Прямой привод, его разновидности, преимущества и недостатки.
Я знаю два вида ДД: первый по типу Техникса-
http://hifi-archiv.taess.net/Technic...hnics76-04.jpg
и второй с катушками без седечника:
http://dual.pytalhost.eu/741t/Test_Dual741Q_03.jpg
Предлагаю обсудить их преимущества и недостатки а также возможность устранения недостатов.
Re: Прямой привод, его разновидности, преимущества и недостатки.
Это следствие заточенности производства только под нужды категории А. Тратить народные деньги на разработку и производство микроконтроллера для вертушки? Посадить. Поэтому инженеры вынуждены были повторять внутренности контроллеров на рассыпухе. Синклер Спектрум в оригинале был на четырёх микросхемах, а его советские клоны на пятидесяти ТТЛ корпусах.
Второе следствие - если параметры изделия превышают необходимый минимум на 3%, то обязательно найдётся инженер, который напишет рацпредложение сэкономить 10 граммов АБС и получит за это свои законные 40 рублей премии. Но это не советская особенность, так везде. Чтобы делать хай-энд, нужна воля владельца и бизнес-модель "продаём не более 200 феррари в год". Такое в СССР противоречило основной идеологии, так могли жить подпольные портные, но не заводы.
Re: Прямой привод, его разновидности, преимущества и недостатки.
От нечего делать решил повозиться с Волной 307 - поменял два керамических красных конденсатора ( были сломаны на половину) на китайскую желтую керамику. Промыл лампочку и оптическую систему и фотодатчики. Поставил на питание Конденсатор Ничикон на 10 000 Мкф. И по максимуму пропаял плату.Сообщение от Lenivo
И вертушка стала держать скорость, и даже риски не плывут. Но когда включен электродвигатель - стоит хруст. Похоже низкая жёсткость платы , а мощность на катушки двигателя большая и происходит изгиб платы. Звук как от срабатывания герконов. Хрустит плата и именно при работе двигателя. При нажатии пальцем на плату (в собранном состоянии но со снятым диском) плата щелкает - где то -медь дорожек от платы отходит видимо. Визуально не нашел.
На диске снизу прилиты два пластиковых цилиндрических бортика для работы оптических датчиков - один с прорезями через пару милиметров, похоже задает частую гребенку импульсов, второй имеет выборку - фактически получается четыре лепеска - с одинаковой длиной лепесков и и расстояний между лепесками. Эта часть оптического датчика включает -выключает частую гребенку. Вот когда включается частая гребенка (она подаёт ток на катушки -обмотки двигателя ), если смотреть по осциллографу - вот тогда и раздаётся хруст платы - с частотой гребенки.
Поставил штатную головку (стерео пъезокерамика ГЗП-302А) и пластинку похуже. Померил весами прижим - ровно 6 гр.. У меня только блок с проигрывателем - усилителя с динамиком от Волны 307 нет. Подключил напрямую к усилителю - коррекцию вывел тембро блоком. Играет и не тянет. Но душа не выдержала- пластинку жалко. Кнопки разработал и побрызгал очистителем контактов. Вся автоматика работает, но как-то через раз.
Подшипник работает тихо, его не слышно -люфта нет. Чтобы вытащить ось из подшипника -надо приложить усилие - пальцами даже не получается, приходилось диск поддевать отвертками с двух сторон..
Итог - очень не хватает жесткости конструкции. И чрезмерное усложнение конструктива - очень во вред звуку. Можно было бы тонарм переделать под ММ головку, но вот стоит ли этим заниматься? Имеется два иностранных проигрывателя и три российских(в разной степени рагромленности).
ВОЛНА интересна именно ДД мотором, хо хлипкость корпуса - сводит почти все преимущества на нет.
Re: Прямой привод, его разновидности, преимущества и недостатки.
Может высохшие катушки хрустят? есть варианты проверить?
Re: Прямой привод, его разновидности, преимущества и недостатки.
Катушки приклеены на стальную пластину. Сами катушки пропитаны лаком и сидят намертво на пластине. Не в катушках дело. Я их, в первую очередь, проверил.
Вопрос-то общий - стоит ли возиться с ВОЛНОЙ -307, в принципе?
Re: Прямой привод, его разновидности, преимущества и недостатки.
---------- Сообщение добавлено 12:33 ---------- Предыдущее сообщение было 12:31 ----------
Если интересно, то стоит и опыт появится. Принципы бывают разные.
Катушки на металлической пластине, на ней же подшипник, какие усилия передаются на плату?
Re: Прямой привод, его разновидности, преимущества и недостатки.
Sony tc-k333esR
Явное преимущество - простота замены пасика.
Re: Прямой привод, его разновидности, преимущества и недостатки.
Практически,никаких усилий нет,если учесть,что не подшипник,а "подпятник" в вашем случае.
У "волны" всё через одно место,но вращающий момент на плату не передаётся.
Re: Прямой привод, его разновидности, преимущества и недостатки.
А подшипник где?
Re: Прямой привод, его разновидности, преимущества и недостатки.
Не,"овчинка" не та - только для развития понимания процессов...
Ваши права
Социальные закладки