Ремонт Динамиков

**Дмитрий Зенков** · 06.04.2013, 11:04

Подскажите термостойкий клей для намотки катушек динамиков???
Не первый год занимаюсь ремонтом динамиков, использовал эпоксидный клей и всё было хорошо пока не принесли динамик от mackie swa1501.
Этот динамик используется в тяжёлых условиях, катушка сильно нагревается и клей разрушается, родная была намотана на каптон, я изготовил сперва из стекловолокна, но мгновенный нагрев разрушает клей, намотал тогда на аллюминий сделав катушке дополнительный теплоотвод, стало хватать на большее время, но в итоге результат тот же клей разрушается и катушка слетает.....

**дед Вячик** · 06.04.2018, 09:42

Михаил 1985, всё от отношения к делу зависит. Кто мешает определить необходимые свойства материалов, найти их и применить?

Offтопик:
Приведу пример немного из другой темы на тему - заводское vs самодельное:
Когда-то занимался перевозками и был у меня грузовичок Вольво. Напарник как-то "зевнул" жд переезд и пролетел со всей дури по рельсам. Результат - лопнувшие передние рессоры, коренные листы. Хорошо что уже пустой из рейса возвращался, еле до дома дополз. На носу следующий рейс от постоянного заказчика, сорвёшь - "выпадешь из обоймы" - отремонтировать нужно было срочно. Родные рессоры найти не удалось. На замену тоже ничего подходящего не было - рессоры длинные, ни от каких наших грузовиков такой длины не нашлось. В результате взял самые длинные Камазовские листы, отфрезеровал их по ширине (они шире чем нужно были), скрепил с обломками родных латками на болтах и продольной сварке. И всё - вопрос закрылся. Пару лет, пока эксплуатировал этот грузовик, проблемы с ними не было, даже несмотря на постоянный перегруз и наши "замечательные" дороги. Через несколько лет, занимаясь по работе контролем перевозок, столкнулся с таким же эффектом - на Вольвах летели рессоры, это их "родовая болезнь". Так что в такой ситуации лучше - "хронически больное" заводское, или нормально продуманная и сделанная самоделка? Шашечки или ехать?

---------- Сообщение добавлено 12:42 ---------- Предыдущее сообщение было 12:27 ----------

Вообще, мне кажется, что такие вопросы (заводское/самодельное) скорее всего могут возникать у людей, никогда не бывших связанными с разработкой и производством, то есть чисто "эксплуатантов". Понятно, что могут быть технологические ограничения, не всё можно сделать "на коленке", но, имхо, перемотка катушки к такой категории не относится, и её можно сделать ничуть не хуже заводской.

**Витюшка** · 06.04.2018, 10:25

Сообщение от дед Вячик

"родовая болезнь".

У динамиков известных брендов свои "родовые болезни".

**дед Вячик** · 06.04.2018, 11:30

Сообщение от Витюшка

У динамиков известных брендов свои "родовые болезни".

Ну так и я про то говорю. А при ремонте их можно и попробовать "подлечить", если это не insanabilis morbus

**Nitro** · 06.04.2018, 13:43

Сообщение от Дмитрий Зенков

Подскажите термостойкий клей для намотки катушек динамиков???
Не первый год занимаюсь ремонтом динамиков, использовал эпоксидный клей и всё было хорошо пока не принесли динамик от mackie swa1501.
Этот динамик используется в тяжёлых условиях, катушка сильно нагревается и клей разрушается, родная была намотана на каптон, я изготовил сперва из стекловолокна, но мгновенный нагрев разрушает клей, намотал тогда на аллюминий сделав катушке дополнительный теплоотвод, стало хватать на большее время, но в итоге результат тот же клей разрушается и катушка слетает.....

Клей ВК-9, на нем слабым местом уже становится лаковая изоляция на проводе, ну не держит она долговременно 22-250градусов. А вот специализированный провод мне видится что не все и на заводе используют, сужу по тому как меняется провод от перегрева.

---------- Сообщение добавлено 13:43 ---------- Предыдущее сообщение было 13:42 ----------

Сообщение от дед Вячик

Михаил 1985, всё от отношения к делу зависит. Кто мешает определить необходимые свойства материалов, найти их и применить?

Offтопик:
Приведу пример немного из другой темы на тему - заводское vs самодельное:
Когда-то занимался перевозками и был у меня грузовичок Вольво. Напарник как-то "зевнул" жд переезд и пролетел со всей дури по рельсам. Результат - лопнувшие передние рессоры, коренные листы. Хорошо что уже пустой из рейса возвращался, еле до дома дополз. На носу следующий рейс от постоянного заказчика, сорвёшь - "выпадешь из обоймы" - отремонтировать нужно было срочно. Родные рессоры найти не удалось. На замену тоже ничего подходящего не было - рессоры длинные, ни от каких наших грузовиков такой длины не нашлось. В результате взял самые длинные Камазовские листы, отфрезеровал их по ширине (они шире чем нужно были), скрепил с обломками родных латками на болтах и продольной сварке. И всё - вопрос закрылся. Пару лет, пока эксплуатировал этот грузовик, проблемы с ними не было, даже несмотря на постоянный перегруз и наши "замечательные" дороги. Через несколько лет, занимаясь по работе контролем перевозок, столкнулся с таким же эффектом - на Вольвах летели рессоры, это их "родовая болезнь". Так что в такой ситуации лучше - "хронически больное" заводское, или нормально продуманная и сделанная самоделка? Шашечки или ехать?

---------- Сообщение добавлено 12:42 ---------- Предыдущее сообщение было 12:27 ----------

Вообще, мне кажется, что такие вопросы (заводское/самодельное) скорее всего могут возникать у людей, никогда не бывших связанными с разработкой и производством, то есть чисто "эксплуатантов". Понятно, что могут быть технологические ограничения, не всё можно сделать "на коленке", но, имхо, перемотка катушки к такой категории не относится, и её можно сделать ничуть не хуже заводской.

В автомобилях такое очень часто встречается, что есть "прослабленные" по надежности узлы и отдельные детали.

**mAxSpace** · 06.04.2018, 14:23

У нас городок небольшой и держать оснастку для намотки катушек я считаю лишним. Если меняю катушку, то на заводскую, не всегда оригинальную, но клиента всегда предупреждаю, что это будет немного другой динамик.
В ПРО обычно ставлю катушки EVM если по диаметру подходят. (см. фото)
Полная замена подвижки на оригинальную дело хорошее, но дорогое, у меня лишь один клиент был, который на это пошёл, 6 шт RCF, но подвижки он заказывал сам и кстати, оригинал и рекон сильно визуально отличались, особенно катушки - совсем по разному намотаны. Но вроде ничего, второй сезон в клубе работают.

**сергей дроздов** · 06.04.2018, 15:07

Сообщение от Михаил 1985

сергей дроздов
А какое отношение фото в посте 727 с динамиком бытовым имеет к разделу про звук ?))

Не прямое,косвенное отношение имеет

Вот Фото ПРО .ШП."Sica" Viktors S (по мне один в один вч рупорки вклеены)как на моем в п.727...,а так вч рупорки подрезал (ГДЕ растворители не работают

) и вот вместо ШП ..вполне нормальный СЧ

...Но тот пост я писал не для тебя

Михаил,1985,а для тех ребят кому могу помочь.
Если пробовать растворять 646,ацетоном,бензином "Калоша.,Ну и на крайней случай Качественной водкой

..(катуха вперед отклеится..а рупорок на месте....) Насчет ПРО ..так "Китай уже давно все делает более"качественно"

итальяшек,,испанцев...

**Михаил 1985** · 06.04.2018, 21:59

Сообщение от сергей дроздов

Не прямое,косвенное отношение имеет

Вот Фото ПРО .ШП."Sica" Viktors S (по мне один в один вч рупорки вклеены)как на моем в п.727...,а так вч рупорки подрезал (ГДЕ растворители не работают

) и вот вместо ШП ..вполне нормальный СЧ

...Но тот пост я писал не для тебя

Михаил,1985,а для тех ребят кому могу помочь.
Если пробовать растворять 646,ацетоном,бензином "Калоша.,Ну и на крайней случай Качественной водкой

..(катуха вперед отклеится..а рупорок на месте....) Насчет ПРО ..так "Китай уже давно все делает более"качественно"

итальяшек,,испанцев...

сергей дроздов
Еслиб Китайцы давно это делали то вместо биси с фаталем и эйтинсаунод был бы сяолянь а его как видите нет он тока добрался до усилителей и то есть вопросы по надежности ... Сч который получится только для дома )

---------- Сообщение добавлено 21:54 ---------- Предыдущее сообщение было 21:50 ----------

Сообщение от mAxSpace

У нас городок небольшой и держать оснастку для намотки катушек я считаю лишним. Если меняю катушку, то на заводскую, не всегда оригинальную, но клиента всегда предупреждаю, что это будет немного другой динамик.
В ПРО обычно ставлю катушки EVM если по диаметру подходят. (см. фото)
Полная замена подвижки на оригинальную дело хорошее, но дорогое, у меня лишь один клиент был, который на это пошёл, 6 шт RCF, но подвижки он заказывал сам и кстати, оригинал и рекон сильно визуально отличались, особенно катушки - совсем по разному намотаны. Но вроде ничего, второй сезон в клубе работают.

Левака на rcf мильен а посмотрев цены на оригиналы он видимо решил сэкономить ) имхо Тож самое и с jbl подделок тьма )

---------- Сообщение добавлено 21:59 ---------- Предыдущее сообщение было 21:54 ----------

Сообщение от дед Вячик

Михаил 1985, всё от отношения к делу зависит. Кто мешает определить необходимые свойства материалов, найти их и применить?

