расчт выходного напряжения

[usup]

всем доброго,c наступающим.ни могу определиться какое напряжение установить на выходе импульсного преобразователя для автоусилителя 4Х150в,смотрел схемы аналогичных усилителей там по +_30в,я сейчас намотал до +_25в,достаточно ли будет этого напряжения для раскачки усилителя?

[const1105]

Цитата "начни с главного".......
В вашем случае с изучения закона Ома.

[usup]

закон ома то я знаю,согласно расчётам получил что +_25вт позволяют вытащить 300вт,что то не верится в это.

[mAxSpace]

4Х150в

если на 4 ома, то напруга должна быть либо стабилизированное +-45вольт, либо нестабилизированное около +-55

[Alex]

закон ома то я знаю,согласно расчётам получил что +_25вт позволяют вытащить 300вт,что то не верится в это.

Если сопротивление динамика 1 ом, или если 4 ома и схема мостовая, то в теории 312вт. макс.

Есть теоретическая мощность, а есть практическая. Теоретическая не учитывает разных видов потерь. например падения на выходных транзисторах, и может служить лишь отправной точкой для расчетов. Реальная мощность может быть на 20-50% меньше.
Для теоретической мощности 300вт при +-25в, сопротивление динамика должно быть 1 ом для обычной схемы, и 4 ома для мостовой.

Формула теор. мощности простая: Pmax=U^2/8R.
U - полное напряжение питания (т.е. для +-25в это 50в).
R - сопротивление нагрузки.
Для мостовой схемы, в знаменателе 2 вместо 8, или Pmax.bridge=4*Pmax

[usup]

Pmax=U^2/8R.

а что за знак ^ ?я расчитывал так http://www.youtube.com/watch?v=8TuJW9jYqQk

[Alex]

а что за знак ^

Возведение в степень.
U^2 значит "напряжение в квадрате". Можно написать U² или U*U.

я расчитывал так http://www.youtube

Даже смотреть не буду.

[usup]

к примеру если гарбаритная мощность моего трансформатора 450вт,есть ли смысл поднимать напряжение больше 25в,чтоб получить большую мощность?или же всё упрется в мощность трансформатора и я не смогу выташить с одного(мостового) канала больще 250вт,как бы не поднимал напругу?

[Alex]

к примеру если гарбаритная мощность моего трансформатора 450вт,есть ли смысл поднимать напряжение больше 25в,чтоб получить большую мощность?

Зависит от кучи вещей. Если это автоусилитель, то вряд ли он в режиме А работает, скорее всего АВ или Д.
Для "не А" класса, если слушать музыку а не синус с генератора, 450Вт трансформатора хватит на усилитель 2х300 с запасом.
Если это действительно 450Вт (ватт) а не 450 ВА (вольт-ампер), у последнего активная мощность будет ватт 300-320.

И это для обычного, 50гц трансформатора. Ты же вроде импульсный делать собираешься, там понятие "габаритная мощность" еще от кучи причин зависит, например от частоты преобразования.

[usup]

да преобразователь импульсный гарьбаритную мощность выдала прога с учётом всего,вот то что 450вт бп может раскачать усилок 2Х300вт учитывая что кпд усилка 60% для меня честно говоря открытие.

[Starichok]

тогда найди и почитай про пик-фактор музыкального сигнала.

[Alex]

вот то что 450вт бп может раскачать усилок 2Х300вт учитывая что кпд усилка 60% для меня честно говоря открытие.

Я не не даром написал:

Для "не А" класса, если слушать музыку а не синус с генератора,

Для усилителя в классе А, трансформатора на 450вт хватит на усилитель 2х50вт, для усилителя в АВ, трансформатора на 450в хватит на 2х130 если усиливать синус с генератора, а если музыку - и на 2х300 (но напряжение должно соответствовать 2х300 а не 2х130).

И замечу еще раз - есть ватты а есть воольт-амперы.

P.S. А "открытий" у тебя судя по всему будет еще много
Например когда ты поймешь что такое настоящие 2х300вт в машине Не те "ватты РМРО" что могут и на компьютерных колоночках написать "200W", а реальные!
Когда-то в прошлом веке, у меня в машине был усилитель 2х55вт на 4 ома, честных (усилитель с преобразователем), нагруженный на 2х10ГД36 в каждом канале. Если сделать погромче и открыть окна - музыку слушал весь район, а внутри машины находиться было нельзя.

[usup]

а если музыку - и на 2х300

даже два саба?

[mAxSpace]

если гарбаритная мощность моего трансформатора 450вт,есть ли смысл поднимать напряжение больше 25в,чтоб получить большую мощность?

Из него можно на музыке вполне легко 600...800ват выжать, он даже греться не будет особо, только питание проваливаться в пиках будет, в принципе это не страшно, сейчас большинство усилителей так работают. Для машины это норма, тем более уверен что больше 4*35ватт вряд ли будет в машине - дальше длибооглохнешь либо динамики спалишь.

---------- Добавлено в 13:19 ---------- Предыдущее сообщение в 13:18 ----------

даже два саба?

для саба сложнее, но если кондёров на 40тыс мкф зарядить то 500ватт без проблемм.

[usup]

Для машины это норма,

в смысле,а что в машине нормальный звук не нужен?

[tucha]

в смысле,а что в машине нормальный звук не нужен?

Если это не будка КАМАЗа то нужен, а для салона легковушки хватит и 4х20 Вт (с запасом) что бы "матрешки" апписялись

[теоретизирующий практик]

в смысле,а что в машине нормальный звук не нужен?

У каждого свой вкус... сказал индус. Для одних норма, когда ночью все в соседних домах (и собаки тоже) просыпаются с матюками от "нормальной музки", ну это когда меломан а авто уже потерял % 70 нормальной чувствительности уха, для других - комфортная музыка не заглушающая звуковых сигналов других участников дорожного движения.

Ну это крайние случаи, так что разброс нормального звука весьма обширен...

[mAxSpace]

в машине нормальный звук не нужен?

Что значит нормальный ? - яразличаю громкий и качественный, когда громко - качество уже почти пофиг, ибо уши уже искажают.

[Alex]

в смысле,а что в машине нормальный звук не нужен?

Не "не нужен" а скорее "невозможен".

[BC]

Не "не нужен" а скорее "невозможен".

с обычным подходом- да. Но в автозвуке другие критерии. Я однажды случайно присутствовал на соревнованиях по автозвуку. В машинках подготовленных посидел, с судьями разговаривал. Честно говоря я этого на понимаю. А если учитывать, что стоимость этой музыки сравнима со стоимостью машины, то тем более.