Страница 70 из 105 Первая ... 60686970717280 ... Последняя
Показано с 1,381 по 1,400 из 2089

Тема: Авто преобразователь на 500 ватт

  1. #1 Показать/скрыть первое сообщение.
    Частый гость
    Автор темы
    Аватар для Andrey_RTF
    Регистрация
    22.12.2009
    Адрес
    Таганрог
    Возраст
    34
    Сообщений
    476

    По умолчанию Авто преобразователь на 500 ватт

    Я все таки решился изменить главный пост темы и расписать все о сборке данного ИИП.
    Итак мощность которую я хотел получить от преобразователя, а в последствии и получил - 500 W. Напряжение на выходе равно +-27 V. Оно обусловлено напряжением питания TDA8924TH.

    Весь процесс начался с расчетов трансформатора. У меня в наличии были следующие кольца:
    • 50х30х20 материал N87
    • 45х28х12 материал M2000


    Мне сразу объяснили, что для моих требований как раз подходит колечко отечественного производства - 45х28х12 материал M2000. Почитав темы с подобными разработками, выяснил, что для моей мощности необходимо по два транзистора IRF3205 в плече. В качестве ШИМ контроллера взял проверенную временем микросхему - TL494. Частоту задающего генератора, равную 55 кГц взял исходя из материала ферритового кольца.
    Ну вот - все данные для расчета трансформатора у нас есть, можно приступать к расчету. Для расчета трансформатора я использовал программу Excellent IT(https://forum.vegalab.ru/showthread....ов-и-дросселей), разработанную Starichkom, за что ему большое СПАСИБО!!! В результате расчетов вот, что у меня получилось:

    • Расчет трасформатора:

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	500 Watt.jpg 
Просмотров:	7317 
Размер:	191.2 Кб 
ID:	147584

    Далее предстоял процесс намотки трансформатора - если честно, это самое нелюбимое мое занятие. Выслушав на форуме все рекомендации по намотке, понял (не сразу конечно), что первой на кольцо нужно наматывать вторичную обмотку. Это связано с тем, что первичная обмотка обычно состоит из 4+4 витков, и если ее намотать первой, то равномерно расположить на ней вторичную обмотку уже не получится.
    Перед намоткой острые грани кольца необходимо обточить, чтобы исключить факт повреждения лаковой изоляции на медной проволоке. Я бы еще посоветовал обмотать само кольцо несколькими слоями лакоткани для большей надежности. Именно так я и поступил.

    • Вторичная обмотка:

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2.jpg 
Просмотров:	3003 
Размер:	170.7 Кб 
ID:	147631 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	3.jpg 
Просмотров:	4643 
Размер:	130.4 Кб 
ID:	147632

    • Первичная обмотка:

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	01.jpg 
Просмотров:	3804 
Размер:	350.7 Кб 
ID:	147635 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	02.jpg 
Просмотров:	4972 
Размер:	279.1 Кб 
ID:	147636 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	04.jpg 
Просмотров:	3039 
Размер:	251.4 Кб 
ID:	147637 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	05.jpg 
Просмотров:	4520 
Размер:	260.0 Кб 
ID:	147638

    После намотки трансформатора нужно было определится с электрической схемой преобразователя. В качестве драйвера, переключающего силовые транзисторы было решено применить IR2113. Выходной ток данной микросхемы 2 A - этого достаточно для переключения IRF3205. Также необходимо было организовать защиту от КЗ и перегрузки. С этим вопросом мне помог strannicmd. Принцип работы системы защиты заключается в том, что считается падение напряжения на полевых транзисторах. Входные электролитические конденсаторы были взяты LOW ESR. Их количество (10 штук) взято с учетом потребляемого тока при номинальной нагрузке. В моем преобразователе этот ток составил порядка 45 A, а один такой конденсатор может отдать в нагрузку 4,74 A. Вот и считайте Выходные диоды нужно брать минимум с двухкратным запасом по току и напряжению - я взял MBR20100CT (20 A/100V). И вот в результате всевозможных доработок имеем следующую электрическую схему преобразователя:

