Последний раз редактировалось Ослик Иа; 06.07.2016 в 21:21.
Очень просто: на алиэкспрессе есть куча не дорогих импульсников на 12в. мощностью 10Вт, но с двухполярным выходом не найти, так как они схемотехнически сложней и дороже, поэтому нужно купить два однополярных. Далее их обоих запитываем параллельно, а вот выходы соединяем последовательно: на одном из блоков "плюс" соединяем с "минусом" на другом, это будет средняя точка т.е. общий провод. масса. Его подключаем на корпус. И соответственно остаются свободными у нас минусовой и плюсовой выход на каждом из блоков, от них и запитываем схему "соблюдая полярность"... все! Фотку вот нашел, попробую прикрепить.
Ну если тор не найдётся за дешевле, то тогда конечно.
Вот и у меня руки дошли) Сделал профилактику и добавил возврат тонарма,... наконец.
Если интересен мой вариант платки, выложу.
https://www.instagram.com/p/CODaaU0p...d=o237z2bzvx6h
Добрый день. Делал ли кто доработку из поста 1521 для аппарата с питч контролем? Если делали, поделитесь информацией. Есть ли какие подводные камни? Получится или нет?
https://forum.vegalab.ru/showthread....=1#post2412253
Так удобнее ссылки искать.
Мне тоже интересно, совместима ли плата управления для первой платы управления двигателем?
Хотя, мне теперь не хватает просто использования двух триггеров, по длительному нажатию, для возвращения тонарма.
Здесь уже делать ничего не буду, но вот нравится мне ЭПУ 1977 года ( мой ровесник!) от веги-106 (веги-002)(G600 пассик и тяжёлый диск)..хочу..))) из него автомат сделать. Вот думаю как? Пришла идея такой энкодер повесить на ось тонарма (от струйного принтера с шагом 1200 на дюйм) : https://youtu.be/THgsQ2bdeaU
А дальше дело ПО:
- один сервопривод на микролифт (или эл.магнит);
- второй серво с электромагнитной муфтой на движение тонарма..
А положение по энкодеру отслеживать.
Последний раз редактировалось Ogonek; 02.05.2021 в 21:44.
ПОлный автомат хотите сделать?
Здравствуйте. Электроника ЭП-017С (вторая версия без подстройки скорости). Не крутится диск, от слова совсем, не на 33 не на 45 скорости.
Проверил выходы кварцевых генераторов, все в норме, меандр с 6 ноги DD5 (отсутствовал), заменил DD5 - К561ЛЕ10, меандр появился, на переключение скорости реагирует (на осциллограмме).
Стробоскоп, как и положено моргает, при опускании тонарма горит. Все функции работают, кроме запуска двигателя.
Дальше при проверке контрольных точек (КТ1) на микросхеме к157УД2 (DA1) на 13 ноге сигнал (меандр) отсутствует, сама микросхема рабочая, заменена.
Разъемы проверил, все ок, конденсаторы заменены, БП рабочий, транзисторы оконечные в норме (на разъеме XP2 - 3,5,9 контакты, сигнал по осциллографу присутствует), генератор работает (контакт 2 XP2 сигнал присутствует).
Подскажите механизм дальнейшей проверки.
Последний раз редактировалось DimasAtl; 17.05.2021 в 22:34.
Всем добрый день. Имеется электроника 017 старая версия с кварцевой стабилизацией и возможностью ручной подстройки. Вроде все работает, но есть одно НО. Во время включения диск сразу плавненько начинает разгоняться в обратную сторону. Если не дать ему сильно разогнаться и нажать кнопку старт - диск останавливается и стартует в правильном направлении, при этом все функции работают, скорость тоже переключается, стабилизация есть. При нажатии кнопки стоп, диск останавливается, и опять начинает плавненько разгоняться в обратном направлении. Функцию перемотки я не заказывал))) В чем может быть дело?
С уважением, Андрей.
Спасибо, перечитал уже все что нашел. но проблема не похожа была на мою. У людей обычно при этом на старт/стоп не реагирует.
В общем вылезла еще одна фигня, причем не могу понять после чего. При включении и нажатии на старт, диск начинает раскручиваться куда надо, но на максимальные обороты, потом через время может застабилизироваться, потом опять срывается, и так постоянно в хаотичном порядке. Микросхемы ОУ ДА2 и ДА3 менял, ничего не дало. Транзисторы VT1, VT2 проверил. Куда еще смотреть? Разъемы все прверил, от плат до плат все звонится нормально.
и да, все что касается механической части двигателя - ничего не болтается, заводская краска присутсвует, ничего не съехало. В общем сначало была одна проблема с обратным вращением при включении, при этом все работало нормально. Теперь вылезла вторая, периодически пропадает синхронизация.
РЕДАКТИРОВАНО: Проблему решил заменой триггера ДД4.
Проблема с обратным вращением после включения осталась. На старт/стоп реагирует нормально, диск начинает вращаться куда надо, стабилизация есть. После стопа, диск тормозится и плавно начинает вращение в обратную сторону. В принципе не критичная проблема, но хотелось бы разобраться.
Последний раз редактировалось BlackShooter; 11.07.2021 в 20:23.
Добрый день.
Красивая и "хай-тековская" вертушка. Достаю раз в 5 лет (прим.), натыкаюсь на искажения последнего трека и убираю назад.
Очередной период настал - достал, гоняю...
Решил скомпилировать недостатки и достоинства, думаю, найдёте время поправите, что-то подскажите.
Достоинства:
- внешний вид (дизайн);
- компактность, вес;
- надёжность;
- звук;
- магнитное демпфирование;
- возможность апгрейда (возврат, установка тонарма в "0" позицию, ...).
Недостатки:
Конструкционные (механические + электр.):
- брак корпуса в районе правой петли крышки - как следствие трещины в крышке;
- два шариковых подшипника тонарма с применением смазки (!?) - как следствие проблемы с вращением со временем;
- магнитное демпфирование (при плохо вращающихся подшипниках тонарма и пластинок с эксцентриситетом) - как следствие повышенная нагрузка на иглу и систему кантилевер/демпфер;
- короткий тонарм (?);
- несъемный шелл, форма шелла;
- различные массы противовесов из-за различных масс применяемых головок;
- "острая" настройка противовеса (+/-);
- резонанс трубки тонарма (?);
- резонанс корпуса (?);
- "восьмерка диска" (?);
- звук (касательно искажений последнего трека...).
У меня версия 1991 г., с головкой "Корвет ГЗМ-128". Все работает, давным давно, с помощью друга, сделал возврат тонарма, диск без "8", на постукивание по корпусу и колонки не отзывается. Смазка в подшипниках тонарма загустела - разработал рукой, думаю попробовать WD-40 (?) ...
Звук вертушки (головки) очень хорош, проработка верхнего диапазона и середины (голос) очень хорошо, низ немного поджат... Здесь небольшое отступление, я обычно сравниваю звучание вертушек со своими CD, есть несколько сдвоенных экземпляров..... естественно с определенными допусками...
А вопросы простые, они часто затрагивались в теме, но полного ответа я так и не нашёл:
Причина (причины) искажений последнего трека? Теоретически это короткий тонарм (который просто увеличивает общий (в разных точках) уровень искажений) и неправильная установка (термин "настройка" не совсем верен, т.к. головка устанавливается в одну единственную позицию в шелле) головки - "заход головки" в точке протрактора, ближней к яблоку.
Кто-то убрал эти искажения настройкой захода головки Корвет ГЗМ-128?
Кто-то убрал эти искажения заменой головки?
Последний раз редактировалось Samuil; 30.09.2021 в 19:03.
Samuil, скорректировали бы как-то пункт "Звук", а то получается, что звук и в достоинствах, и в недостатках...
Причины искажений последнего трека? Малый диаметр записи, а скорость вращения невелика, модуляция получается более сжатой, и игле становится сложнее её отследить, особенно сферической. Тут лучше делать запись на большей скорости. Может быть и так, что при подготовке для нарезки никто не работал над последним треком (думаю, это может быть на нынешних пластинках).
Про настройку тут уже говорили.
Но они не всегда убираются.
По легенде тонарм был начерчен для какой-то особой головы, которая отличалась посадочными размерами, но потом в серию не пошла. А те, что пошли, садились на шелл уже неоптимально для внутренних дорожек.
У меня убрались, я был доволен.Но они не всегда убираются.
---------- Сообщение добавлено 17:29 ---------- Предыдущее сообщение было 17:26 ----------
Как человеку, проходившему мимо сопромата и прикладной механики, про шаг резьбы мне понятно. Но действительно ли это имело практическое значение?
С уважением, Андрей.
Социальные закладки