Электроника ТА1-003, Электроника-004, Олимп-003, Олимп-004, Олимп-005

[Jenyok]

.
12.01.2020 года.
.
.
Апгрейд, модернизация, ремонт катушечных магнитофонов (смотри заголовок темы), а также, магнитофонов Олимп-006, Олимп-700, Олимп-701, Олимп-702, Олимп А-400.
.
Обсуждается конструкция магнитофонов и узлов, схемотехника магнитофонов и отдельных блоков.
.
Любые схемы, новые схемы модернизации магнитофонов приветствуются.
Любые печатные платы, новые печатные платы модернизации магнитофонов приветствуются.
.
Любые чертежи узлов, чертежи модернизаций узлов магнитофонов приветствуются.
Любые чертежи новых деталей для магнитофонов приветствуются.
.
Любая документация по магнитофонам приветствуется.
Любые описания по магнитофонам приветствуются.
.
Применение любой, даже экзотической элементной базы приветствуется, в том числе высокоскоростных ОУ, качественных конденсаторов и т.д.
.
Любая другая полезная техническая и иная информация по магнитофонам приветствуется.
.
Любые ссылки на аналогичные темы в других форумах приветствуются.
.
Посты, с архивами файлов PCB , SCH , гербер файлов, смотри сообщения на форуме.
Некоторые схемы и платы выложены на форуме в нескольких вариантах, обратите на это внимание.
.
Проекты, реализованные в этой ветке.
Ссылка.
.
https://cloud.mail.ru/public/vnhr/BfCatSVWf
.
Часть дерева директорий по ссылке
(по тематике - магнитофоны с проектами схем и печатных плат (гербер файлы) для самостоятельного изготовления).
.
- Tape_Recorders
|
+- Electronika-004 - магнитофон Электроника-004 (некоторые специфичные проекты)
|
+- Olimp-003 - магнитофоны Электроника ТА1-003 , Электроника-004 , Олимп-003 (основные проекты)
|
+- Olimp-004 - магнитофон Олимп-004
|
+- Olimp-005C - магнитофон Олимп-005С
|
+- Olimp-005C-1 - магнитофон Олимп-005С-1
|
+- Idel-001 - магнитофон Идель-001
|
+- Nota-203 - магнитофон Нота-203
|
+- PCAD2006_Libraries - библиотеки компонентов САПР PCAD 2006 , используемых для магнитофонных проектах.
|
+- Multisym - схемы симуляции различных магнитофонных проектов и не только
.
и другие директории по ссылке, которые Вы смотрите и обследуете самостоятельно...

[ED ED]

Все-таки было бы интересно попробовать лазерную гравировку панели, покрашенной черной матовой краской. Буквы тогда получились бы серыми, что гораздо лучше, чем белые - это слишком высокий контраст.

Я покупал именно в Кирове на 005с1,именно черную и надписи не белые,а типа кофе с молоком,красиво

[Борисыч44]

Да, Анатолий мне тоже делал черную одежду на О004 - с пдбором цветов всё а порядке

[SoundD]

ibra, Борисыч44, ED ED
Спасибо за наводку! Насколько понимаю, это человек с ником predmety_stariny. Добавил лот в избранное. Качество вроде норм, ага, и цена вполне адекватная. Закажу обязательно, а старая останется для опытов с покраской и гравировкой ))

[Jenyok]

Спасибо за наводку! Насколько понимаю, это человек с ником predmety_stariny. Добавил лот в избранное. Качество вроде норм, ага, и цена вполне адекватная. Закажу обязательно, а старая останется для опытов с покраской и гравировкой ))

.
Есть чертежи панелей с размерами для лазерной резки.
.

[Евгений73]

Можно чертежи обнародовать?

[Борисыч44]

ibra, Борисыч44, ED ED
Спасибо за наводку! Насколько понимаю, это человек с ником predmety_stariny. Добавил лот в избранное. Качество вроде норм, ага, и цена вполне адекватная. Закажу обязательно, а старая останется для опытов с покраской и гравировкой ))

Анатолий раньше не изготавливал панели, только покраска и нанесение надписей, как сейчас не знаю.
Т.е. ему нужны ваши старые панели

[Noev]

Немного не в тему.
Заржавел вал ведущего двигателя Э-004. Хочу новый сделать из нержавейки. Какие могут быть непредвиденные нюансы?

[Pyku_He_oTTyda]

Noev, а как вы его планируете сделать?
Мне кажется, если бы знали как, то и вопросов бы не было.

[nvv957]

Какие могут быть непредвиденные нюансы?

Да собственно можно из чего угодно сделать, главное догнать твердость от 50HRC. Как пример вал ДМ5DM-5_IMG16_0001.pdf

[Leoniv]

главное догнать твердость от 50HRC

И обеспечить некруглость и биения 1 мкм.

[nvv957]

некруглость и биения 1 мкм.

