Последний раз редактировалось Ослик Иа; 06.07.2016 в 21:21.
ухты классная тема!
вертушка только вот начала у меня играть а уже нравится!
Гайдар писал что она легкая - ну незнаю, если это легкая, то тогда тяжелые какие?
моя 1980 г.в. - состояние на "4" - внешне немного пошарпанная, тонар какой то засранец красил серебрянкой и неряшливо к томуже, акустический провод - это вообще шок)
но это всё мелочи!!!
звук мне нравится!
ещё - у неё круто работает электронная система!
она легко проигрывает даже сильно пожеванные пластинки!
вот моя любимая пластинка с песнями времен ВОВ - на глаз блин такой волной!!!
что кажется что ну ничто не сможет её нормально воспроизвести (Радиотехника выдавала такое низкочастотное "бу-бу-бу", что хотелось стукнуть по ней кувалдой. а подавление низких частот отъедало половину музыки!)
так вот ЭП-017-стерео ЛЕГКО справилась с этой пластинкой!
более того - я раньше не мог дослушать последние треки до конца - мой проигрыватель начинал "заикаться" гдето в районе начала-середины последней дорожки и если я был например в другой комнате - грыз блин пластинку на этом месте.
ЭП-017 легко прошла ВСЕ треки и проиграла их без единого глюка!!!
короче у меня эйфория, сорри....
потом ещё буду писать сюда всё что я у него обнаружу и что буду переделывать.
внешний вид сразу хочется переделать - коробку из ценных пород дерева внешнюю...
с тонарма бы серебрянку отодрать - черный будет симпатичнее.
головка Корвет - в двацатикратную лупу я не смог разглядеть иглу..
помоему там микроскоп нужен)))
пошел слушать Высоцкого) дальше на очереди Леннон
(оказывается Леннона выпускали в Союзе! афигеть)))
[ADDED=yu_piton]1138309564[/ADDED]
Ослику ИА спасибо за документацию!!!!!!
у меня её вообще никакой не было!
всё скачал! ОГРОМНОЕ СПАСИБО! так здорово - всё сразу в одном месте :о)
Последний раз редактировалось yu_piton; 27.01.2006 в 00:06.
система привод-диск-тоннарм легкая, а стабилность вращения достигается электроникой. В более дорогих "легких" вертушках еще и прижим и антискейтинг тоже электроникой контролировался. В "тяжелых" системах - там все стабилизации за счет энерции подвижных систем. Но для "кривоватых" пластинок - тяжелые системы смерть, особенно коробления страшны... головка не успевает "следить" за поверхностью диска и в некоторые моменты гибкости и "линейного" хода иглы уже недостаточно - подпрыгивает тоннарм.... это плохо для винила -игла его "пилит"....
В электронике 017 шасси тяжелое.. а система лекгая.
Берегите Сибирь, мать вашу!!
это значит я опять невнимательно читал в прошлый раз) спасибо)
Насчет второй доработки 017-ой выпуска после 1990 года:
там получается что вывод 13 триггера DD1.2` который идет к VD12 и VD14 соединяется с выводом 13 DD1.1` т.к. это один и тоже провод, Вопрос к тем кто повторял эту доработку - это ошибка или так и надо?
И еще: хочется заставить тонарм автоматически становится на вводную канавку. может кто делал подобное?
Познай темную сторону Силы...
Зачем? Тут нужны будут дополнительный датчик, дополнительная логическая схема, куча соплей. Сомнюваюсь, что таковое приведёт к добру. Такие фишки есть на механических автоматах типа Электроники Д1-012.Сообщение от Cerg
Offтопик:
Кстати, кто может сказать о сравнении 012 и 017??? Та вроде тоже очень буржуйская для своего времени...
Это тот, что ДЕЖАВЮ ПЛАГИН?Сообщение от Ослик Иа
Каков поп, таков и приход
А кому в дар такую вертушку?
Есть у меня парочка... Всеравно пластинки звучат плохо.
Усе!
Нашолся новый хозяин
Последний раз редактировалось Разум; 29.01.2006 в 18:51.
Вроде сговорились
Последний раз редактировалось BearMan; 01.02.2006 в 13:34. Причина: Сбыча мечт
Я малость ошибся в номерах ног:Сообщение от Ослик Иа
вывод 6 DD1.1` соединяется с выводом 13 DD1.2` через соединения внутри платы управления тонармом: точка соединения VD12 c VD14 идет как раз на вывод 11 DD1
http://sovros.narod.ru/ep-017/str18_2.djvu то соединяются
Познай темную сторону Силы...
