Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

[aknodik]

И в продолжении темы ещё одна простая схема зарядного устройства.
Как писал Donetsk действительно схема на TOP247 проста и минимизирована, но есть своё но она заточенная под стабильный ток 6,5А что для акума 65 оптимум, а как же быть с другими акумами ? если эту схему переделать с возможностью регулировать ток заряда с 0 до 10А вот тогда самое простое и оптимальное решение для автолюбителя.

[Konstantin Kuzmenko]

Вот вам еще один опус. Изначально считал для небольшого гелевого 6В аккума, под автомобильные нужды сами смаштабируете

[aknodik]

Konstantin Kuzmenko я считаю, что для зарядного для акума главное иметь возможность регулировать ток заряда. Вот тогда и будет с нами сила.

[Earnest]

Вот вам еще один опус.

А зачем диод?

[Pag232]

лучше скачать даташит на лм317, от нсц, там схемки всякие есть, в том числе и зарядника. единственное что защита от кз и перегрузки не во всех присутствует, но это просто решается. резистор 0,1 и транзистор - шунт управления на землю. входное - 16В действующего минимум, ёмкости на 5А 4к мкФ в принципе наверно хватит. можно меньше, тока не надо удивлятся потом куда напруга села. если умощнять лм транзистром, надо шунтировать керамикой, вход и выход, загудит.
аккумулятор, если нет задачи быстро его зарядить, лучше заряжать постоянным напряжением, ток стабилизировать не обязательно, достаточно просто ограничить максимальным для данного типа аккума.
зарядка постоянным напряжением - штатный, рекомендуемый тип заряда.
ЗЫ: хотя вощем то и лм317 не обязательна 5А можно и с классического параметрического снять. стабилитрон, пара тройка транзисторов и ага.
ЗЫЫ: вот переключать автоматом сложней конечно. еще минимум один источник опорного надо, на нижний предел. верхний можно по току ловить. или мутить на микроконтроллере

[aknodik]

лучше скачать даташит на лм317, от нсц, там схемки всякие есть, в том числе и зарядника.

Вас не затруднит ссылочку дать на даташит LM от НСЦ???

[Earnest]

А что скажете про этот вариант?

[Konstantin Kuzmenko]

Earnest От перестановки мест сумма не меняется
Только надо чуть подкорректировать, что бы не было аварии когда на входе 0, а на выходе подключена более- менее заряженая батарея

[Earnest]

Earnest От перестановки мест сумма не меняется

Угу. У вас источник тока с ограничением напряжения, а у меня источник напряжения с ограничением тока. ;)

Только надо чуть подкорректировать, что бы не было аварии когда на входе 0, а на выходе подключена более- менее заряженая батарея

Угу. Диод. Анодом к коллектору, катодом к эмиттеру. ;)

[aknodik]

Earnest а Ваша схема способна иметь регулировку тока заряда и в каких пределах??? и выход не 14 а 14,4-14,7 нуна делать, по входу полагаю до вольт 20-25 нужно поднять токи то гулять нормальные будут.

[SinteZ]

Вобщем я думаю так... Нужно регулировать ток при помощи регулируемого источника питания (регулировка напряжения) и иметь управление релюшкой, при достижении 14,4В чтоб отключало зарядник. Ну можно конечено и регулировать ток проволочьным переменником... Вобщем кому как.

[Earnest]

Earnest а Ваша схема способна иметь регулировку тока заряда и в каких пределах???

Ну, вообще-то это не моя схема, а схема из даташита. Я ее только пересчитал на 12В и добавил танзистрор. А ток заряда определяется резистром R5, на нем должно падать 0,6В.

Лично для себя я не вижу необходимости в плавной регулировки тока заряда. В моей машине используется один конкретный тип аккумулятора, которому нужен определенный ток заряда. Он выставляется раз и навсегда.

и выход не 14 а 14,4-14,7 нуна делать,

Нуна, я не спорю. ;) Это не рабочая схема, это иллюстрация идеи.

по входу полагаю до вольт 20-25 нужно поднять токи то гулять нормальные будут.

На схеме указано минимально допустимое напряжение под нагрузкой.

Earnest добавил 02.08.2006 в 09:12

Вобщем я думаю так... Нужно регулировать ток при помощи регулируемого источника питания (регулировка напряжения) и иметь управление релюшкой, при достижении 14,4В чтоб отключало зарядник. Ну можно конечено и регулировать ток проволочьным переменником... Вобщем кому как.

По мне - так лучше заряжать от источника напряжения с ограничением тока. Пока акк. разряжен - источник работает как генератор тока и отдает аккумулятору фиксированный ток. Когда же напряжение на клеммах достигает напряжения источника - ток плавненько снижается до нуля. Главное - точно выставить напряжение источника.

И никаких релюшек... ;)

[strannicmd]

Вот хорошая зарядка.. http://www.macro-peterburg.ru/pdf/Ch...%20TOP250Y.pdf

[aknodik]

По мне - так лучше заряжать от источника напряжения с ограничением тока. Пока акк. разряжен - источник работает как генератор тока и отдает аккумулятору фиксированный ток. Когда же напряжение на клеммах достигает напряжения источника - ток плавненько снижается до нуля. Главное - точно выставить напряжение источника.

Дело в том что акум очень полезно гонять малыми токами а как же быть в Вашем случае, напруга достигла 14,4 и ток равен- 0. Зачастую бывает что акум вроде заряжен и плотность а банках разная и для уравнения ставят на мылые токи. Опять же бытует два мения по зарядке.
1. Зарядка током 0,1 от ёмкости акума
2. Зарядка током 5% от ёмкости в 20 часовом режиме. (рекомендации заводов-изготовителей)

Что касается моего желания иметь регулировку тока то это обясняется тем что акумы будут разные (друзъям помогать в морозы нужно да и себе не лишним будет )

aknodik добавил 02.08.2006 в 11:59
strannicmd Схема, но знать бы подробности о T1 T2????

aknodik добавил 02.08.2006 в 16:07
Отыскал то что в принципе хотел http://www.qrx.narod.ru/arhn/zu2.html
- пределы регулировки зарядного тока, А: 0 - 10;
- пределы плавной регулировки разр. тока, А: 0 - 1;
- пределы регулировки скважности зарядных импульсов; 1 — 3;
- ток короткого замыкания. А: не более 0,1

[*CR10*]

Правильно Дима, в морозы аккум заряжать надо до 14.4V (так как остывает), а летом до 13.8V (нагрев банок) - ФАКТ! Мне больше по вкусу 20 часовой заряд (сутки), аккум дольше прослужит! Малый ток аккума должен составлять порядка 1/100*Q ("тренировочный" ток).

[aknodik]

Странно, что так быстро тему закрыли.

[Earnest]

А что обсуждать? Вы определились, я определился, автор темы, наверное, тоже... ;)

[aknodik]

Возвращаемся к заряднику, а именно к варианту предложенному strannicmd http://www.macro-peterburg.ru/pdf/Ch...%20TOP250Y.pdf
Вопрос как рассчитать транс T1 и количество витков. Как вариант сердечника планирую использовать Epcos №87 (50*30*20 ) Ui-2200.

[M - 16.]

aknodik,Один вопрос - интересно разобраться с обратноходовыми преобразователями в принципе или передрать схему, засунув свой сердечник? Я к тому, может отдельную ветку сделать?

M - 16. добавил 18.08.2006 в 07:15
Core Parameters:

Core effective cross-area (AE)

Path length (LE)

Effective ungapped inductance (AL)

Core volume (VE)

Core surface area (SA) - required for DPA-Switch forward designs only



Bobbin Parameters:

Bobbin winding area (AW)

Bobbin winding width (BW)

Bobbin mean length per turn (MLT)

Bobbin type (Vertical or Horizontal)

Подставь значения из даташита на сердечник - посчитаю.

[aknodik]

M - 16 мне тоже интересен и будет полезен расчёт