DIP20, писатель, с утра мне напиши. ОК?
DIP20, писатель, с утра мне напиши. ОК?
Сергей.
Делаю импульсные зарядники сейчас в основном из БП комп. но недавно попробовал по схеме от Сергея Пипец гениальная схема для аккум. то что
надо хотел бы спросить делал ли кто на основе автогенераторных схем то
поделитесь опытом
Можно схему?Сообщение от сергей2
И мне схему пожалуйста!
И автогенераторную тоже.
И из компового БП.
А то, что сульфатацию победили... а что тогда у меня? Тренировочным зарядом малость лечится... Заряд больше 1..1,5А, разряд около 0,5А (мост и две лампочки).
Мне тоже в голову пришло, что надо изобрести что-нибудь из компьютерного железа? Транс можно и обычный, но стабилизатор тока - на полевике, диоды Шоттки опять же пригодятся, катушки, компараторы.
У меня работает без стабилизатора тока, а с ним должно выглядеть вот так. Все собирается из подручных материалов, так сказать конструкция 20 минут. Выпаиваются все выпрямители вторичек. Дроссель от 5 вольтовой обмотки. Сборка по 12 вольтам родная.На питание микрухи тоже штатные диоды. Есть БП, где используется 8 ногая микросхема контроля напряжения - вот туда можно этот стабилизатор тока и запаять.
"Неправильно ты дядя Фёдор бутерброд кушаешь" отношения заряда к разряду должно быть 10:1 обычно ставят 5 заряд а разряд 0,5Сообщение от Ale
схемы комп бп на бумаге нет делаю из головы а основа статья из радио № 8 2004 г.Попробую вскоре нарисовать. Схему С.Пипец кажется вложил ,а по автогенераторным наработок пока нет сам прошу совета
сергей2 вот тут как раз были уже проверенный и отработанные схемы ИПН на IR только останеться выходной транс на 14 вольт перемотать и стаб.поставить. https://forum.vegalab.ru/showthread.php?t=1146
Самый простой и надежный вариант на мой взгляд -ЗАРЯДНОЕ на ТОР 247 -250 просто,удобно надежно, не дорого. Все варианты можно посмотреть на МАКРО ГРУПП
http://www.macro-peterburg.ru/articl...er.xhtml?id=17
на ТОР не есть дешево у нас они 100-150р а на 2153 вся рассыпуха 100р хотя по моему это больше дело вкуса я обратноходовые почему то не люблю.Вчера собрал автогенераторный на неделе буду пробовать ограничивать ток лампочкой в обмотке обратной связи трансформ. если у кого есть опыт делитесь
Это и есть "рекомендации лучших собаководов"?Сообщение от aknodik
Это наверно для зарядки. А у меня скорее процесс тренировки-десульфатации, аккумулятор заряд плохо кушает .
Тогда проблем я не вижу коль плохо кушает, то смените батарейку, "Села батарейка !!!!!!!"
а напрасно не любите, стоит один раз попробовать и уверен понравится! прочитать статьи С.Бирюкова 2002 год журнал СхемотехникаСообщение от сергей2
Целую неделю ковырялся с автогенераторными полумостовыми ИБП в чистом виде неплохо, но нет регулировок нет защиты по току. Ввел в цепь обратной связи лампочку на 6 в ограничивается ток заряда, и защита по кз, но транзисторы греются. еще попробовал
поставил в цепь силового транса индуктивность то ток ограничивается 7-8 ампер и при понижении сопротивления нагрузки ток снижается вплоть до отключения блока стрелка амперметра все время дергается то есть блок постоянно перезапускается . Теперь о схеме обычный автогенераторный полумост с запуском от динистора DB3 все детали в рассыпухе на полтинник (извиняюсь за прижимистось но я собираю зарядников 100-150 штук в год и мне это важно) просто в сборке и настройке. Для зарядника то, что надо, сначала работает как стабилизатор тока (причем если к аккумулятору подсоединить лампочку 10вт то будет заряд-разряд) а потом как стабилизатор напряжения
VD = любой мост с Uобр 600в VD1= кд213 VD2 = кд213
C1= 0,47мк400в C2= 0,47мк400в C3= 0,47мк400в
R1= 2ом R2= 2ом R3= 7ом VT1= Е13005 VT2 = Е13005
транс силовой кольцо 40 25 11 м2000 1 обм 100 вит 2 обм 2 по20 вит 3 обм 4 вит
транс промеж. кольцо10 6 3 м2000 1-2 обм 3 вит 3обм 1 вит
дроссель кольцо 20 12 6 м2000 30 вит необходимо подбирать
R4 560 ком С4 10H VD4 DB3 VD3 любой от 100 вольт
Делитесь мыслями и критикой схема живет пока 2 дня но уже на плате
Вчера собрал еще один автогенераторный блок но с другим силовым трансом без индуктивности работал нормально ,с индуктивностью при 8 амперах отключался а при изменении витков был салют из транзисторов диодного моста похоже индуктивность надо рассчитывать вместе с трансом . Может кто просветит? А первый блок так и работает
на uc3906 от техасского инструментального никто не делал зарядку ?
Последний раз редактировалось ditter; 02.03.2006 в 11:51.
Как для автомобильных аккумуляторов - не знаю, а для мотоциклетных можно использовать внутренности блоков питания для ноутбуков, в частности, готовый трансформатор обратноходового преобразователя. С использованием TOP222/223 получается весьма компактно и просто. TOP223 стоит порядка 70 рублей, все остальное (за исключением нескольких резисторов) - от ноутбучного БП. Работы - от силы часа на 3.
Для ленивых (не стесняйтесь, хорошее качество!) вариант:
http://cp.people.overclockers.ru/cgi...v_auto_acc.rar
выложил "схему" (хе-хе) и краткое описалово, достаточное для повторения конструкции.
Автолюбители !!! долго рывшись отыскал для себя пока вот какой вариант для зарядки авто-акума http://elcs.narod.ru/doit4.html поясните а каким образом в этой схеме организовано выходное напряжение и какое оно 12,14 вольт не пойму.
Либо как ещё один вариант вот http://www.rlocman.ru/shem/shem-cache.html?di=11127
Предлагаю посмотреть на идеи автора КТ315: http://www.pro-radio.ru/power/623-17/
Социальные закладки