Показано с 1 по 13 из 13

Тема: Class A с высоким КПД 45%!

  1. #1
    Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для Alex-master
    Регистрация
    07.08.2011
    Адрес
    из Сумеречной зоны
    Сообщений
    1,384

    Идея! Class A с высоким КПД 45%!

    Вот собственно в сборнике господина Н. Е. Сухова за этот год наткнулся на описание УНЧ 32 Вт/8 Ом, построенного в "Class A" и имеющего неприсущий данным усилителям высокий КПД аж в 45 %!

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	схема.jpg 
Просмотров:	1844 
Размер:	118.1 Кб 
ID:	163383Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	стр. 1.jpg 
Просмотров:	889 
Размер:	197.4 Кб 
ID:	163384Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	стр. 2.jpg 
Просмотров:	784 
Размер:	174.1 Кб 
ID:	163385Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	стр. 3.jpg 
Просмотров:	355 
Размер:	111.8 Кб 
ID:	163386

    Имеет ли подобное решение право на жизнь?
    Где "подводные камни"?
    Как такое решение сказывается на звуке?
    У каждой задачи всегда более одного решения!

  2. #2
    Мимо проходил Аватар для Костя Мусатов
    Регистрация
    05.03.2004
    Адрес
    Москва
    Возраст
    57
    Сообщений
    5,529

    По умолчанию Re: Class A с высоким КПД 45%!

    Основной подводный камень - дроссель. А так, усилители с дросселями обсуждали не раз. Вот еще в полку прибыло.

  3. #3
    Частый гость Аватар для OLZ
    Регистрация
    26.09.2006
    Адрес
    Киев
    Возраст
    57
    Сообщений
    470

    По умолчанию Re: Class A с высоким КПД 45%!

    И эта странная фраза - "звучание усилителя соответствует лучшим ламповым"...
    Может, тогда просто сделать ламповый? Будет дешевле и приятнее в изготовлении и эксплуатации.

  4. #4
    Завсегдатай Аватар для fakel
    Регистрация
    30.11.2007
    Адрес
    Оренбург
    Возраст
    40
    Сообщений
    11,170

    По умолчанию Re: Class A с высоким КПД 45%!

    Какой тут КПД, если транзисторы работают на вдвое большем токе, чем ток нагрузки?

    ---------- Добавлено в 09:06 ---------- Предыдущее сообщение в 09:05 ----------

    И зачем L1 в самой высокоомной точке? Частотку давить?

    ---------- Добавлено в 09:11 ---------- Предыдущее сообщение в 09:06 ----------

    Далее, совсем бред - ООС по синфазке снимается ПАРАЛЛЕЛЬНО транзюкам! Мы что, напряжение поддерживаем постоянным? А если обмотка L2 нагреется?

    ---------- Добавлено в 09:14 ---------- Предыдущее сообщение в 09:11 ----------

    А ничего, что у входного ДК слева в базе 22к, а справа 220 Ом? И откуда прикажете брать ОООС (R12 в воздухе болтается)? Почему съем ОООС не симметричен, при симметричном усе?
    Очень синфазки захотелось?

    ---------- Добавлено в 09:14 ---------- Предыдущее сообщение в 09:14 ----------


    Offтопик:
    Цитата Сообщение от OLZ Посмотреть сообщение
    И эта странная фраза
    Собака - друг человека


    ---------- Добавлено в 09:16 ---------- Предыдущее сообщение в 09:14 ----------

    L1 хоть бы резиком шунтировали, чтоль. А то резонансов не оберешься

    ---------- Добавлено в 09:19 ---------- Предыдущее сообщение в 09:16 ----------

    R6 по сути, нафиг не нужен, без него половинки L1 будут действовать как одно целое, что благопроятно скажется на симметрии плеч, однако по постоянке без резика никак - TR2 TR6 и TR5 - источники тока. Разностный ток должен сливаться

    ---------- Добавлено в 09:19 ---------- Предыдущее сообщение в 09:19 ----------

    Короче, схема как НЕ НАДО делать усилители

    ---------- Добавлено в 09:20 ---------- Предыдущее сообщение в 09:19 ----------

    Кто автор?

  5. #5
    Частый гость Аватар для RSD
    Регистрация
    11.02.2005
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    417

    По умолчанию Re: Class A с высоким КПД 45%!

    Всем привет!

    Цитата Сообщение от Alex-master Посмотреть сообщение
    Имеет ли подобное решение право на жизнь?
    Где "подводные камни"?
    Как такое решение сказывается на звуке?
    Если не принимать во внимание конкретную реализацию, то сама идея двухтактного каскада с дросселем в нагрузке вых. тр-ров и однополярным питанием с м.т.з. очень интересна. Я бы использовал биполярные транзисторы и дроссель поставил в эмиттеры. Такой повторитель отлично подошел бы в качестве выходного для гибридника с межкаскадным трансформатором.

