Разработка моноблока универсально применения для авто.

[Nitro]

[Доброго всем! Не секрет что лучший вариант усиления когда можно набрать нужное число каналов из одноканальников. То есть поставить либо в рядок нужное число усилителей, либо разместить усилители рядом с акустикой под торпедой, в результате будет минимальная длина проводки- а это минимум потерь.
В общем мне видится что нужно всего две модификации этих моноблоков:
1)АБ с чуток увеличенным током покоя(регулируемый) мощностью в 50Вт на 8Ом, 100 на 4-ре и 150-180 на 2Ома(тут наступит скорее всего предел БП). Схему думаю стоит делать на паре 1943/5200.
2)UcD с вдвое большей мощностью. Он в основном будет применён для басовой части, или когда важнее уровень громкости.(мне так видится).
Конструктив мне виндится в виде кирпичика 100х250х50 с обычным радиатором по стенке 100х250 с оребрением вдоль длинной стороны. Питание и акустические выходы с одной короткой стороны, а вход и регулятор чутья и место под плагин для фич(кросс карта например или задача тока покоя, в общем для допфункционала если кому надо).
Начинку думаю можно сделать модульной БП один для обоих вариантов(с вариациями по комплектации конденсаторами во вторичке), а модуль усиления на отдельной плате однинокового размера для обоих вариантов.
Питания надо чтоб было два на выходе с БП для усиления +-40В и для преда, модуля доопций +-15В.
С уважением, Михаил.
Партлист(дополняеться) ATTACH]116355[/ATTACH]

[Vjumajlo]

Luch, кусок профиля(без всего остального - не нужно) с длиной, как LepekhinV указал, приобрести можно? Если да, - цена?

[Александр Котов]

Offтопик:

Володь, ты отрез 180 см на бампер приметил?

Ну не понимаю я проектирования корпуса без расчета термовыделения конструкции.
По жёсткие условия эксплуатации в авто не нужно говорить: там всегда +22.

[LepekhinV]

Предварительный эскиз платы УМЗЧ, рассчитанной на установку в корпус от Luch. Электролиты в БП диаметром до 16 мм.

[Luch]

Vjumajlo, после выходных нанесу визит бывшему шефчику и узнаю что и как, вообще предварительное соглашение было, надо напомнить)

Ну не понимаю я проектирования корпуса без расчета термовыделения конструкции.

Ну а какие трудности, разрез профиля есть, длина известна - 300 мм, кому интересно может посчитать площадь.

По жёсткие условия эксплуатации в авто не нужно говорить: там всегда +22.

Вы несколько преувеличиваете, вряд ли кто-то будет на постоянку включать на всё мощь. Для справки: в этом профиле делали и делаются импульсные преобразователи 24/12 В без гальванической развязки. На 20-ти амперник отпиливается всего 100 мм и этого при +22 - комнатной температуре хватало, чтобы термозащита на KSD9700-65(70) не срабатывала.

[Luch]

Vjumajlo, общался по поводу профиля, в общем примерно через месяц будет новая закупка, а пока "1 см" не дают, всё под производство расписано.
По цене чуть позже отпишу.

[Vjumajlo]

Володь, ты отрез 180 см на бампер приметил?

Откуда там 180см? Вроде же Вовчик длину корпуса указал 300мм. Мне длины как раз, а вот ширины... Я б его распилил вдоль(5 сантимов не хватает) и сделал пижонскую вставку с "карлсоном" и индикацией.

Offтопик:
Мм... как бы... у моих обоих тачек бамперы пластмассовые. А себе пока не примерял... думаю, что на мой мозоль сантимов 70 надо.

[Luch]

Вроде же Вовчик длину корпуса указал 300мм

300 мм корпуса определяет длина нижней планки, она вставляется в пазы (см. картинку профиля), длина не распиленного профиля 4 м.

[ostashv-evgeniyy]

LepekhinV, Luch, а примерные сроки готовности китов, пока не известны?

[LepekhinV]

Пока торможу всё дело я. Доделываю плату ШИМ и пытаюсь уменьшить плату защиты УМЗЧ (не проходит по габаритам на 1 мм).

[Nitro]

Пока торможу всё дело я. Доделываю плату ШИМ и пытаюсь уменьшить плату защиты УМЗЧ (не проходит по габаритам на 1 мм).

Так может пара перемычек взамен силовых дорожек упростит задачу, да проще 2,5мм2 например набрать медной жилой а не шириной дорожки. Так дорабатываю часто серийные аппараты, делаю усиливающие перемычки почти цельные на питание и на выход.

[LepekhinV]

Михаил, там проблема в другом. Субмодуль защиты стоит перпендикулярно основной плате. Его высота - 30,5 мм. Надо ужаться хотя бы до 28 мм. Силовая часть вся в норме. По вторичке ширина дорог 12-20мм, по первичке (подвод силы к тр-ру) - 46 мм.

[Nitro]

Понял а поставить парально субмодуль на стойках и разъёме(как в материнках штырьки и ответка.

[LepekhinV]

Никак. Рядом высокие элементы. Но ничего, я его всё-таки добью, гада!

[RED FOX]

LepekhinV, а ты это все на древнейшем компьютере и cтаром мониторе делаешь?

[LepekhinV]

Ага! У меня компьютер - семь лет выдержки (если не больше...)! Время от времени взбрыкивает, но ничего, я к нему притерпелся. Ну и он ко мне тоже.

[LepekhinV]

Уф!
Доделал защиту, проверяю.

[ALEXx3]

Задачу чётко сформулируйте. 2-х и 8- омных автодинамиков не бывает (кроме экзотики).

Нет? А если найду?
1. Двухомных - куча. Например, у Фекаля целая линейка K2 Power, у Инфинити линейка KAPPA и т.д.
2. А вот 8омные - действительно редкость http://www.auto-hifi.ru/acoustic/mod...ode=Opus%209.6 , как, впрочем, и щестиомные http://www.auto-hifi.ru/acoustic/mod...3-Way%20system
3. Не следует также забывать, что в авто и из "домашки" дины ставят.

[Stream]

Если еще есть желающие получить пару плат ИБП - прошу в эту тему

[Александр Котов]

Выложил окончательные схемы и описания своего усилителя с ПН на сайте:
http://akotov.narod.ru/autohifi.html

[olegmali]

Выложил окончательные схемы и описания своего усилителя с ПН на сайте:
http://akotov.narod.ru/autohifi.html

схема усилителя неоткрывается да и тут дочитал до 23 стр невидно то что народ выкладывает?????