Замена купола на СЧ динамике Diatone
Купил акустические системы «Diatone DS-503». На фото не разглядел, что купола СЧ динамиков повреждены. Когда мне их доставили, то вынужден был искать возможность ремонта или замены. Обратился в ремонтные мастерские, одни отказывались , другие предлагали вместо родного треснувшего купола из сплава титан-бор, поставить мягкий шелковый. Я посчитал, что шелк не будет отвечать тем техническим параметрам, которые закладывались конструкторами для твердого сплава. Потому что шелк, недостаточно прочный материал, для того что бы четко отрабатывать в широком диапазоне сложный сигнал. Собрав небольшую статистику по СЧ куполам подразделения Diatone, я пришел к выводу, что большинство моделей АС с лопнувшими куполами, это DS-503 и некоторые последующие модели. Объяснение я этому нашел такое, во первых это первые модели, с динамиками выполненными по такой технологии, во вторых купол работал в широком диапазоне частот и при перегрузке подаваемой мощности, просто лопался потому что твердый почти как стекло. Кроме тех динамиков, где повреждение произошло через сетку, попросту механическим способом – продавили, ударили и пр.
Есть в Японии фирма, ремонтирует АС. Они предлагают услуги по замене купола на сплав магния. Стоит это дорого и отдельно купола они не продают. Зато можно купить отдельно новый динамик, видимо еще остались складские запасы с тех времен когда выпускали. Цена просто дурацкая, около 15т.р. за один динамик.
Есть услуга (умельцев), по замене лопнувшего купола, на купол из пластика (стеклопластик кажется) с последующей покраской под оригинал. Дело в том, что купола из сплава титан-бор, по цвету напоминают то ли окалину, то ли ржавчину.
Я попытался обойтись при ремонте минимумом средств и используя доступные материалы и комплектующие, а так же применяя вполне распространенные, в узких кругах, инструменты. Идею позаимствовал у японцев, только выполнил по своей технологии. Сложность ремонта состояла в том, что титан нифига не клеится и в выборе материала купола. Чем клеят в Японии, я не знаю, но на фабрике наверняка применяли патентованный состав. Поискав в интернете, я подобрал следующие возможные клеи для соединения металлов: производителя Done Deal, под названием «Склею насмерть» ; их же производства эпокси-адгезив двухкомпонентный для цветных металлов и сплавов и другой фирмы - Loctite 326. Первый позволяет не торопиться со склейкой, но твердость достигается в течении месяца-двух, он становится как затвердевшая эпоксидка. Второй клей надо смешивать в пропорции, это минус и надо успеть намазать аккуратно, это тоже минус. Третий клей (локтайт) очень дорогой, я им не пользовался, но знаю что им клеют металл к стеклу (зеркало на лобовом стекле). В автомагазине я купил второй, вышло мне это в 200р.
С куполом получилось так – случайно вспомнил, что купола из титана применяют в рупорных драйверах. Далее нашел в каталоге http://paudio.ru несколько подходящих по размеру и стал искать дилера. Оказалось, что в нашем городе есть дилер и что у него в наличии имеется один купол (ремкомплект) как раз подходящий по размерам для замены. Цена оказалась приемлемая– 1,5т.р. Попутно посещая дилера, я узнал, что титановый купол вполне легко режется скальпелем. Заказав второй, я удалился экспериментировать.
Фото№1 Разборка СЧ динамика. Ацетоном отмачивается клей под резиновым кольцом держащим сетку.
Фото№2. Когда клей отмокнет, отверткой поддеваем кольцо за край и постепенно отклеиваем, поливая ацетоном в тех местах где держит.
Фото№3. После снятия кольца, отмачивается и аккуратно снимается сетка. Которая сидит за счет клея и того, что плотно обхватывает лицевую панель в проточке.
Фото№4. Остатки клея, вычищаются узкой отверткой, опять же поливая ацетоном нерастворяющиеся участки.
Фото№5. Откручиваем болты лицевой панели динамика.
Фото№6. Снимаем панель.
Фото№7. Вкручиваем болты на свои места, что бы не потерять.
Фото№8. Заклеиваем магнитный зазор во избежание попадания мусора.
Фото№9. Выламываем куски купола по направлению изнутри, к наружи.
Фото№10. Должно получиться приблизительно так.
Фото№11. Стачиваем остатки купола, до места склейки с подвесом (дремиль, бормашинка). Контролируя геометрию, что бы получился круг или торец цилиндра, образованный секущей плоскостью. Иначе купол не ляжет в плотную.
Фото№12. Это ремкомплект для рупорного драйвера, от P-Audio.
Фото№13. Используя внутренность купола, отливаем грибок-оснастку, для работы с куполом. Надо же его на чем-то резать. Я отливал из полиэфирной шпаклевки для ремонта кузовов, но она дает усадку и есть риск деформации купола при отделении. Не стоит забывать, что предварительно надо нанести разделительный слой. Я очень жирно мазал мылом. Много раз и располировывал пальцем когда оно высыхало.
Фото№14. Для вырезания купола в размер, я использовал шаблон из крышки, от какой-то емкости. Эта крышка точно подошла по наружному диаметру.
Фото№15. Наносим линию фломастером.
Фото№16. Вырезаем купол твердым режущим инструментом, типа мини ножа или скальпеля и т.д. Оперев его днищем (вогнутой стороной) на грибок-оснастку.
Фото№17. Купол примеряем к подвижке, подгоняя в диаметре при помощи ножниц.
Фото№18. Для фиксации титанового купола, клея мало (помните о плохой склеиваемости?), поэтому по краю купола, ножницами делаются мини надрезы.
Фото№19. Эти мини надрезы, формируют усики, которые будут держаться клеем.
Фото№20. Край купола обезжиривается. Для удобства на купол клеитсятехнологическая ручка. Она же служит опорой когда купол перевернут вверх дном. Это тогда, когда вы наносите на край купола клей.
Фото№21. Двухкомпонентный клей размешивается очень быстро (нужен навык) и так же быстро наносится не только на купол, но и на край подвеса, где старый клей. Наосится током валиком по кромке. Вслед за тем, купол устанавливается на место и приживается легким грузиком.
Фото№22. Через несколько минут, происходит полимеризация клея и груз можно снимать.
Фото№23. С внутренней и внешней стороны, излишки клея стачиваются борфрезами. Следует быть аккуратными, потому что купол проминается при сильном нажиме инструментом и в этом месте остаются мини «выдавленки».
Фото№24. Для эстетики, белый клеевой шов, можно закрасить фломастером.
Фото№25. Готовый динамик. Внешний вид отличается от прежнего. Сетка оказалось из блестящего металла и при снятии, с нее стала осыпаться краска. Поэтому перед сборкой, она была очищена вся, при помощи щесткой пластиковой щетки. Сборка динамика велась в обратной последовательности.
Сообщение от Brink
Социальные закладки