Первая попытка сборки преобразователя напряжения для авто состоялась года два назад и не увенчалась успехом - ниасилил трансформатор.
Это второй подход. Трансик вроде как намотался...
Вот что получилось (все фото кликабельны):
Четвертый канал (сервисный, на 10в) пока не делал - на основную плату не влезло. Проводки от соответствующей обмотки в воздухе висят.
Включил... пока без нагрузки. Вроде даже как и работает. Но дико греются диоды. Ключи и транс - холодные.
Страшилки:
Выходы SG3525:
pin 14 pin 11
Осцилограф тот еще, да и я пользователь тот еще. Но, насколько я понимаю, частота на pin 11 раза в два выше, чем на 14
Стоки 3205:
VT2,VT4 VT3,VT5
Напряжения приведены для верхнего по схеме канала, для остальных каналов ситуация аналогична.
На половинках вторички, до мостика - переменки по 16.4В (почему так мало?)
После мостика, до дросселей - постоянки по 39.4в (почему так много?)
После дросселей, на емкостях - постоянки по 39.4в
Разница в напряжениях между половинками обмоток +/-0.5...0.7В
Критично ли это для питания усилителей на LM3886 ? Опять что ли транс перематывать?)
Напряжение питания 12.2В
Ток потребления преобразователем без нагрузки 1А
Что не так?
Социальные закладки