Показано с 1 по 11 из 11

Тема:

  1. Частый гость
    Автор темы
    Аватар для Serg.vi
    Регистрация
    02.01.2006
    Адрес
    Сургут
    Сообщений
    354

    По умолчанию улучшайзеры в автомобиле

    Хотелось бы узнать мнение народа по поводу необходимости использования в автомобиле DSP, эквалайзера,фазовращателя. Что лучше, применительно к автомобильной акустике, прямой тракт или сигнал обработанный выше перечисленными примочками?

  2. Старый знакомый Аватар для dEmon
    Регистрация
    16.12.2004
    Адрес
    Москва, Перово
    Возраст
    29
    Сообщений
    702

    По умолчанию Re: улучшайзеры в автомобиле

    наверное зависит от тракта и личных предпочтений. если музыкант, то все эти обработки лучше не применять, звук становится инкубаторский. Эквалайзер вносит задержки в сигнал (и лишний шум тоже), поэтому стоит применять при очень больших неравномерностях
    а вот фазовращатель на то и есть, чтобы скорректировать разницу расстояний от АС до слушателя.

  3. Частый гость
    Автор темы
    Аватар для Serg.vi
    Регистрация
    02.01.2006
    Адрес
    Сургут
    Сообщений
    354

    По умолчанию Re: улучшайзеры в автомобиле

    по фазовращателю уточню вопрос, чем эфект его применения отличается от DSP так сказать на уровне слухового восприятия?

  4. Регистрация не подтверждена Аватар для Скиф
    Регистрация
    18.06.2004
    Адрес
    Донецк
    Сообщений
    2.047

    По умолчанию Re: улучшайзеры в автомобиле

    Эквалайзер рулит! Корректировать АЧХ салона нужно. Жаль, что обычно эквалайзеры обычно на три (максимум пять) полосы, приходится или стандартный пресет подбирать, или мудрить свое. Да еще у разных радиостанций по-разному звучание, и диск от радио тоже отличается.

  5. Частый гость
    Автор темы
    Аватар для Serg.vi
    Регистрация
    02.01.2006
    Адрес
    Сургут
    Сообщений
    354

    По умолчанию Re: улучшайзеры в автомобиле

    А что, на 3 пост таки никто ни чего не скажет?

  6. Частый гость Аватар для Ost+in
    Регистрация
    22.02.2006
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    37
    Сообщений
    128

    По умолчанию Re: улучшайзеры в автомобиле

    Serg.vi
    Вы разницу в звучании ас в фазе и в проивофазе слышите ?

  7. Частый гость
    Автор темы
    Аватар для Serg.vi
    Регистрация
    02.01.2006
    Адрес
    Сургут
    Сообщений
    354

    По умолчанию Re: улучшайзеры в автомобиле

    Цитата Сообщение от Ost+in
    Вы разницу в звучании ас в фазе и в проивофазе слышите ?
    Сознаюсь вопрос был провакационный, для того что бы услышать мнение народа, и немного раскачать тему автомобильной акустики.

  8. Частый гость Аватар для Ost+in
    Регистрация
    22.02.2006
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    37
    Сообщений
    128

    По умолчанию Re: улучшайзеры в автомобиле

    для себя хорошего в авто надо:
    -хорошую голову
    -усилки с развитыми фильтрами или + активный крос ....

    эквалайзер/пред полдиновый по желанию, полноценный для багажника тоже ... п

    процессорные системы это чаще всего - соревновательные системы особенно, на пионерах .... повседневно в таких системах часто можно встретить настройки типа все по дефолту ...

    а вообще на эту тему не раз и не два спорили тут : http://www.car-music.ru/phpbb/index.php?showforum=1
    и щас все не угомонятся : http://www.car-music.ru/phpbb/index.php?showtopic=27728

  9. Частый гость
    Автор темы
    Аватар для Serg.vi
    Регистрация
    02.01.2006
    Адрес
    Сургут
    Сообщений
    354

    По умолчанию Re: улучшайзеры в автомобиле

    Цитата Сообщение от Ost+in
    -хорошую голову
    хорошая голова-понятие растяжимое, много сторонников у Pioneer,
    Alpine имеющих богатые возможности настройки, а другому милей Naka ничего нет.
    Цитата Сообщение от Ost+in
    -усилки с развитыми фильтрами или + активный крос ..
    По фильтрам согласен, но активный крос недолюбливаю по причине дополнительной лазейки для помех бортсети, предпочитаю фильтры головы, понятно что речь идет о продвинутых аппаратах
    Цитата Сообщение от Ost+in
    эквалайзер/пред полдиновый по желанию,
    По эквалайзерам ситуация сложнее, ИМХО их присутствие необходимо, но предпочтение отдаю параметрикам, графический третьоктавный - это не оправданно ни экономически, ни практически, для себя делал 5 полосный параметрик- возможности настройки более чем.
    Цитата Сообщение от Ost+in
    процессорные системы это чаще всего - соревновательные системы особенно, на пионерах
    У меня Pioneer 9600, его DSP задействован только для Саба, в соревнованиях не участвую, сцену ставил традиционными методами без участия проца.

  10. Частый гость Аватар для Ost+in
    Регистрация
    22.02.2006
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    37
    Сообщений
    128

    По умолчанию Re: улучшайзеры в автомобиле

    >хорошая голова-понятие растяжимое, много сторонников у Pioneer,

    >Alpine имеющих богатые возможности настройки, а другому милей Naka ничего

    >нет

    Главное чтобы она устраивала обладателя !
    ________
    >но активный крос недолюбливаю по причине дополнительной лазейки для помех

    >бортсети

    Если у "музыкальной цепи"(аустической + силовой + сигнальной) есть проблемы они слышны сразу с кросом или без ... хороший же активный крос вполне полезная в тракте вешь это по сути теже фильтры только внешние

  11. Завсегдатай Аватар для Vic_MSK
    Регистрация
    06.03.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1.081

    Раздражение Re: улучшайзеры в автомобиле

    Цитата Сообщение от Serg.vi
    Что лучше, применительно к автомобильной акустике, прямой тракт или сигнал обработанный выше перечисленными примочками?
    Если тема всё ещё актуальна, то хотелось бы подкинуть пару идей.
    Если не рассматривать продукцию ВАЗ (о ней ниже), то получается, что практически ВСЕ авто идут с музыкой и часто музыка так интегрирована в авто, что хрен что можно изменить. Из последних примеров новый Лексус RX300, где в торпеде нестандартная голова, из которой выходит шифра и уже у отдельном блоке УМ из ней получается 5 каналов и каждый со своей АЧХ. Что тут изменить? Только акустику, ну ещё саб. ВСЁ!!, остальное если только курочить торпеду, а кто на это может согласится, да ещё в НОВОМ авто ???

    Более простой случай. Голова стандартная и её можно сменить, но проблема с установкой динов остаётся. Любые подиумы ВЛИЯЮТ на пассивную безопасность и не факт что после подобных переделок автомобиль в Европе будет допущен к эксплуатации, например в Германии. Не забываем, что иногда аэр-беги спрятаны в стойки лобового стекла, а именно там часто хочется разместить пищалку. Вот только "выковыривать" её из глаза, если подушка сработает, будет не радостно. И вот тут на передний план и выходят головы со всякими DSP, эквалайзерами, задержками, дельфинчиками на экране и прочими штуками, которые и позволяют при установке динов в ШТАТНЫЕ места попытаться что-то поднастроить. Не забываем, что штатный звук был...
    Ещё одна хитрость, я её называю "сам себе режиссёр", в смысле звукорежиссёр. Многи люди ХОТЯТ иметь возможность (за свои деньги, заметьте) что-то "покрутить", поэтому и выбирают подобные устройства

    Ни и последнее. Даже если всякие там подиумы и пищалки на стойках возможны (скажем в США), то на поиск оптимальных углов и изготовление подиумов надо затратить некоторе время, а значит подобная инсталяция будет стОить и не мало. А машины всё же часто меняют, а при продаже вся эта "музыка" ничего не добавляет к цене. Может покупатель не меломан?

    ВЫВОДЫ. Создатели головных устройст верхней ценовой категории ставят все эти примочки в свои ГУ, т.к. их потенциальный покупатель хочет переоборудовать своё авто, а их наличие значительно расширяет рынок сбыта ГУ
    Там где в авто звука изначально нет (случай с ВАЗ), часто приходится исходить из бюджета ГУ, а значит не ставить эти примочки, или если ставить, то несколько в "убогой" реализации.
    К слову сказать электронный регулятор громкости штука удобная, хотя бы тем, что можно сделать и съёмную морду и ДУ, по по большёму счёту для звука не полезная
    А для аудиофилов Япония всё ещё выпускает "правильные" головы а-ля Макинтош или Денон Z1 без всяких там эквалайзеров и с механическими регуляторам громкости. Но ДОРОГО!
    Последний раз редактировалось Vic_MSK; 15.03.2006 в 18:02.

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •