И снова Class A в автомобиле

[onlinemailua]

Не пинайте, ответы найти пробовал, на форумах, в Google, безрезультатно.
Теперь по сути:
хочу в авто Class-A,
мощность 3-5 Ватт устроит,
интересуют 2-ве схемы Андреа Чиффоли.
1). Можно ли переделать Power Follower 99c под +/-12В.
2). Как сотворить подобный дросель L1 (схема ниже).

[passat]

12 вольт слишком малое напряжение питания, без преобразователиа не обойтись. Сделай пребразователь и запитывай Чюфоли от него.
Но делать всё это надо было раньше - класс А в автульке годится только в зимнее время, для допольнительного обогрева салона, летом ему там делать нечего

[onlinemailua]

А если активное охлаждение,
и выход тепла на улицу?

---------- Добавлено в 22:08 ---------- Предыдущее сообщение в 21:53 ----------

Проблема с энергопотреблением тоже вроде как не особо остро стоит,
например в приборной панеле около 10 ламп по 3-5 Ватт,
замена на светодиоды 0,5 Ватт экономит около 30 Ватт/час,
а это уже почти один канал,
+ отключение противотуманок около 80 Ватт/час,
ну и замена, на теже светодиоды, ламп внешних осветительных (габаритов, стопов ...)

Просто провожу в автомобиле большую часть своего времени.

---------- Добавлено в 22:34 ---------- Предыдущее сообщение в 22:08 ----------

А какой посоветуете преобразователь,
не особо сложный в повторении,
и чтобы обеспечивал необходимый ток?

[Nikolay_Po]

А какой посоветуете преобразователь,
не особо сложный в повторении, и чтобы обеспечивал необходимый ток?

Посоветую купить готовый обычный усилитель, вынуть из него плату и отпилить собственно усилитель, оставив преобразователь. Затем, в этот же корпус с готовым преобразователем и теплоотводом, поставить плату Вашего нового усилителя в классе А.
Модель не посоветую, нужно обратить внимание на надёжность.

[onlinemailua]

Посоветую купить готовый обычный усилитель, вынуть из него плату и отпилить собственно усилитель, оставив преобразователь.

Я думаю что это будет дороже, чем просто преобразователь,
усилитель то все равно менять,
да и с активным охлаждением тоже беда,
ведь те радиаторы что стоят на "заводских" усилителях с Class A не справятся,
придется менять конструкцию (чтобы обеспечить хороший обдув),
так что корпус тоже ...
Исходя из этого, с точки зрения рациональности, идея плохая,
но интересная.
Все равно СПАСИБО.

[ZugDuk]

Как сотворить подобный дросель L1 (схема ниже).

Есть еще мостовой вариант. В этом случае дроссель без зазора и ток через нагрузку при той же напруге больше, т.е. громче.

Во вложении домашний вариант, но под авто думаю можно переделать

[onlinemailua]

Есть еще мостовой вариант. В этом случае дроссель без зазора и ток через нагрузку при той же напруге больше, т.е. громче.

ZugDuk
А подскажи пожалуйста кто автор даного усилителя,
или где можно что-то почитать про него,
ибо в схемотехнике я полный ноль,
паять умею, печатные платы делать умею,
а вот что как работает, для меня темный лес.
Пробовал читать литературу, но безуспешно,
понял что люди в это годами вникают.
Но тааак хочется себе хороший звук.
а простого, подходящего всем, рецепта увы нету.
Сам разобраться какие номиналы транзисторов, конденсаторов
нужно поменять в данной схеме, чтоб было на 12В не смогу.
Может есть сразу на 12В?
Повторюсь, искать пробовал, мощность не важна.

[fakel]

Или Шихман (Анатолий Шихатов) или Клаус (Николай А(О)нуфриев)

[ZugDuk]

А подскажи пожалуйста кто автор даного усилителя

Nelson Pass

[onlinemailua]

Спасибо.

[Скиф]

тааак хочется себе хороший звук

Это стремление понятно, но неужели у Вас в автомобиле сделан весь комплекс мер по шумо- и вибро- изоляции, правильно выставлена акустика (кстати, какая? Дубовые автодинамики не совсем любят класс А), какое применено головное устройство? И моторчик тихий? А шины? А ключики в замке зажигания не звенят во время движения? Я считаю, что усилитель в автомобиле далеко не первоочередное, что нужно сделать. Оклейка шумоизоляцией дает гораздо больше, правда надо весь салон сначала разобрать, а потом собрать назад!

[passat]

Просто провожу в автомобиле большую часть своего времени.

Если это не майбах, ролс или хотя бы кадилак - делать усилитель А класса нет никакого смысла, да и импульсный преобразователь напряжения, который бы обеспечил необходимое для такой затеи качество питания - тебе не сделать (без обид )
Делай на парочьке LM3886, а вообще то сперва займись динамиками и шумоизоляцией салона, от этого, а не от типа усилителя зависит минимум 75% звучания, если не больше.

[Slava!!!]

3-5 Вт для автомобиля очень мало. За уличным шумом музыку будет не слышно.

[onlinemailua]

Машинка Opel Omega B (присмотритесь к Cadillac Catera, так что хотя бы Кадилак) шумо- и вибро- изоляция неплохая (летом планирую добавить виброизоляцию),
Головное устройство Alpine CDA-9884R,
Динамики DLS B6 A (2-х полосная компонентная, 91 дБ. Шёлковый твитер 20 мм),
3-5 Вт планирую использовать на СЧ, ВЧ динамиках, а на НЧ поставить сабвуфер (потом),
в Alpine есть кросовер отрубающий низкочастотную составляющую сигнала (60-80-120-160 Гц) на основные динамики,
+ отдельный выход на саб,
тем боее (мне кажется) что 3-5 Вт Class A отличается от 3-5 Вт Class B...D в плане звукового давления.

Но прикол не в том,
я, наверное, не настолько категоричен с Class A (я задумаЮсь о парочьке LM388),
я даже никогда не слышал Class A в живую (просто это как минимум кРуто ),

теперь немного истории:
купил я себе свой кАДИЛАК 1,5-ра года назад
стояла там допотопная PANASONIC (продажный вариант)
ну я себе (на остаток денег) сразу купил кРУТУЮ магнитолу Alpine CDA-9884R,
циферки то крутые, самая дорогая из тех что была в нашем обласном Украинском центре,
потом, в итоге, мне показалось что та PANASONIC играла поинтересней! моей новой, навороченой Alpine,
только имя чего стоит
я поначлу подумал: - БРЕД!!! как можно ...
а уж потом, начиная вникать, я пнял что вполне реально.
и понеслась, отключение низких итд. итп. звук отвртительный,
детальность есть, лутьше чем у друзей, знакомых,
некоторые песни звучат очень даже нечего,
Таисия Повалий, АТВ, Dido, Trance, ...
но только наченается напор, много разных инструментов + вокал + тыц + бум, ВСЕ, КАША!
муть нереальная! и дело именно не в шумо вибро и тд. и тп.
а именно в звуковоспроизводящем тракте, а именно в уселителе,
так как в кашу превращает именно УМЗЧ,
потому что до него, меньшие импульсы, амплитуды, да и класс головы дает надежду.

и хотелось бы услышать дельный совет,
на счет того что не смогу сделать хороший преобразователь, не обижаюсь, но не соглашусь,
сам сконструировать не смогу, а вот по готовой схеме повторить смогу.
еще раз СПАСИБО ВСЕМ КТО ОТКЛИКНУЛСЯ.

когда я первый раз разбирал свой первый мотор
многие говорили что я ,
в итоге 3-е из них приходят за советом.

[ZugDuk]

Пробовал читать литературу, но безуспешно,
понял что люди в это годами вникают.
Но тааак хочется себе хороший звук.
а простого, подходящего всем, рецепта увы нету.

Я считаю, что ключа к звуку 2
1. Шумка (хорошая, чтоб глушило и ничего нигде не звинело).
2. Настройка (всей системы во всех смыслах).

Короче нужно двигаться от общего к частному. Отдельный там усь в А или крутая голова ничего не дадут (точнее дадут мизер, который не приведет к полноценному качеству звука)

[passat]

Машинка Opel Omega B (присмотритесь к Cadillac Catera, так что хотя бы Кадилак)

Offтопик:
Этикетку Cadillac Catera немцы наклеивали на Омеги, предназначенные для экспорта в США до настоящего кадилака - ей как до Луны у меня была в период 2003...2005, ничего такой довольно культурный друндалет, нo вооружать его высококлассной апаратурой ...

тем боее (мне кажется) что 3-5 Вт Class A отличается от 3-5 Вт Class B...D в плане звукового давления.

ничем не отличается

на счет того что не смогу сделать хороший преобразователь, не обижаюсь, но не соглашусь,
сам сконструировать не смогу, а вот по готовой схеме повторить смогу.

только более менее нормальный осциллограф прикупить незабудь, без него - никак

[kaskod]

Offтопик:
Хоть убейте, такого "мазохизма" непонимаю

[MAXIM_A]

хочу в авто Class-A,
мощность 3-5 Ватт устроит,

Бредовая идея!
Нужно сделать хороший мостовой усилок в классе АВ, по 20 W на канал....

[LepekhinV]

Все, кто тут пишет о невозможности применения усилителей в классе А в авто - просто не видели и не слышали по настоящему хорошей музыки в машине. Кто-нибудь из критиков видел ( и слышал) соревновательные авто (соревнования по качеству, а не давлению)? А ламповые усилители в машине есть у одного из форумчан... Хочется класс А - пусть делает. А то всё как обычно - можно довольно точно прогнозировать ответы в теме "хочу сделать усил Х": " купи промышленный", "этот Х - гавно, а вот Y - добро, потому, что я его делал" - "нет, Y -гавно, а кто их делает - дураки.А вот усил Z - это для умных" И понеслось...
PS Буду ставить на ВЧ полосу усь в классе А. Машина - Нива. (И мне пофиг, как у кого тюбетейка надета. Если кто помнит анекдот - поймёт )

[iRonin]

Offтопик:
угу, надоели подобные высказывания: "в такую машину ставить приличную музыку..". если по аналогии, то и в стандартную квартиру положено усилитель амфитон, акустику с-90 и наушники тдс-1. или у всех, кто делает акустику/усилители есть выделенная комната с хорошей акустической подготовкой? и полное отсутствие уличных/бытовых шумов? никаких резонансов помещения? так что при чем здесь машина/квартира?! музыка делается для себя. и если давать советы, то по оценке мощности усилителя в соотношении с чувствительностью акустики (а она, чувствительность, у автоакустики низкая), и в соотношении с уровнем внешнего шума чтобы обеспечить динамический диапазон.