Посоветуйте схему перестраиваемого фвч

**Stavr71** · 17.08.2014, 22:14

Всем доброе время суток. Собственно помогите определиться с выбором - нужен несложный перестраиваемый фвч с частотой среза в диапазоне 80-400 Гц, думаю что 2 порядка, задача - срезать низкие частоты сигнала, который будет подаваться на усилитель мощности каналов в авто, поскольку они отыгрываются сабвуфером.
Заранее спасибо.

**alexcryke** · 18.08.2014, 12:23

как вариант - разобрать, тот усилитель что играет на каналы - и откорректировать ему частотнокорректирующую цепь. а точнее - тот электролит что в цепи ООС поставить меньше, если нужно круче - то ввести туда же и еще одну цепь.
так думаю проще - чем городить отдельный фильтр.
а что за усилитель?

**Stavr71** · 18.08.2014, 19:31

Усилитель собираю сам, на каналы заказывал 4 готовые платы ljm-mx50.
Хотелось бы просто чтобы частота регулировать, дабы можно было гибко все подстроить в авто, а не чтобы все бубнило и цокало по-пацански.
http://www.hifisentralen.no/forumet/...ckef-60_57.jpg

**alexcryke** · 18.08.2014, 20:21

Отдельно схемы перестраиваемого фвч не встречал, есть схемы перестраиваемого фнч в схемах сабовых усилителей http://www.electroclub.info/samodel/sub_pred.htm
По аналогии, видимо, можно и переделать в фвч, если регулировка верхней границы саба невозможна в данном ТЗ

**Stavr71** · 18.08.2014, 21:32

Регулировка частоты среза в сабовом канале у меня присутствует, но это не снимает вопроса.

**avkmar** · 18.08.2014, 21:59

Сообщение от Stavr71

Регулировка частоты среза в сабовом канале у меня присутствует

Ну и используйте ее методом вычитания, как это делают в фильтрах, например так

Нажмите на изображение для увеличения.

Название: pic002.gif
Просмотров: 214
Размер: 61.0 Кб
ID: 215812

Мысль поняли?

**SAPR** · 18.08.2014, 22:14

Сообщение от avkmar

методом вычитания

Неадекватный метод.

**Stavr71** · 18.08.2014, 22:16

Да, понял, вариант вобщем-то интересный. Но хотелось бы чисто независимых регулировок.

**willowasbest** · 18.08.2014, 23:03

Сообщение от SAPR

Неадекватный метод.

Не могли бы Вы, пожалуйста, пояснить в чём неадекватность и посмотреть вот такой вариант.

Нажмите на изображение для увеличения.

Название: Fig4.jpg
Просмотров: 694
Размер: 107.3 Кб
ID: 215815

**alexcryke** · 19.08.2014, 00:46

Сообщение от Stavr71

Регулировка частоты среза в сабовом канале у меня присутствует, но это не снимает вопроса.

а что конкретно мешает? ............................ ТС тыловых динамиков в объеме багажника?
неужто миды в подиумах и твиттеры на лицевой без фвч перекроют регулировку саба?

**Stavr71** · 20.08.2014, 22:32

Сообщение от alexcryke

а что конкретно мешает? ............................ ТС тыловых динамиков в объеме багажника?
неужто миды в подиумах и твиттеры на лицевой без фвч перекроют регулировку саба?

Нет, просто хочу разгрузить УНЧ от бесполезной мощности на невоспроизводимых данными динамиками частотах.

**alexcryke** · 21.08.2014, 00:26

лучше так не делать, ибо в данном случае - погоня за высоким КПД - совершенно иррациональна.
единственное исключение - если подиумы хрипят.
в ином случае - смерть звуку - 90%. не хотел "пацанского" - ну получи "гламурного"

. при резком разделении частот - звук "посыпется" - чуть сзади - басы - а чуть спереди - их недосдача......
то есть - сидишь за рулем - вроде ничо - а на заднем сиденье - звук - кака....
автозвук имеет свои нюансы - нужно делать переходы не 2-го порядка (как круче) - а наоборот как как мягче - тогда в разных положениях тоналка будет усредненной

**gross** · 21.08.2014, 10:27

Stavr71, один из простых: Фильтр Саллена — Кея. Перестройку по частоте легко сделать, применив сдвоенный переменный резистор. Вместо ОУ можно использовать эмиттерный повторитель.