Offтопик:
Приведу пример немного из другой темы на тему - заводское vs самодельное:
Когда-то занимался перевозками и был у меня грузовичок Вольво. Напарник как-то "зевнул" жд переезд и пролетел со всей дури по рельсам. Результат - лопнувшие передние рессоры, коренные листы. Хорошо что уже пустой из рейса возвращался, еле до дома дополз. На носу следующий рейс от постоянного заказчика, сорвёшь - "выпадешь из обоймы" - отремонтировать нужно было срочно. Родные рессоры найти не удалось. На замену тоже ничего подходящего не было - рессоры длинные, ни от каких наших грузовиков такой длины не нашлось. В результате взял самые длинные Камазовские листы, отфрезеровал их по ширине (они шире чем нужно были), скрепил с обломками родных латками на болтах и продольной сварке. И всё - вопрос закрылся. Пару лет, пока эксплуатировал этот грузовик, проблемы с ними не было, даже несмотря на постоянный перегруз и наши "замечательные" дороги. Через несколько лет, занимаясь по работе контролем перевозок, столкнулся с таким же эффектом - на Вольвах летели рессоры, это их "родовая болезнь". Так что в такой ситуации лучше - "хронически больное" заводское, или нормально продуманная и сделанная самоделка? Шашечки или ехать?

---------- Сообщение добавлено 12:42 ---------- Предыдущее сообщение было 12:27 ----------

Вообще, мне кажется, что такие вопросы (заводское/самодельное) скорее всего могут возникать у людей, никогда не бывших связанными с разработкой и производством, то есть чисто "эксплуатантов". Понятно, что могут быть технологические ограничения, не всё можно сделать "на коленке", но, имхо, перемотка катушки к такой категории не относится, и её можно сделать ничуть не хуже заводской.

Если делать ремонт по технологии ( а ее не реально повторить на всех динамиках которые приносят ) то стоимость работы (время) и материала как минимум сильно приблизиться к стоимости нового рекона и не забывайте что меняя полностью рекон вы получаете и новый подвес и новый диффузор а не только катушку намотанную и приклеенную по совету из интернета или сделанной как у других ...

**mAxSpace** · 07.04.2018, 12:06

Сообщение от Михаил 1985

Левака на rcf мильен а посмотрев цены на оригиналы он видимо решил сэкономить ) имхо Тож самое и с jbl подделок тьма )

Да вроде не похоже на подделку, и ценник был больше чем половина динамика.

**Михаил 1985** · 07.04.2018, 16:42

Сообщение от mAxSpace

Да вроде не похоже на подделку, и ценник был больше чем половина динамика.

Максим да там могли и сами динамики чиновские изначально быть )

**Айдер** · 07.04.2018, 22:46

Offтопик:
пробил по гугл картам rcf и eighteen sound находятся на соседних улицах))

**Витюшка** · 09.04.2018, 15:51

Сообщение от KoenCCXR

а как же лайфхак в виде болтиков? Тогда никакие магниты не страшны. Даже 110 кольцевые неодимы.

Перебирал сегодня магнитную систему 4А-32 (заводская сборка с перекосом). МС у него фиксируется тремя винтами М4, стягивающими весь пакет. Сама МС крепится к корзине четырьмя болтами М6. Для центровки зазора снимал только верхний фланец. Для безопасной сборки сначала завернул в отверстия верхнего фланца четыре болта М6*30 так, чтобы между магнитами и фланцем был зазор около 1см, установил центровочные вкладыши и поочередно (по кругу) вывернул болты. Пальцы целые!

***DER*** · 26.04.2018, 16:50

Короче отправляли динамики Актон, транспортной, положили в бумажняну коробку и даже не связали между собой.
Врезультате они подавили друг другу диффузоры.
Но ни че, я цю проблему решил заменой полностью подвижной системы, звуковые катушки остались живы, но я намотал и поставил свои звуковые катушки, центрирующие шайбы так же поставил собственного изготовления.
Ну оце якось так!

**дед Вячик** · 26.04.2018, 19:05

Эт чё - у них даже рамы не покрашены?

**Nitro** · 27.04.2018, 13:17

Сообщение от *DER*

Короче отправляли динамики Актон, транспортной, положили в бумажняну коробку и даже не связали между собой.
Врезультате они подавили друг другу диффузоры.
Но ни че, я цю проблему решил заменой полностью подвижной системы, звуковые катушки остались живы, но я намотал и поставил свои звуковые катушки, центрирующие шайбы так же поставил собственного изготовления.
Ну оце якось так!

Сделано - БЕЗ ВОПРОСОВ

Для фото фон больно "контрастный"