Ну это от токаря шлифовщика зависит, сможет он из куска нержавейки выпилить желаемое

[Noev]

Noev, а как вы его планируете сделать?

Есть разные способы. Можно я это оставлю без комментария. Много букв, потом чистка и т.д. по списку...
Технологический процесс, в частности машинная обработка, мне не интересен. Тут вопросов нет.

от токаря шлифовщика зависит,

По этому буду делать сам. Проблема, нет доступа к гальваники. Вот и рассматриваю вариант из нержавлёнки.
Собственно вопрос был, как вал из нержавлёнки приживётся в самом устройстве, конкретно в движке?

[Борисыч44]

Немного не в тему.
Заржавел вал ведущего двигателя Э-004. Хочу новый сделать из нержавейки. Какие могут быть непредвиденные нюансы?

Ерундой не занимайтесь, если вал на самом деле так изоржавел, что детонация появилась, то лучше купите нормальный дижок пром изготовления

[Jenyok]

Заржавел вал ведущего двигателя Э-004. Хочу новый сделать из нержавейки. Какие могут быть непредвиденные нюансы?

.
Берите кожаный ремень и пасту ГОИ самую мелкую, включайте двигатель и шлифуйте - полируйте.
Пасту наносите на ремень, ремень с пастой к валу приложить с усилием и все...
.

[Noev]

Ерундой не занимайтесь, если вал на самом деле так изоржавел, что детонация появилась,

Offтопик:
Борисыч44, и ты туда же. Каждый ерундой занимается в меру своих способностей. А имея в распоряжении некий парк станков и много свободного времени, это даёт ещё и возможность.

если вал на самом деле так изоржавел, что детонация появилась,

Нет, заржавел только в том месте где соприкасается с лентой. Т.е. напротив прижимного ролика. И я бы не обратил на это внимания если бы не налипал слой от ленты.

то лучше купите нормальный дижок пром изготовления

Не спорю. Только где и по какой цене. Есть что предложить?!
Лучше поясни по технологии самого, заводского исполнения двигателя. Почему кородировал один бок вала. Это стёрся слой хрома, если он хромирован? Или какие ещё могут быть причины?
Так или иначе, либо покупать новый моторчик, либо делать новый вал. Второе мне доступней.

---------- Сообщение добавлено 23:45 ---------- Предыдущее сообщение было 23:37 ----------

пасту Гойя самую мелкую

У меня и алмазная разных мелкостей имеется. Зачем ремень?, есть притиры. И это была первая мысль. Дальше то что?!... Смотреть как он дальше будет ржаветь.!...
Если по нержавейки ни каких отрицаний не будет, то на этом можно прекратить обсуждение данного мазахизьма.

[nvv957]

Noev,Взял и оборвал на самом интересном, а потрендеть. Из чертежа в принципе уже ясна технология, вам осталось подобрать сырьё. Гальваники на валу нет, а вот термообработка есть. Как поведёт себя нержа при этом, знают только истинные металлисты!

[Jenyok]

У меня и алмазная разных мелкостей имеется. Зачем ремень?, есть притиры. И это была первая мысль. Дальше то что?!... Смотреть как он дальше будет ржаветь.!...
Если по нержавейки ни каких отрицаний не будет, то на этом можно прекратить обсуждение данного мазахизьма.

.
Вот тогда НЕ понятно, зачем спрашивали то на форуме ?
.

[Noev]

Offтопик:

оборвал на самом интересном, а потрендеть.

Оно конечно интересно, но наказуемо.

Как поведёт себя нержа при этом, знают только истинные металлисты!

В этом и суть вопроса. Как оно будет в паре с лентой, может ещё сильней налипать будет... Да и как магнитное поле двигателя примет этот подлог.

Гальваники на валу нет, а вот термообработка есть.

По термообработке в курсе. А вот почему нержавел, и вдруг... Я то предположил что вал хромирован.

Offтопик:
Ладно всё, а то опять попадёт...

Jenyok, здесь есть ответ и на твой вопрос.

[nvv957]

Как он был сделан трудно сказать, может очумелыя ручки кто то приложил с напильником для чистки грязи. Азотирование как раз и улучшает коррозионные свойства и износостойкость металла почти в 2 раза. Может конец вала и не был азотирован.

[Борисыч44]

Noev, хрома на валу нет, по крайней мере на нашем ДМТ4 вроде бы не было, сталь не знаю, но достаточно твердая и магнитная (в отличии от нержи), естественно термообработка, шлифовка, и финишное хонингование.
У Ревокса/Штудера на валу делали то ли напыление то ли электроисковую обработку - поверхность получалась с микровыпуклостями улучшающими сцеплоние вал-лента и уменьшалось влияние пр. ролика.
Для одного движка может лучше родной вал довести до идеала сняв десяток другой мкм с хвостовика и подстроить УУВД?

---------- Сообщение добавлено 21:40 ---------- Предыдущее сообщение было 21:28 ----------

Ржавеют с одной стороны из за хранения в гараже, на балконе - сырость....