http://magnitola.org/vysshii-pilotaz...sozidanii.html

  3. #3
    Завсегдатай Аватар для Yurgen
    Регистрация
    23.05.2005
    Адрес
    Из Замкадья
    Возраст
    52
    Сообщений
    1,518

    По умолчанию Re: Пути улучшения схемотехники авто УМ

    SAB 2, смысла нет сейчас с AB возиться. Грамотно сделанный класс D легко его зарулит и по параметрам и по звуку не говоря уже о масогабаритных показателях и КПД.

  4. #4
    Частый гость Аватар для alexkh2008
    Регистрация
    11.01.2011
    Сообщений
    261

    По умолчанию Re: Пути улучшения схемотехники авто УМ

    Цитата Сообщение от Yurgen Посмотреть сообщение
    SAB 2, смысла нет сейчас с AB возиться. Грамотно сделанный класс D легко его зарулит и по параметрам и по звуку не говоря уже о масогабаритных показателях и КПД.
    Yurgen, примеры бюджетных D класса, также играющих как AB, есть такие?

  5. #5
    Завсегдатай Аватар для Nitro
    Регистрация
    02.11.2006
    Адрес
    г.Ростов-на-Дону
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,848

    По умолчанию Re: Пути улучшения схемотехники авто УМ

    Бюджетный это сколько в деньгах за 2-канальник?

  6. #6
    Частый гость Аватар для alexkh2008
    Регистрация
    11.01.2011
    Сообщений
    261

    По умолчанию Re: Пути улучшения схемотехники авто УМ

    Сравнимый с тем, о котором пишет автор 2000-3000 р.

  7. #7
    Завсегдатай Аватар для Yurgen
    Регистрация
    23.05.2005
    Адрес
    Из Замкадья
    Возраст
    52
    Сообщений
    1,518

    По умолчанию Re: Пути улучшения схемотехники авто УМ

    Таких же как бюджетный АВ не знаю, но есть лучше. Например:
    1) Oriel Indra Электровойсера
    2) Ncore
    3) UcD
    4) Iraudamp


    В обозначенную сумму пожалуй поледний и еще полностью цифровой на tas5631.

  8. #8
    Частый гость Аватар для alexkh2008
    Регистрация
    11.01.2011
    Сообщений
    261

    По умолчанию Re: Пути улучшения схемотехники авто УМ

    Цитата Сообщение от Yurgen Посмотреть сообщение
    В обозначенную сумму пожалуй поледний и еще полностью цифровой на tas5631.
    В том то и дело, качественный D класс очень дорогой пока, а из бюджетных только на саб годятся, но все равно дороже обойдутся.
    Но будущее безусловно за полностью цифровыми... .

  9. #9
    Завсегдатай Аватар для Nitro
    Регистрация
    02.11.2006
    Адрес
    г.Ростов-на-Дону
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,848

    По умолчанию Re: Пути улучшения схемотехники авто УМ

    Цитата Сообщение от alexkh2008 Посмотреть сообщение
    Сравнимый с тем, о котором пишет автор 2000-3000 р.
    Ну это низкобюджетный, в таком почти всю цену делает корпус. Начинка часто мусор, плата из текстолита не встречается.
    А уже в 6кр можно набить корпусок платками из Китая . БП + модуль усиления + платка фильтра.

    А в 2-3тр только такое с простым ИИП http://www.ebay.com/itm/12v-50Wx2-10...algo=undefined

    Или такое оставив родной БП, и чуток подлатав его : http://www.ebay.com/itm/TDA8950-120W...algo=undefined
    Последний раз редактировалось Nitro; 11.11.2014 в 12:25.

  10. #10
    Частый гость Аватар для alexkh2008
    Регистрация
    11.01.2011
    Сообщений
    261

    По умолчанию Re: Пути улучшения схемотехники авто УМ

    Цитата Сообщение от Nitro Посмотреть сообщение
    Ну это низкобюджетный, в таком почти всю цену делает корпус...
    Все правильно. Корпус и бренд. Например, какой-нибудь Focal, точно с такой же схемотехникой, будет стоить в 3 раза дороже.
    Для авто уся еще очень важна безопасность и надежность: монтаж, БП и все возможные защиты должны работать как надо - любой ляпсус может дорого обойтись.

  11. #11
    Завсегдатай Аватар для Nitro
    Регистрация
    02.11.2006
    Адрес
    г.Ростов-на-Дону
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,848

    По умолчанию Re: Пути улучшения схемотехники авто УМ

    Цитата Сообщение от alexkh2008 Посмотреть сообщение
    Все правильно. Корпус и бренд. Например, какой-нибудь Focal, точно с такой же схемотехникой, будет стоить в 3 раза дороже.
    Для авто уся еще очень важна безопасность и надежность: монтаж, БП и все возможные защиты должны работать как надо - любой ляпсус может дорого обойтись.
    Бренд тоже не просто часто на корпусе стоит. Зачастую помимо названия там и другая топология, и другие детали и другой продукт по уровню качества. А так конечно бывают борзые продающие типовой китай под своим названием, но чаще всего так любят гомачить местные дистрибъютеры(типа денег полёгкому срубить). Сами фирмы разрабатывающие и выпускающие технику не станут идти на такой эксперемент - ибо итог будет потеря лица перед клиентом.

  12. #12
    Частый гость Аватар для alexkh2008
    Регистрация
    11.01.2011
    Сообщений
    261

    По умолчанию Re: Пути улучшения схемотехники авто УМ

    Цитата Сообщение от Nitro Посмотреть сообщение
    Бренд тоже не просто часто на корпусе стоит. Зачастую помимо названия там и другая топология, и другие детали и другой продукт по уровню качества. А так конечно бывают борзые продающие типовой китай под своим названием, но чаще всего так любят гомачить местные дистрибъютеры(типа денег полёгкому срубить). Сами фирмы разрабатывающие и выпускающие технику не станут идти на такой эксперемент - ибо итог будет потеря лица перед клиентом.
    Так было еще лет 20 назад. Сейчас все бренды (почти) позволяют себе много такого от чего клиент плюется и уходит к другому, да и уходить то собственно не к кому... . Сейчас не выгодно делать хорошие надежные вещи, все направлено на получение быстрой и наибольшей прибыли. Такое можно наблюдать не только в бытовом секторе, но и в промышленном.

  13. #13
    Завсегдатай Аватар для Nitro
    Регистрация
    02.11.2006
    Адрес
    г.Ростов-на-Дону
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,848

    По умолчанию Re: Пути улучшения схемотехники авто УМ

    Цитата Сообщение от alexkh2008 Посмотреть сообщение
    Так было еще лет 20 назад. Сейчас все бренды (почти) позволяют себе много такого от чего клиент плюется и уходит к другому, да и уходить то собственно не к кому... . Сейчас не выгодно делать хорошие надежные вещи, все направлено на получение быстрой и наибольшей прибыли. Такое можно наблюдать не только в бытовом секторе, но и в промышленном.
    я не просто теоретизирую если что я их щупаю периодически изнутри по разным причинам. Просто понятие бренда часто условно. А с замечанием о тенденции согласен, бренд и качество звука не всегда синонимы, чаще фононимы только.

  14. #14
    Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для SAB 2
    Регистрация
    15.12.2008
    Адрес
    Арзамас
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,412

    По умолчанию Re: Пути улучшения схемотехники авто УМ

    Ещё один автоусь известной фирмы. Какие будут соображения в плане уменьшения искажений? Увеличить ток покоя это понятно, а вот как быть с коррекцией?
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	один канал.gif 
Просмотров:	860 
Размер:	108.1 Кб 
ID:	228360  
    DYK DAC v1.1; УМЗЧ "STALKER", "ПараФинн"; акустика - проф НЧ "MARK" DO82C18; СЧ 6ГДШ-5-8; ВЧ "НОЭМА" 25NH-03-8.

  15. #15
    Завсегдатай Аватар для Nitro
    Регистрация
    02.11.2006
    Адрес
    г.Ростов-на-Дону
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,848

    По умолчанию Re: Пути улучшения схемотехники авто УМ

    Главный камень предкновения в большинстве авто и не только усилителей это плата, все модификации хоть чуток серъезные в неё упираются. На фоне тех плат что здесь народ разрабатывает - то что в автоусях и особенно современной "китайской" эпохи - просто шлам бездарный на который еще накладывается безмерная экономия и на текстолите(его там нет) и на слоях, и на деталях.
    Посему советую работать с нормальными изначально апаратами.

  16. #16
    Завсегдатай Аватар для Vjumajlo
    Регистрация
    11.04.2009
    Адрес
    ДВР
    Возраст
    63
    Сообщений
    4,244

    По умолчанию Re: Пути улучшения схемотехники авто УМ

    Увеличить ток покоя чего - ДК, УН, драйверной пары, выходников? У тебя на картинке обычный бип-холтон, типа SymAsym5 с довольно-таки "горячим" для применённых в нём транзисторов каскодным УН(чем сабж от симы и отличается), зарезанным дикими "миллерами" и голодающей по току(около 6mA) драйверной парой. Кормить этим две пары выхлопа при ВК-двойке... мягко выражаясь, кощунство. Отсюда, и полюс низкий, и скорость ни к чёрту, и нечётные в спектре с длинным хвостом уже на средних мощностях, хотя в целом уровень гармошек непосредственно оконечника ожидаемо должен быть относительно не высоким - менее 0,05%. Как-то так. ...а ты собрался сразу упереться в коррекцию.
    В голове есть не только рот, чтобы говорить и есть, но и мозг, чтобы хоть иногда вспоминать, что он там есть.
    Думай. Думай всегда…
    И даже, если нечем думать, напрягись - мысль обязательно появится. Иначе ты никто. (Вова)

  17. #17
    Завсегдатай Аватар для Nitro
    Регистрация
    02.11.2006
    Адрес
    г.Ростов-на-Дону
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,848

    По умолчанию Re: Пути улучшения схемотехники авто УМ

    Цитата Сообщение от Vjumajlo Посмотреть сообщение
    Увеличить ток покоя чего - ДК, УН, драйверной пары, выходников? У тебя на картинке обычный бип-холтон, типа SymAsym5 с довольно-таки "горячим" для применённых в нём транзисторов каскодным УН(чем сабж от симы и отличается), зарезанным дикими "миллерами" и голодающей по току(около 6mA) драйверной парой. Кормить этим две пары выхлопа при ВК-двойке... мягко выражаясь, кощунство. Отсюда, и полюс низкий, и скорость ни к чёрту, и нечётные в спектре с длинным хвостом уже на средних мощностях, хотя в целом уровень гармошек непосредственно оконечника ожидаемо должен быть относительно не высоким - менее 0,05%. Как-то так. ...а ты собрался сразу упереться в коррекцию.
    Предвыходной каскад там часто пыхает при проблеме с выходным. Настраиваешь ток покоя - косякнул, меняешь предвыходные. Я его клон под маркой Супра отлаживал. Выходники стояли KET, поменял на Тошибу.

  18. #18
    Завсегдатай Аватар для Nitro
    Регистрация
    02.11.2006
    Адрес
    г.Ростов-на-Дону
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,848

    По умолчанию Re: Пути улучшения схемотехники авто УМ

    Кстати чтоб не создалось ощущение, что только советы раздаю, себе купил сначала усь RF Punch 225.2. Причем причина покупки вскрытие онного - очень толковая конструкция и приличная схемотехника, купил изначально товарищ, дал поглядеть, итог обратно он не вернулся . Ибо одним в системе не обойтись прикупил к нему братца 501S. Планы по ним, особенно 501 ибо он более уставший, поменять электролиты в БП и провести профилактические работы. Потом уже после теста в таком виде буду думать надо-ли что еще делать.

  19. #19
    Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для SAB 2
    Регистрация
    15.12.2008
    Адрес
    Арзамас
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,412

    По умолчанию Re: Пути улучшения схемотехники авто УМ

    Это усилок фирмы EOS, я считал эту фирму не в одном ряду с китаем, типа мистери, прролоджи и т.д. И плата там хорошая, двухсторонняя, с метализацией, текстолитовая. Насчёт предвыхода- уменьшил резик в эмиттерах в 2 раза (стал 110 Ом, может мало?). Ток покоя выходников выставил 75мА на пару. А что с остальным делать, х.з. Имею ввиду токами УН и ДК. Коррекцию бы тоже пошевелить.
    DYK DAC v1.1; УМЗЧ "STALKER", "ПараФинн"; акустика - проф НЧ "MARK" DO82C18; СЧ 6ГДШ-5-8; ВЧ "НОЭМА" 25NH-03-8.

  20. #20
    Частый гость Аватар для Lexey
    Регистрация
    13.10.2008
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    40
    Сообщений
    318

    По умолчанию Re: Пути улучшения схемотехники авто УМ

    SAB 2, Вот схема DLS A2 серии Ultimate. Кроме выходного каскада, все то же самое, но токи УНа побольше. Ток покоя входного ДК меняется пропорциональным изменением резистора в эмиттерной цепи источника тока (3.9к -> 2k) и резисторов в коллекторных цепях дифф. пары (2к -> 1k).

Страница 1 из 2 12 Последняя

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •