Откуда берется горб на НЧ.

[Alexey-Rus.]

Всем добрый день.
Имеется динамик: Fs=80, Vas=6, Qts=0.85. Оформление - дверь ВАЗ-2109+пару кило вибропласта. Что-то не могу понять, почему присутствует очень заметный "горб" на АЧХ, по ощущениям чуть выше чем на 100 гц (можно подкорректировать параметрическим эквалайзером настроенным на 120 Гц). В комнате тот же динамик в ящике 19 литров поет заметно ровнее. Понятно, что дверь это не совсем ЗЯ, но как мне кажется, это не должно вызывать такой подъем АЧХ в области НЧ. Или я что-то не учитываю?

[manowar_gub]

замерил ачх саб + миды, картинка та же самая, провал 70-80гц, такое возможно из-за салона калины хэтч (похоже на стояки: 80,160...)?

30 - 104дб
35 - 105дб
40 - 105дб
45 - 105дб
50 - 105дб
55 - 105дб
60 - 104дб
70 - 96дб
80 - 98дб
100 - 102дб
125 - 101дб
160 - 97дб

[subsonic]

Не надо пытаться всё вывести "в линию" это тупик,
У Вас есть конкретный "горб"в диапазоне 100-125 Гц вот с ним и надо бороться, прижмите его до 96-97 дБ и далее работайте, с сабом ниже 60 Гц....

[manowar_gub]

по этим цифрам миды/саб состыкованы на 80гц, насчёт линии - согласен, тупик, насчёт горба 100 гц - его нет: отключил миды, распустил саб сверху до 300гц - провал сохранился. поэтому или микрофон глючит или сам салон вносит яму - такое вообще может быть? на частотах 70-80 длина волны больше 4 м, когда сама калина 3,8 м снаружи - получается, косячит микрофон?

[subsonic]

На самом деле ~ 120- 125Гц (пол длины волны) это салонный "стояк" поперечный ...
Миды и саб стыкованы адекватно !
Победить "стояк" и чуть прибавить уровень на сабе ниже 60 Гц и всё "заиграет".

[manowar_gub]

пасиб, попробую

[.Ден.]

по этим цифрам миды/саб состыкованы на 80гц, насчёт линии - согласен, тупик, насчёт горба 100 гц - его нет: отключил миды, распустил саб сверху до 300гц - провал сохранился. поэтому или микрофон глючит или сам салон вносит яму - такое вообще может быть? на частотах 70-80 длина волны больше 4 м, когда сама калина 3,8 м снаружи - получается, косячит микрофон?

Миды с сабом состыкованы "высоко", сабу нечего делать там, где мидбас вполне справляется. Судя по яме на этой частоте в 8дБ- противофазное включение саба относительно фронта. Или яма между фильтрами саб/фронт. На расстоянии сложно лечить триппер, но если топикстартер начнет правильно подавать имеющуюся информацию насчет установки, дело может пойти гораздо быстрее.
Калина- настолько простой автомобиль, что испортить в нем звук- нужно либо очень постараться, либо применить такую технику, что ее влияние на расстоянии и просторах инета обьяснить невозможно

[manowar_gub]

Миды с сабом состыкованы "высоко"

аргументируйте

[.Ден.]

При такой частоте раздела саб будет локализовываться сзади.

[manowar_gub]

выше 60-80 начинает локализоваться, особенно при резке низким порядком.

[quinine]

очень очень интересно это всё

[Nitro]

Саб может зачастую локализоватся и при низком разделе. Часто встречается такое при сабе с тяжёлой подвижкой, а либо усилитель слаб либо вдобавок и проводка жидковата, и начинаются искажения, которые его и локализуют.
А может и не локализоватся при 80Гц мосты ковки, если лёгкий и правильно состыкуется с мидбасами.

[antiluser]

Саб с тяжелой подвижкой еще и вибрации кузова, панелей вызывает сильнее. А эти вторичные колебания сильно нелинейные, что в целом расширяет спектр излучения саба и локализует его.

[Nitro]

При слабом контроле лезут искажения, их противно слышно. Но многие считают что это "качает" и это нормально.

[antiluser]

При слабом контроле лезут искажения

Есть мнение, что так называемый "слабый контроль на НЧ" это и есть проявление нелинейности, а не недостаточное демпфирование, как считают многие. Тогда все очень логично складывается.

[KNIG]

Здравствуйте! Гельмгольтс в дверях не выпрямит поперечный стояк?

[DядяВова]

Здравствуйте! Гельмгольтс в дверях не выпрямит поперечный стояк?

Может и выправит, но что будет после/ниже частоты настройки резонатора? - вроде спад АЧХ.