Электроника ТА1-003, Электроника-004, Олимп-003, Олимп-004, Олимп-005

[Jenyok]

.
12.01.2020 года.
.
.
Апгрейд, модернизация, ремонт катушечных магнитофонов (смотри заголовок темы), а также, магнитофонов Олимп-006, Олимп-700, Олимп-701, Олимп-702, Олимп А-400.
.
Обсуждается конструкция магнитофонов и узлов, схемотехника магнитофонов и отдельных блоков.
.
Любые схемы, новые схемы модернизации магнитофонов приветствуются.
Любые печатные платы, новые печатные платы модернизации магнитофонов приветствуются.
.
Любые чертежи узлов, чертежи модернизаций узлов магнитофонов приветствуются.
Любые чертежи новых деталей для магнитофонов приветствуются.
.
Любая документация по магнитофонам приветствуется.
Любые описания по магнитофонам приветствуются.
.
Применение любой, даже экзотической элементной базы приветствуется, в том числе высокоскоростных ОУ, качественных конденсаторов и т.д.
.
Любая другая полезная техническая и иная информация по магнитофонам приветствуется.
.
Любые ссылки на аналогичные темы в других форумах приветствуются.
.
Посты, с архивами файлов PCB , SCH , гербер файлов, смотри сообщения на форуме.
Некоторые схемы и платы выложены на форуме в нескольких вариантах, обратите на это внимание.
.
Проекты, реализованные в этой ветке.
Ссылка.
.
https://cloud.mail.ru/public/vnhr/BfCatSVWf
.
Часть дерева директорий по ссылке
(по тематике - магнитофоны с проектами схем и печатных плат (гербер файлы) для самостоятельного изготовления).
.
- Tape_Recorders
|
+- Electronika-004 - магнитофон Электроника-004 (некоторые специфичные проекты)
|
+- Olimp-003 - магнитофоны Электроника ТА1-003 , Электроника-004 , Олимп-003 (основные проекты)
|
+- Olimp-004 - магнитофон Олимп-004
|
+- Olimp-005C - магнитофон Олимп-005С
|
+- Olimp-005C-1 - магнитофон Олимп-005С-1
|
+- Idel-001 - магнитофон Идель-001
|
+- Nota-203 - магнитофон Нота-203
|
+- PCAD2006_Libraries - библиотеки компонентов САПР PCAD 2006 , используемых для магнитофонных проектах.
|
+- Multisym - схемы симуляции различных магнитофонных проектов и не только
.
и другие директории по ссылке, которые Вы смотрите и обследуете самостоятельно...

[Борисыч44]

На любом производстве "конструктор" (в созидательном смысле) - есть вредитель мешающий работать и его желают видеть в роли затычки исправляющего возникающие косяки, если в руководстве сидит временщик боящийся что то менять (нахрена? - досидеть бы, как ни будь, до очередного повышения))), то его "самолет" полетит как тот Боинг... - да, система общая (((

Получается, с одной стороны "конструкторы" нужны, но не всегда)) , а есть они хотят каждый день....

[Jenyok]

На любом производстве "конструктор" (в созидательном смысле) - есть вредитель мешающий работать и его желают видеть в роли затычки исправляющего возникающие косяки, если в руководстве сидит временщик боящийся что то менять (нахрена? - досидеть бы, как ни будь, до очередного повышения))), то его "самолет" полетит как тот Боинг... - да, система общая (((

Получается, с одной стороны "конструкторы" нужны, но не всегда)) , а есть они хотят каждый день....

.
.
Чуток НЕ в тему, НО про магнитофоны Олимп 5-ой серии.
.
У Вас не осталось документации на входной фильтр электропитания магнитофонов Олимп-005, Олимп-005С, Олимп-005С-1 ?
Ведь информации НИГДЕ НЕТ НИКАКОЙ, фильтр электропитания совсем НЕ описан, просто существует сам по себе фильтр...
.

[Pyku_He_oTTyda]

sia_2, когда Вы все успеваете?

[Борисыч44]

фильтр электропитания совсем НЕ описан, просто существует сам по себе фильтр...

Дык обычный двухзвенный синфазный фильтр, намотано 3 и 4 витка (емнис)- сначала на о004 испытывали, потом в 005 прогнали (подобрали количество витков по какой то методе), как в лаборатории электромонтажник образец для испытаний сваял, так какая нибудь девочка-конструктор-практикант и перерисовала в чертеж, так и в цехе стали делать - лишь бы функцию выполнял...

[Medan]

Сегодня, вместо первого транзистора в УВ, впаял нувистор 6С51Н-В. Звук просто превосходный, и метрология прекрасная. . Конечно, пришлось накал подводить. Но звучит, супер и шум практически отсутствует! Рекомендую

[tormozzz]

впаял нувистор 6С51Н-В.

А анодное напряжение какое сделали?

[Medan]

Работает на микротоках. Достаточно оказалось. Схема без изменений.

[pencak]

Medan, Так опишите что и как поподробнее, может кто-то повторит. Какой мафон, лампы подбирались по параметрам, какой УВ(встроенный, выносной, родной или новодел), откуда накал и анодное, конструктивные особенности и подводные камни. И,желательно, фото "прекрасной метрологии".

[Medan]

Так опишите что и как поподробнее, может кто-то повторит.

Хорошо, но после 1го апреля

[Vygandas]

Medan, первого апреля надо магнетрон ставить

[pencak]

Medan, аааа дошло, это была первоапрельская шутка или у вас это государственный праздник-выходной...

[Medan]

первого апреля надо магнетрон ставить

Нууу,это совсем грубо)) Если только в качестве ГСП

---------- Сообщение добавлено 13:18 ---------- Предыдущее сообщение было 13:17 ----------

или у вас это государственный праздник-выходной...

Мы всё время в таком режиме живём.

[big-igor77]

Доброго дня. Подскажите пожалуйста советом по Электронике 003, перестал нормально крутить во время перемотки левый боковой двигатель, еле мотает с жутким гулом и натягом, во время воспроизведения в обе стороны такого не наблюдается. Напряжения на БП в норме, электромагнит тормозов отлично срабатывает, подающий подкатушечник никак не тормозит.

[pencak]

при перемотке влево? Правый натяжитель лежит внизу или натянут вверх? Если внизу- смотрим симистор v1 на блоке управления двигателями и управление им - оптрон v4.Скорее всего оптрон надо заменить. Да, и еще сигнал с блока управления проверить, который управляет оптроном и должен быть около нуля на 9 ножке разъема ХС13 блока управления двигателями. Если правый натяжитель вверху - проверяйте регулировку тормоза правого подкатушечника.

[big-igor77]

при перемотке влево? Правый натяжитель лежит внизу или натянут вверх? Если внизу- смотрим симистор v1 на блоке управления двигателями и управление им - оптрон v4.Скорее всего оптрон надо заменить. Да, и еще сигнал с блока управления проверить, который управляет оптроном и должен быть около нуля на 9 ножке разъема ХС13 блока управления двигателями. Если правый натяжитель вверху - проверяйте регулировку тормоза правого подкатушечника.

Большое спасибо. Оптроны и симисторы менять на импорт приветствуется, если да то пожалуйста подскажите подходящие в данном случае аналоги?

[pencak]

Я не менял, у меня были запасы родных. Но их разных вагон и маленькая тележка. Попробуйте погуглить аналоги ку208г (триак BT138-600E или BT139-600E может быть 800- рабочее напряжение) и АОУ103 (рекомендуют МОС 3021)_найдутся и другие....пробуйте. А вы проверили или вслепую подставлять будете? Для начала убедитесь и проверьте транзистор в блоке электронного управления, может там транзистор 315 дохлый. А потом бы я поменял симисторы местами проверил - перешел дефект на правый двиг, значит ку208 плохой. Так же опптрон проверьте,...А менять все подряд....дело каждого.

[big-igor77]

Я не менял, у меня были запасы родных. Но их ращных вагон и маленькая тележка. Попробуйте погуглить аналоги ку208г (триак BT138-600E или BT139-600E ) и АОУ103 (рекомендуют МОС 3021)_найдутся и другие....пробуйте. А вы проверили или вслепую подставлять будете? Для начала убедитесь и проверьте транзистор в блоке электронного управления, может там транзистор 315 дохлый. А потом бы я поменял симисторы местами проверил - перешел дефект на правый двиг, значит ку208 плохой. Так же опптрон проверьте,...А менять все подряд....дело каждого.

Хорошо я проверю по вашим рекомендациям.

[nvv957]

по вашим рекомендациям.

и диодный мост в управлении, в своей менял (пробой оного диода).

[pencak]

nvv957, тоже могет быть, но очень редко выходит из строя, на моем веку ни разу...

[big-igor77]

Доброе утро. Большого натяжения нет, одинаково натяжение как в левую сторону так и в правую. При вращении влево, левый натяжитель находится слегка выше середины, при принудительном опускании его вращение останавливается еще с большим гулом, и начинается медленное вращение катушек в обратную. сторону. Что касается правого натяжителя, то он при вращении влево находится в самом нижнем положении.