    • Схема ИИП:

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Схема.JPG 
Просмотров:	29484 
Размер:	380.7 Кб 
ID:	147640

    Далее началась разработка печатной платы. Первые мои попытки создания печатной платы, как вы уже наверное догадались, оказались неудачными. Более менее нормальная работа пошла после того, как Starichok показал мне как нужно организовать разводку "силовой" части. Основная идея состоит в следующем:
    • Все дорожки должны быть как можно короткими и широкими насколько это возможно
    • Все конденсаторы(LOW ESR) должны находиться как можно ближе к транзисторам
    • Земля драйвера должна быть расположена как можно ближе к земле силовых транзисторов
    В результате всеобщих усилий вот такой вот шедевр получился на выходе:

    • Разводка печатной платы:

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Схема.JPG 
Просмотров:	10449 
Размер:	4.38 Мб 
ID:	147662

    Далее началось непосредственно изготовление печатной платы. Для изготовления ПП я использую фоторезистивную технологию. Благодаря такой технологии, печатные платы в итоге получаются отличного качества. Минимальная ширина дорожек и расстояние между дорожками может доходить до 0.15 мм - это мой личный рекорд.

    • Печатная плата:

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	11.jpg 
Просмотров:	4029 
Размер:	282.8 Кб 
ID:	147647 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	12.jpg 
Просмотров:	4237 
Размер:	196.2 Кб 
ID:	147648

    Затем я приступил к сборке преобразователя. На сборку ушло пару дней - это с учетом перекуров, учебы... В результате получился вот такой девайс

    • Собранный ИИП:

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	22.jpg 
Просмотров:	5864 
Размер:	327.7 Кб 
ID:	147663 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	24.jpg 
Просмотров:	5063 
Размер:	199.4 Кб 
ID:	147664 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	25.jpg 
Просмотров:	5663 
Размер:	283.9 Кб 
ID:	147665

    Ну вот вобщем то и все)))
    Вложения Вложения
    Последний раз редактировалось Andrey_RTF; 12.12.2012 в 20:07.

  2. #1381

    По умолчанию Re: Авто преобразователь на 500 ватт

    Всем привет еще раз. Сегодня подключил свое чудо к аккумулятору и сразу полыхнули 2 ирфки.

  3. #1382
    Регистрация не подтверждена
    Регистрация
    18.07.2012
    Адрес
    Павловский Посад
    Возраст
    34
    Сообщений
    479

    По умолчанию Re: Авто преобразователь на 500 ватт

    Ключи что ли?

  4. #1383

    По умолчанию Re: Авто преобразователь на 500 ватт

    Цитата Сообщение от HD 7970 Посмотреть сообщение
    Ключи что ли?
    Да

  5. #1384
    Регистрация не подтверждена
    Регистрация
    18.07.2012
    Адрес
    Павловский Посад
    Возраст
    34
    Сообщений
    479

    По умолчанию Re: Авто преобразователь на 500 ватт


    Offтопик:
    Экономически - полевик за 20руб превращается в микруху за 170 руб и при включении самоликвидируется.
    Может брак или китай ? http://www.telemaster.ru/fuflo/
    http://www.telemaster.ru/fuflo/fuflo100.gif
    Последний раз редактировалось HD 7970; 22.12.2012 в 19:20.

  6. #1385

    По умолчанию Re: Авто преобразователь на 500 ватт

    Цитата Сообщение от HD 7970 Посмотреть сообщение
    Offтопик:
    Экономически - полевик за 20руб превращается в микруху за 170 руб и при включении самоликвидируется.
    Может брак или китай ? http://www.telemaster.ru/fuflo/
    http://www.telemaster.ru/fuflo/fuflo100.gif
    вроде на брак непохоже. ключи выгорели только нижние два и кондер рядом с минусовым проводом. ощущение что кз было.

  7. #1386

    По умолчанию Re: Авто преобразователь на 500 ватт

    даже без ключей подключаю + - к аккумулятору без нагрузки и провода припаиваются. перемкнутых дорожек нет.

  8. #1387
    Регистрация не подтверждена
    Регистрация
    18.07.2012
    Адрес
    Павловский Посад
    Возраст
    34
    Сообщений
    479

    По умолчанию Re: Авто преобразователь на 500 ватт

    Дак а как ты думал емкости то заряжаются

  9. #1388

    По умолчанию Re: Авто преобразователь на 500 ватт

    хотя да общая емкость получается приличная. а вот ключи бракованные попались. отвинтил сгоревшие, решил отпаять целый который остался. а он сразу разобрался на две части

  10. #1389

    По умолчанию Re: Авто преобразователь на 500 ватт

    подскажите как посчитать КПД преобразователя?

  11. #1390
    Старый стал, ленивый Аватар для Starichok
    Регистрация
    02.05.2010
    Адрес
    Псков
    Возраст
    73
    Сообщений
    3,288

    По умолчанию Re: Авто преобразователь на 500 ватт

    пошел в теме сплошной оффтоп. все вопросы стали сливать в одну эту тему...
    Фарш невозможно провернуть назад,
    И мяса из котлет не восстановишь...

  12. #1391

    По умолчанию Re: Авто преобразователь на 500 ватт

    Добрый день. ключи поменял картина таже. нижние греются. цепи рем еще нет подаю +12 микросхемы

  13. #1392
    Завсегдатай Аватар для Vjumajlo
    Регистрация
    11.04.2009
    Адрес
    ДВР
    Возраст
    63
    Сообщений
    4,244

    По умолчанию Re: Авто преобразователь на 500 ватт

    Цитата Сообщение от Kusnetzov.k Посмотреть сообщение
    цепи рем еще нет подаю +12 микросхемы
    Трансик точно без "козы"? Диоды во вторичке, конденсаторы?
    Попробуй подавать на микросхемы 15В.
    И неплохо было бы глянуть(осцилоп есть?) на то, что твориться на затворах и стоках греющихся ключей.
    В голове есть не только рот, чтобы говорить и есть, но и мозг, чтобы хоть иногда вспоминать, что он там есть.
    Думай. Думай всегда…
    И даже, если нечем думать, напрягись - мысль обязательно появится. Иначе ты никто. (Вова)

  14. #1393
    Забанен (навсегда) Аватар для Эзотехник
    Регистрация
    10.10.2004
    Адрес
    Ru
    Сообщений
    1,294

    По умолчанию Re: Авто преобразователь на 500 ватт

    А как лучше к этому преобразователю сделать стабилизацию выходного напряжения и быстродействующую защиту каждого плеча от сверхтоков (насыщения и т.п.)?

    Без микропроцессоров, как в этом UPS:
    http://ww1.microchip.com/downloads/e...tes/30450c.pdf

    И не так сложно, как на микрухах К561 тут:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	chemotehnika_2005_12_300W_sin.png 
Просмотров:	682 
Размер:	217.2 Кб 
ID:	172894
    Последний раз редактировалось Эзотехник; 01.01.2013 в 05:26.

  15. #1394
    Старый стал, ленивый Аватар для Starichok
    Регистрация
    02.05.2010
    Адрес
    Псков
    Возраст
    73
    Сообщений
    3,288

    По умолчанию Re: Авто преобразователь на 500 ватт

    за стабилизацией и защитой - тебе сюда: https://forum.vegalab.ru/showthread....-Auto.-STR.400
    Фарш невозможно провернуть назад,
    И мяса из котлет не восстановишь...

  16. #1395
    Новичок Аватар для John-G
    Регистрация
    16.01.2013
    Адрес
    Хабаровск
    Возраст
    38
    Сообщений
    18

    По умолчанию Re: Авто преобразователь на 500 ватт

    Планирую собрать данный ИИП из поста №1, т.к. данная схема и плата пережевана 1000 раз, но у меня возникли глупые вопросы: Как стабилизация напряжения влияет на УМЗЧ и негативно сказывается на работе усилителя, ведь стабилизация должна контролировать выходные напряжения ИИП; Можно ли увеличить заявленную мощность в 500Вт до 800Вт, чтоб не собирать второй ИИП для питания сабвуфера, но данное увеличение мощности повлечет конструктивное изменение печатной платы и схемы путем увеличении количества ключей и перерасчета трансформатора.

