Car amplifier

[Ku777]

Хочу сделать относительно простой усилитель в машину. Нашёл схему от какого-то унч для авто. Вот думаю, стоит ли заморачиватся с этой схемой??? Может стоит её довести до ума???

[fakel]

Поддай тока в диффкаскад, а то УН работает с 6 мА, для ВК-двойки это мго мало
R1 надо к базе

[Ku777]

А как лучше будет, уменьшить R4, R7. Или просто одним R8?

---------- Добавлено в 08:32 ---------- Предыдущее сообщение в 08:19 ----------

Значит ом 120 надо наверно, чтоб R8 был...

[fakel]

R4 R7 на ток не влияют
Или R8 или уменьшить R17 R14, но тут осторожнее, как бы не загенерил

---------- Добавлено в 11:08 ---------- Предыдущее сообщение в 11:07 ----------

или резюки, все которые 680 Ом увеличить, но тоже проверить на устойчивость

[fakel]

Куда пропал?

[Ku777]

Я не пропал, слишком он замудрёный получается, смысла нет....

---------- Добавлено в 19:40 ---------- Предыдущее сообщение в 19:39 ----------

Тогда уж действительно проще Ланзар...

[LepekhinV]

Тогда уж действительно проще Ланзар.

Ku777, недавно в "Усилителях" кто-то подобный аппарат конструировал.

[VVS_]

Без шуток.
Ставил в авто усил на трех TDA1557Q (6 каналов). Обеспечил хорошее чистое питание, каждой микрухе индивидуально батарею емкостей на 100.000 мкф и дроссель(отгородиться от помех бортсети и соседнего УМ). Звучало приятно, не смотря на примитив мостовой.
Динамики во все двери и в заднюю полку два блина 6х9. При верной фазировке и звукоизоляции басов хватает с головой, почти саб, только атака и разборчивость гораздо лучше т.к. честный ЗЯ получается. По громкости, больше половины не включал (хватает), до клиппинга запас двойной. При максимальной громкости (без клиппинга) все каналы потребляют в сумме около 10А, мощность более чем достаточна для салона.
Собирал такое еще двум людям, до сих пор спасибо говорят. Весь усил в алюминевой коробке от gainta к которой еще радиатор снаружи прикручен (микрухи на него тепло отводят). Питание напрямую с + батареи толстым проводом(не менее 4 квадратов). Усил стоит вместо магнитолы, на нем все разьемы и большая ручка громкости с подсветкой. Чел садится в машину и втыкает мп3 плеер или телефон (громкая связь либо тот же плеер). С тех пор окна не выбивали и ничего не воровали ибо нарки не понимают што это такое и почем можно толкнуть.
Что касается самой 1557, почему-то именно эта микруха звучит приятно, но критична к чистоте питания и емкостям в питании (пленки не жалеть). А так же землю, максимально коротко и жирно. + входной ФНЧ 3 кОм, 470 пф. Минусовой провод выводить отдельно и землить на кузов, корпус землить на входные разъемы и изолировать от кузова. Никаких наводок от системы зажигания точно не будет.
После качественного домашнего аппарата с итунами, звук в машине тоже не разочаровывает.
Спектр гармоник у 1557 не мерил, но впечатление такое что он быстро падающий, мягкое звучание и клиппинг мягкий.

Так же можно увеличить глубину ООС, если с инвертирующего выхода моста резистор на вход бросить, можно убрать лишнее усиление и совсем устранить собственный шум усилка т.к. любой плеер выдает в районе 1 вольта, а усил изначально под 250 мВ заточен.


По сабжевой схеме, придется городить преобразователь. Не стоит оно того. Если уж и заморачиваться, то только на саб.