  6. #6
    Завсегдатай Аватар для fakel
    Регистрация
    30.11.2007
    Адрес
    Оренбург
    Возраст
    40
    Сообщений
    11,170

    По умолчанию Re: Class A с высоким КПД 45%!

    Цитата Сообщение от RSD Посмотреть сообщение
    Всем привет!
    Если не принимать во внимание конкретную реализацию, то сама идея двухтактного каскада с дросселем в нагрузке вых. тр-ров и однополярным питанием с м.т.з. очень интересна. Я бы использовал биполярные транзисторы и дроссель поставил в эмиттеры. Такой повторитель отлично подошел бы в качестве выходного для гибридника с межкаскадным трансформатором.
    Тогда уж цирклотроном! В нем транзисторы соединены параллельно по переменке и ток через них в 2р ниже, следовательно КПД выше. Но цирклотрон требует 2 независимых источника питания.
    А предлагаемый тобой лучше всего подойдет для автомобиля, где напряжение питания небольшое.

  7. #7
    Частый гость Аватар для RSD
    Регистрация
    11.02.2005
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    417

    По умолчанию Re: Class A с высоким КПД 45%!

    Цирклотрон на выходе гибрида безусловно неплох. Но с к.п.д. ты, по моему, что то погорячился. Так же, как и с автомобилем.

  8. #8
    Завсегдатай Аватар для fakel
    Регистрация
    30.11.2007
    Адрес
    Оренбург
    Возраст
    40
    Сообщений
    11,170

    По умолчанию Re: Class A с высоким КПД 45%!

    Цитата Сообщение от RSD Посмотреть сообщение
    Цирклотрон на выходе гибрида безусловно неплох. Но с к.п.д. ты, по моему, что то погорячился. Так же, как и с автомобилем.
    Почему?

  9. #9
    Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для Alex-master
    Регистрация
    07.08.2011
    Адрес
    из Сумеречной зоны
    Сообщений
    1,384

    По умолчанию Re: Class A с высоким КПД 45%!

    Цитата Сообщение от fakel Посмотреть сообщение
    Кто автор?
    Некий Ричард Барфут...
    У каждой задачи всегда более одного решения!

  10. #10
    Частый гость Аватар для RSD
    Регистрация
    11.02.2005
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    417

    По умолчанию Re: Class A с высоким КПД 45%!

    Цитата Сообщение от fakel Посмотреть сообщение
    Почему?
    Мне бы не хотелось загибать тему в сторону автомобилей и подходящих для них усилителей. Я просто высказал мнение, что если дроссель поставить в эмиттеры, то может получиться очень неплохой повторитель в классе А.

  11. #11
    Завсегдатай Аватар для теоретизирующий практик
    Регистрация
    03.07.2011
    Адрес
    Ставропольский край
    Сообщений
    2,048

    По умолчанию Re: Class A с высоким КПД 45%!

    Цитата Сообщение от RSD Посмотреть сообщение
    в классе А.
    Да в классе А с дросселями все получается очень неплохим. И однотактники и двухтактники, и повторители, и усилители.

    Одна незадача: у большинства конструкторов напоминание о мотОчном узле на трансформаторном железе вызывает "непроизвольные рвотные позывы" . Может зря?

    Анатолий.

  12. #12
    Частый гость Аватар для SanSound
    Регистрация
    18.10.2010
    Адрес
    Новосибирск
    Возраст
    58
    Сообщений
    475

    По умолчанию Re: Class A с высоким КПД 45%!

    Цитата Сообщение от теоретизирующий практик Посмотреть сообщение
    Одна незадача: у большинства конструкторов напоминание о мотОчном узле на трансформаторном железе вызывает "непроизвольные рвотные позывы"
    Анатолий, ну не одна незадача, если быть честным. Постоянно текущий ток в 1.5...3 Ампера и горячущий огромный радиатор тоже тяги к подобным агрегатам не добавляет, хотя истинных ценителей и не останавливает.

    Offтопик:
    Я, кстати, хочу попробовать собрать ваш трёхтранзисторный и поиграться с ним. Может осенью или зимой попробую, если время будет. А то нынешняя 40-дневная летняя жара за 30 градусов как-то не очень способствовала построению усилителя класса А.

  13. #13
    Завсегдатай Аватар для теоретизирующий практик
    Регистрация
    03.07.2011
    Адрес
    Ставропольский край
    Сообщений
    2,048

    По умолчанию Re: Class A с высоким КПД 45%!

    Цитата Сообщение от SanSound Посмотреть сообщение
    Постоянно текущий ток в 1.5...3 Ампера и горячущий огромный радиатор тоже тяги к подобным агрегатам не добавляет
    Да ладно, бестрансформаторные класс А гораздо популярнее.

    Анатолий.
    Последний раз редактировалось теоретизирующий практик; 25.08.2012 в 19:41.

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •