Задолбал пластик в салоне, прошу помощи!

[Romanoff]

Други, всем привет!
Собственно, что побудило создать тему: многие уже знают, что я являюсь относительно счастливым владельцем автомобиля Форд Фокус 2го поколения. В машине предыдущий хозяин уже ставил "музыку" в одном из известных Саратовских центров, посему как то оно играет, да есть одно НО... Все, что горе-мастера снимали теперь аццки громыхает и скрипит, вымораживает страшно! Денег на "отдать проверенным ребятам на проклейку" сейчас нет, да и драйвер на руки вроде присутствует, хочется покопаться самому. Посему прошу у вас подсказок по материалам, технологиям работы с ними и наиболее эффективных приемах по снижению шума в салоне.

Опишу свои ощущения, что мне хочется получить в результате:
1. Полностью тихий пластик салона, который не скрипит и не громыхает при проезде неровностей на дороге.
2. Уменьшить шум от шин. Ходовку я содержу в идеальном состоянии, шум двигателя меня не напрягает, а вот шины, ввиду своей специфичности, шумят очень сильно.
3. Устранить на корню бряканье в дверях. Толи механизмы стеклоподъемников люфтят, толи тяги какие, не вскрывал и не глядел.

Повторюсь - я не гонюсь за абсолютной тишиной в салоне, мне хочется добиться акустической инертности пластика на проезд всяко-разного рода дорожных невзгод, коих у нас просто неперечесть

Хочется получить конкретные рекомендации - типа полоску вот этой бяки приклей сюда, а вот этой - вот сюда, это позволит победить скрип такой то панели. Ну или в похожем духе

[Vic_MSK]

Поставь первой в очередь крышу

во-во. заметно прибавляет комфорта. А вот там кроме шумки полезно и теплоизоляцию применить особенно при наших нынешних климатах. Тот же СПЛЕН 4мм в самый раз.

Теперь по поводу фена и материалов которым их клеить.
С "старину" до появления СТП и прочих нойзбастеров, модным материалом был Динамат. Среди прочих был у них в линейке и очень дорогой Динамат Супер. Для его нанесения фен был нужен обязательно, но после наклейки и прогрева всё это хозяйство становилось очень крепким и даже при не самом большом весе и толшине порядка 2мм работало очень эффективно. Это я про то, что те материалы, которые надо греть как правило дают бОльший эффект ибо имеют бОльшую плотность.

[Александр Котов]

Сплэн на крышу клеить только поверх Бимаста - иначе летом он сползёт, отклеится от нагрева.
При виброизоляции важен вес материала, а не насколько он "крепкий", потому чудес не обнаружено по эффективности виброгашения: толще материал - выше эффективность (на сайте СТП можно увидеть цифры).
По поводу навесок двери от утяжеления на 8 кг многие парятся. Однако они не парятся, когда кладут руку (15 кг) на дверь и ездят так.

[Скиф]

В Фокусе тоже так можно делать

О***ть! Дайте две!

[Nitro]

Сплэн на крышу клеить только поверх Бимаста - иначе летом он сползёт, отклеится от нагрева.
При виброизоляции важен вес материала, а не насколько он "крепкий", потому чудес не обнаружено по эффективности виброгашения: толще материал - выше эффективность (на сайте СТП можно увидеть цифры).
По поводу навесок двери от утяжеления на 8 кг многие парятся. Однако они не парятся, когда кладут руку (15 кг) на дверь и ездят так.

Так руки кладут при закрытой двери, она опираеться на замок и проушину на центральной стойке.
Отездил на 9-ке четыре лета с крышей оклееной Визоматом МП-2, жара у нас под 40-к бывает, на солнышке вообще плывун, так вот как ни странно вибра от крыши не отстала, хотя и теплоизолятором была поклеена со стороны салона. В общем вес крыши вырос на 6кг(два листа). Дверь если шумить без перебору то тоже в 5-6кг можно уложиться.

[Romanoff]

Кстати я когда клеил филенки дверей, то предварительно раскладывал нарезанные кусочки вибры на солнышке, минут на 5. Очень помогает в работе - материал становится как пластилин, легко тянуть и клеить на кривые поверхности, как раз для филенки актуально

[Vic_MSK]

При виброизоляции важен вес материала, а не насколько он "крепкий", потому чудес не обнаружено по эффективности виброгашения: толще материал - выше эффективность (на сайте СТП можно увидеть цифры).

Вот цифры
Визомат МП толщина 2,7 мм, удельный вес порядка 3,3- 3,5 кг/м2, к-т мех потерь порядка 0,28, требуеется фен (битумный состав, материал не столь пластичен без нагрева)
БиМаст стандарт,толщина 3,1 мм, удельный вес порядка 4,2 кг/м2 к-т мех потерь порядка 0,24 фен не требуется (по сути много герлена + немного битума, материал мягкий и пластичный)

Так что тяжёлый не всегда эффективный.
Важно не просто прилепить некую массу на металический лист, а добавить в результате наклейки жёсткости всей конструкции. И тут более жёсткие материалы на высоте, при этом их вес получается ниже при сопоставимом к-те мех потерь.

[Nitro]

Вот цифры
Визомат МП толщина 2,7 мм, удельный вес порядка 3,3- 3,5 кг/м2, к-т мех потерь порядка 0,28, требуеется фен (битумный состав, материал не столь пластичен без нагрева)
БиМаст стандарт,толщина 3,1 мм, удельный вес порядка 4,2 кг/м2 к-т мех потерь порядка 0,24 фен не требуется (по сути много герлена + немного битума, материал мягкий и пластичный)

Так что тяжёлый не всегда эффективный.
Важно не просто прилепить некую массу на металический лист, а добавить в результате наклейки жёсткости всей конструкции. И тут более жёсткие материалы на высоте, при этом их вес получается ниже при сопоставимом к-те мех потерь.

Спасибо за аргументацию!

[Romanoff]

Таким образом, Визомат МП выглядит подходящим претендентом на оклейку арок, пола и крыши, так? Иными словами, относительно плоских поверхностей, где не требуется глубокая вытяжка материала, как на филенках у меня. Что же касается задних дверей, я оклею их по той же технологии, что и передние - материал надо добивать, как никак

[Александр Котов]

Так руки кладут при закрытой двери, она опираеться на замок и проушину на центральной стойке.
Отездил на 9-ке четыре лета с крышей оклееной Визоматом МП-2, жара у нас под 40-к бывает, на солнышке вообще плывун, так вот как ни странно вибра от крыши не отстала, хотя и теплоизолятором была поклеена со стороны салона.

Как я и сказал - Бимаст, а на него Сплэн.
Двери на замках не держатся.

[Nitro]

Сплен внутри двери скорее зло чем добро, вот между пластиком и металом можно, а внутри нет. Некоторые кстати заметили что акустика на дверь оклеяную внутри спленом играет хуже.

[-Den-]

Дубыль два
Звук внутри между обшивкой и дверью не гуляет??? Заводская "решетка" плотно прилегает?
пс или я чего то не понимаю

[Romanoff]

пс или я чего то не понимаю

Ты не понимаешь одного - эта машина строится НЕ для побед в SQ - звук у меня дома, а в машине "бабушкино радио". Снимать и ставить обшивки в фокусе - занятие не слишком приятное из за конструкции пистонов, и лезть лечить мнимую болезнь с решеткой, рискуя поломать пистоны, у меня нет ни малейшего желания ввиду их цены