Последний раз редактировалось Ослик Иа; 06.07.2016 в 21:21.
NiDenis
правильно ли я понял, что двигатель диска реализован без подшипника?
Есть вот такой узел, одна катушка сопротивление по пт 40 Ом и вторая 912 Ом . Подарю страждущим ,отправка почтой за счет потерпевшего
Offтопик:
Отправлено в Санкт Петербург.
Последний раз редактировалось killhumax; 03.08.2016 в 17:22.
Таинства начинаются тогда, когда заканчиваются законы физики известные испытателю. Если явление не поддаются законам физики, то кто-то из двух недостаточно компетентен в предмете испытания - либо физика, либо испытатель.
Подшипник диска - это просто ось, которая внизу заканчивается полушаром, который упирается во фторопластовый пятак. Всё! Плюс солидол. Ни на что не надо менять, это и есть идеальный подшипник. Центрифуги по обогащению урана сделаны точно так же.
Рисунок центрифуги есть, в вертушке примерно то же самое, одна деталь самой нижней точкой опирается на другую деталь.
солидол? Не лучшее решение, только что долговечное)
По паспорту там ЦИАТИМ-221, хоть это и не принципиально.
И чем Вам не нравится данное решение? Я ещё понимаю дискуссии относительно консистентной смазки в подшипнике тонарма, но для оси диска - я вообще не вижу проблем.
∇·D = ρ
∇·B = 0
∇xE = – ∂B/∂t
∇xH = j + ∂D/∂t
© J. C. Maxwell, O. Heaviside
Потому что за 30 лет Циатим явноутратил свои свойства, да и на данный момент лцчших аналогов полно.
Так не покупайте баночку, на которой дата изготовления 1980.
Смазка в этом узле не принципиальна от слова "ваабще".
разве? а износ движущей части и повышенный шум
Разницу между Циатимом, солидолом, вазелином, ШРУСом заметить сможете?
это к чему?
Нет. Обращайтесь в личку.
Таинства начинаются тогда, когда заканчиваются законы физики известные испытателю. Если явление не поддаются законам физики, то кто-то из двух недостаточно компетентен в предмете испытания - либо физика, либо испытатель.
Забавно. Либо у меня другой мануал, либо память подводит. К сожалению, проверить в ближайшие недели не смогу.
---------- Сообщение добавлено 11:00 ---------- Предыдущее сообщение было 10:55 ----------
Вот нашёл у себя другой мануал:
7. Техническое обслуживание проигрывателя
7.1. Для обеспечения надежной работы проигрывателя необходимо смазывать двигатель: первый раз — после истечения гарантийного срока, далее — не реже одного раза в год смазкой ЦИАТИМ 221 ГОСТ 9433-80 или смазочным маслом бытовым ТУ 6-15-691-77.
7.2. Для смазки двигателя установите проигрыватель в положение см. рис. 4; выверните винт, находящийся под пломбой, снимите крышку; выверните три винта, которые расположены под крышкой, снимите чашку; снимите разрезную шайбу, придерживая диск см. рис. 2; установите проигрыватель в рабочее положение; осторожно вытяните диск вместе с осью.
7.3. Протрите ось, отверстие корпуса, чашку безворсовой тканью, нанесите на поверхность оси смазку ЦИАТИМ 221 или смазочное масло бытовое и, вращая, осторожно вставьте ось в отверстие корпуса, закрепите разрезную шайбу.
Сборку производить в обратной последовательности.
∇·D = ρ
∇·B = 0
∇xE = – ∂B/∂t
∇xH = j + ∂D/∂t
© J. C. Maxwell, O. Heaviside
Социальные закладки