это да и немного радуетСообщение от Ослик Иа
просто логически - зачем надо было рисовать адресацию к двум точкам, если проще было нарисовать на доработке -соединение с одной точкой
Познай темную сторону Силы...
Сообщение от Ослик Иа
а тонарм все равно надо заставить искать начало пластинки
жалко ведь: почти-моторчик зря пропадает
Познай темную сторону Силы...
Сообщение от Ослик Иа
дополнительные детальки можно на доп. плате .с ее креплением проблем нет - там рядом с платой А3 есть на дне прилив с резьбой.
на счет датчика - думаю проще на коромысло приклеить магнитик, а на дно платку с герконом напротив начальной дорожки.
Или как самый простой вариант( но и самый плохой) сделать так:
Если тонарм на стойке -то при нажатии на кнопку перемещения вправо запускается таймер и релюшкой блокирует эту кнопку. Время установки таймера - засечь сколько тонарм едет до канавки на первой скоростии все
Познай темную сторону Силы...
Кто знает, как соорудить на такой вертушке нормальный pitch-control? А то я сам боюсь там что-нибудь испоганить.
Может тупой вопрос, но че этого такое Это какой нибудь DJ прибомбас?Сообщение от Ryujin
Так есть же версия этой вертушки с питч-контролем. Надо просто найти такую и взять, или обменять. А вообще-то он тебе зачем. Если с кварцем там все впорядке-то чего регулировать?Сообщение от Ryujin
Вы имеете право хранить молчание. Все, что Вы скажете может быть использовано...
а где народ берет "правильные" провода для тонарма?
и что есть Правильный провод ?
тонкий МГТФ- это правильный?
на Hi-fi.ру просьба не отсылать, там готовы килобаксовую бошку на Б1-01 поставить
Познай темную сторону Силы...
Господа, а какую смазку порекомендуете для двигателя сабжа?
В инструкции рекомендуют ЦИАТИМ 221 или "смазочное масло бытовое ТУ 6-15-691-77".
ИМХО эти две смазки сильно различаются по своим свойствам.
ЦИАТИМ 221 - мне в продаже не попадалось. Кто знает, где купить его в Москве?
СтОит ли попробовать трансмиссионку? (боюсь, даже самая густая будет активно вытекать)
В качестве аналога ЦИАТИМ 221 что посоветуете?
[ADDED=Meta|_]1138878565[/ADDED]
ИМХО для этой вертушки МГТФа достаточно... Если конечно килобаксовые бошки не стаитьСообщение от Cerg
Последний раз редактировалось Meta|_; 02.02.2006 в 14:09.
"циатим 221" мягче чем 201-й
его можно заменить импортной смазкой их щас полно..или "Литол 24"
перед этим промыть ось и втулку чтобы удалить старые остатки смазки..
Считается ,что "циатим" не агрессивен к резине...
[ADDED=растаман]1138890833[/ADDED]
на счёт автостопа...
там используется шторка типа жалюзи...
при подходе тонарма к концу диска она входит в зону оптопары и как только тонарм начинает быстро перемещаться в конце, так и отрубается.... только вот его не отключить оперативно...
это не всегда хорошо...
есть у меня диск из Индии.. с ихней музыкой...
там дырка и канавка настолько несоосно сделаны, что я не могу его прослушать до конца... автостоп вырубает... мож и к лучшему..
Последний раз редактировалось растаман; 02.02.2006 в 17:33.
Такова терминология руководства по эксплуатации ;)Сообщение от Ослик Иа
А за совет насчёт любого масла - спасибо.
Но я бы так делать не стал. Дело в том, что ЦИАТИМ-221, которым ось смазана на заводе весьма гигроскопичен. Если смазку регулярно не менять, то теоретически это может со временем привести к ускоренной коррозии из-за постепенного накопления воды в смазке...
Я подумываю о том, чтобы заменить родную смазку на что-то другое.
Ну есть у меня импортная литиевая. На ощупь лучше Литола (к слову, слышал, что на некоторые узлы велосипедов не распространяется гарантия, если в гарантийке найдут следы Литола)...Сообщение от растаман
Но смущает, почему рекомендуют именно ЦИАТИМ-221, а не тот же Литол...
Впрочем, вероятно, как раз из-за того, что резину не портит.
Интересно, какою именно импортную смазку лучше применить.
Какие смазки не агрессивны к резине и пластмассам?
Моторное масло, летнее, то что погуще. Кастрол к примеру, самое то в подшипник.
Социальные закладки