  17. #1396
    Новичок Аватар для Zuboka
    Регистрация
    19.08.2010
    Адрес
    г.Калач-на-Дону
    Сообщений
    89

    По умолчанию Re: Авто преобразователь на 500 ватт

    Цитата Сообщение от John-G Посмотреть сообщение
    Как стабилизация напряжения влияет на УМЗЧ и негативно сказывается на работе усилителя,
    От нее больше вреда, чем пользы....
    Цитата Сообщение от John-G Посмотреть сообщение
    но данное увеличение мощности повлечет конструктивное изменение печатной платы и схемы путем увеличении количества ключей и перерасчета трансформатора.
    Повлечет....ведь сабвуфер требует повышенного питания для усилителя т.к. он по мощности больше остальных каналов.
    Возьми сразу ПП преобразователя с двумя уровнями напряжения на выходе
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	SAM_1001.JPG 
Просмотров:	823 
Размер:	400.2 Кб 
ID:	174263  
    Вложения Вложения
    • Тип файла: rar ПН.rar (1.09 Мб, Просмотров: 240)
    Последний раз редактировалось Zuboka; 16.01.2013 в 16:20.

  18. #1397
    Частый гость Аватар для Bulich
    Регистрация
    25.03.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    482

    По умолчанию Re: Авто преобразователь на 500 ватт

    Цитата Сообщение от Zuboka Посмотреть сообщение
    От нее больше вреда, чем пользы....
    Давайте не будем однозначничать.
    Правильный ответ на вопрос: "По разному, но в вашем случае скорее всего лучше делать без стабилизации"

  19. #1398
    Регистрация не подтверждена
    Регистрация
    18.07.2012
    Адрес
    Павловский Посад
    Возраст
    34
    Сообщений
    479

    По умолчанию Re: Авто преобразователь на 500 ватт

    Для того чтобы унч работал нормально !!нужно стабилизировать оба плеча, импульсник с 1 трансом не прокатит !! вот оттуда и вывод что тогда нужно 2 городить !!
    От нее больше вреда, чем пользы....
    это заблуждение !!

  20. #1399
    Частый гость Аватар для const1105
    Регистрация
    22.07.2010
    Сообщений
    209

    По умолчанию Re: Авто преобразователь на 500 ватт

    Польза, вред.Спорить можно бесконечно.
    Для авто нет смысла делать стабилизацию. Напряжение на входе постоянно, при работающем двигателе.
    Если только аккум. - на маленькой громкости падение напряжения на 10-15% не повлияет на звук.
    Ну, а если хотите качнуть 500 Ватт ....сколько времени продержитесь без подзарядки?

  21. #1400
    Новичок Аватар для John-G
    Регистрация
    16.01.2013
    Адрес
    Хабаровск
    Возраст
    38
    Сообщений
    18

    По умолчанию Re: Авто преобразователь на 500 ватт

    Собираюсь использовать 4 канала по 100 ватт + саб ватт 200-300, в итоге получаем 600-700 ватт, а питать все это дело одним БП, а не двумя, дабы не городить огород из 2-х БП. const1105 Качнуть, то качнуть хотелось бы, да только без гены акумика чувствую хватит ненадолго минут так на 20-30. Такая мощность блока питания требуется для запаса по мощности либо использования УМЗЧ по max-му, превратит БП в "кипятильник" чего бы не хотелось иметь в багажнике авто, а тем более по лету. В посте № 1396, Zuboka предложил как вариант исполнения БП, только есть вопрос по трансу, я так понимаю обмотка получилась трехслойной: 1-й слой - III, 2-й слой - II, 3-й слой - I, какое и сколько колец для трансформатора использовалось, для такой мощности одного кольца может не хватить?

Страница 70 из 105 Первая ... 60686970717280 ... Последняя

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •