Разработка моноблока универсально применения для авто.

[Nitro]

[Доброго всем! Не секрет что лучший вариант усиления когда можно набрать нужное число каналов из одноканальников. То есть поставить либо в рядок нужное число усилителей, либо разместить усилители рядом с акустикой под торпедой, в результате будет минимальная длина проводки- а это минимум потерь.
В общем мне видится что нужно всего две модификации этих моноблоков:
1)АБ с чуток увеличенным током покоя(регулируемый) мощностью в 50Вт на 8Ом, 100 на 4-ре и 150-180 на 2Ома(тут наступит скорее всего предел БП). Схему думаю стоит делать на паре 1943/5200.
2)UcD с вдвое большей мощностью. Он в основном будет применён для басовой части, или когда важнее уровень громкости.(мне так видится).
Конструктив мне виндится в виде кирпичика 100х250х50 с обычным радиатором по стенке 100х250 с оребрением вдоль длинной стороны. Питание и акустические выходы с одной короткой стороны, а вход и регулятор чутья и место под плагин для фич(кросс карта например или задача тока покоя, в общем для допфункционала если кому надо).
Начинку думаю можно сделать модульной БП один для обоих вариантов(с вариациями по комплектации конденсаторами во вторичке), а модуль усиления на отдельной плате однинокового размера для обоих вариантов.
Питания надо чтоб было два на выходе с БП для усиления +-40В и для преда, модуля доопций +-15В.
С уважением, Михаил.
Партлист(дополняеться) ATTACH]116355[/ATTACH]

[Vjumajlo]

а ты уверен, что это русские кольца, может китайские отмаркированы а-ля русь?

Offтопик:
Мм...не уверен. Всё может быть.
Однако, колечки неплохие - опробовал. Очень похожи на наши с такой же маркировкой, только как буд-то народный контроль прошли. Размерчик, согласен - странный. И немного(примерно +/- 0,05мм) горизонтальные плоскости пляшут.
И потом, я много чего видел произведённого в России, но по каким-то странным причинам имеющее хождение в китайском приграничье(и не только) по ценам значительно ниже наших отпускных с заводов. Граница, млин - всё может быть.
IVX, а что смутило? Цена? Значит точно металлолом.

[IVX]

Vjumajlo, ндаа, эта планета никогда не перестанет нас удивлять.

[.Ден.]

Дросель в БП на 25м кольце на обе полярности один,

Лучше на 2-х кольцах мотать, т.к. на одном для требуемого значения идуктивности попросту провод не влезет.

[LepekhinV]

Дяиньки! Я только что с работы пришёл, а тут столько всего нового\интересного! Вы меня по-доброму удивляете!
Уточнить хочу всяко-разно непонятно.
Собираемся мы с .Ден. платы "авто ИБП заказать". В "Резоните", всё чин-по-чину. Если делать пару - накладно, значит надо народу побольше собрать. А чтобы народу было достаточное количество - надо делать максимально унифицированный ИБП для различны применений. Но - без фанатизма. Поэтому, пока происходит накопление исходных данных, буду премного благодарен за всякое лыко в строку и камень в наш огород.
Даёшь хороший блок питания для радиолюбителя! Ударим полётом творческой мысли по Макинтошам и Аудиsонам!
Значицца, компилируем и уточняем ТЗ:
1. ИБП на раздельное по каналам питание двух (одно-, четырёх-?)канального УМЗЧ в классе АВ мощностью от 100 до 200 Вт.
2. Наличие источника повышенного (относительно питания ВК) напряжения для питания УН
3. Наличие источника напряжения питания +\-15В. (И это не только и не обязательно для питания ОУ УМЗЧ. Это может быть и для питания доп. блоков - активного кроссовера,сумматора, фазовращателя и т.д.)
4. Защита по повышенного (и пониженного? ) напряжения в бортсети.
5. Защита от КЗ в нагрузке.
6. Защита от перенагревания.
(Я ничего не забыл?)
Порядок действия такой :1. Определяемся со схемой (в процессе). 2.Чертим плату и утверждаем её. 3. Заказываем. 4.Получаем. 5. Весёлые и счастливые внедряем супер питатель себе в систему.
Кто с нами?
P.S. Имена консультантов в обязательном порядке будут указаны на лицевой стороне продукта.

[IVX]

LepekhinV, эх, еслиб вы это всё ещё заказали у меня в количестве тыщь 3-5 хотябы - минутное дело

[Vjumajlo]

Иван, ты прямо как наши китайцы на рынке:
"Адин стука писот лубли...Нее, двести лубли один стука низя. Длуга бели писот стука - двести лубли моуна".

[LepekhinV]

IVX, как говорится, Ваши слова, да Богу в уши!
Тем не менее, мы надеемся, что такой продукт, как действительно качественный и универсальный ИБП для автозвука, будет иметь достаточный спрос. (О как я задвинул! Прям как завзятый маркетолог! )

[Vjumajlo]

LepekhinV, Володь, будешь творить платку, подумай на всякий случай над запасцем мм 5-6 вокруг трансика. Ну вдруг челу приспичит домотать его, или втулить вместо него другой. Ключи-то позволяют немного поддать мощёнки. Да и "пятаки" под электролиты с запасцем бы по диаметру. У вас же всё-таки универсал готовится.
Не помешала бы какая-нибудь простенькая индикация рабочего состояния ПН; не наличие +12В, а именно рабочего состояния.

[Romanoff]

1. ИБП на питание одноканального УМЗЧ в классе АВ мощностью от 100 до 200 Вт.
2. Наличие источника повышенного (относительно питания ВК) напряжения для питания УН
3. Наличие источника напряжения питания +\-15В - обязательно!
4. Защита по повышенного (и пониженного? ) напряжения в бортсети.
5. Защита от КЗ в нагрузке.
6. Защита от перенагревания.

Поправил цитату так, как считаю верным и максимально удобным для применения в реальных конструкциях.

Кто с нами?

Я с вами, с вот этим:

Собираемся мы с .Ден. платы "авто ИБП заказать". В "Резоните", всё чин-по-чину.

могу помочь, если будет такое желание у авторов.

[LepekhinV]

Romanoff, Илья, привет! Спасибо за предложенную помощь. В вопросе заказа плат - вся надежда на тебя.

[Александр Котов]

Господа конструкторы! Вы действительно собрались выходные дроссели на ферритовых кольцах мотать??
LepekhinV, (в моей схеме) защиту от пониженного обеспечивает сама ИМС SG3525, защиту от повышенного не делал, так как ессть защита ключей по току, а все конденсаторы все равно приходимтся выбирать с запасом по напряжению (во избежание быстрого выхода из строя при работе на высоких частотах и повышенной температуре. Защиту от перегрева "красные каракули" так же обеспечивают (при достаточно точной настройке). Отдельную обмотку не нужно делать для +/-15 вольт - гасить стабилизатором, так как всё равно нужно имаеть какую-то минимальную нагрузку на шине основного питания - иначе произойдет перенапряжение на выходных конденсаторах. Делать раздельное питание по каналам для усилителя мощностью 100-200 ватт смысла нет, так как все падение напряжения происходит в первичной цепи преобразователя и так же будет падать при увеличении числа обмоток или преобразователей. Повышенное питание для УН лучше сделать домоткой основновной обмотки - дешевле диоды и конденсаторы (пример реализации - http://akotov.narod.ru/ps.html , не потребуется нагружать дополнительными резисторами (при питании стабилизаторов +/-15 вольт от этого питания).

[LepekhinV]

"красные каракули"

Я так и не въехал - что это такое. Ткните носом!

Делать раздельное питание по каналам для усилителя мощностью 100-200 ватт смысла нет,

А уровень переходного затухания при применении одного ИП для 2-х каналов?


---------- Добавлено в 10:36 ---------- Предыдущее сообщение в 10:34 ----------

Вы действительно собрались выходные дроссели на ферритовых кольцах мотать??

Усё прэдусмотрим! И на кольцах, и стандартные, и на (чего там ещё бывает?)....!

[Romanoff]

Делать раздельное питание по каналам для усилителя мощностью 100-200 ватт смысла нет

Читаем название схемы. Нет интереса делать двойной питальник, если потом кормить от него один усилитель. ИМХО самое правильное - каждому каналу свое питание.

[Stream]

Значицца, компилируем и уточняем ТЗ:
1. ИБП на раздельное по каналам питание двух (одно-, четырёх-?)канального УМЗЧ в классе АВ мощностью от 100 до 200 Вт.
2. Наличие источника повышенного (относительно питания ВК) напряжения для питания УН
3. Наличие источника напряжения питания +\-15В. (И это не только и не обязательно для питания ОУ УМЗЧ. Это может быть и для питания доп. блоков - активного кроссовера,сумматора, фазовращателя и т.д.)
4. Защита по повышенного (и пониженного? ) напряжения в бортсети.
5. Защита от КЗ в нагрузке.
6. Защита от перенагревания.

Поддерживаю сказанное. Мне знания не позволяют дискутировать в данной теме, но собрать КИТ - с удовольствием.
От себя добавлю пару мыслей:
* Устройство по хорошему надо бы ориентировать под 4 омную акустику, но должна быть возможность безболезенного подключения 2х омной акустики, так сказать, на всякий случай.
* индикация: вкл, протект. Тут еще есть бредовая мысль - сделать два индикатора протекта, один по части ПН, один по части УНЧ. Чтобы было проще при диагностике и ремонте.

[LepekhinV]

* индикация: вкл, протект. Тут еще есть бредовая мысль - сделать два индикатора протекта, один по части ПН, один по части УНЧ. Чтобы было проще при диагностике и ремонте.

Почему же "бредовая"? При наличии раздельных защит в УМ и БП - вполне возможно. Или имелась в виду индикация аварии во входной части ПН и на его выходе (раздельно) ?

[.Ден.]

Прикинул по трансформатору, "Старичок" рисует вот что для 41-го кольца-

[.Ден.]

Stream, усилители и собственно, религия их выбора- имхо, дело сугубо индивидуальное. Никто же не говорит, что есть идеальный усилитель, который мы и соберем здесь
нам бы запитать то, что каждый будет в состоянии собрать и установить в авто. Сам БП в плане защит его основных функций- будет вполне самодостаточен. А с усилителем- никто не мешает сделать по классике- поставить защиту по любой из приведенных в соответствующих ветках схем. Даже КИТы в толкучке появляются периодически.

---------- Добавлено в 11:13 ---------- Предыдущее сообщение в 11:12 ----------

Нет интереса делать двойной питальник, если потом кормить от него один усилитель. ИМХО самое правильное - каждому каналу свое питание.

+100

---------- Добавлено в 11:17 ---------- Предыдущее сообщение в 11:13 ----------

Господа конструкторы! Вы действительно собрались выходные дроссели на ферритовых кольцах мотать??

Ну а почему бы и нет? К примеру, для сильноточной цепи питания- есть иные варианты, кроме как на желтом колечке №26? а для питания УН- похоже, придется что-то типа RM8-RM6 пользовать

[Vjumajlo]

.Ден., вот, что ещё рисует "старичёк" для 41-го колечка.

[.Ден.]

.Ден., вот, что ещё рисует "старичёк" для 41-го колечка.

соотношение потребляемой мощности и габаритной мощности трансформатора не настораживает? И выбранная индукция- греться он будет, как прикуриватель. Я считаю, что выше 0,2 не стоит подниматься. И еще- судя по сопротивлению канала, используется 1 транзистор в плече типа 3205.

[Vjumajlo]

0,004, или 0,008 - разница практически незначительная(можешь проверить сам). Потребляемая мощность указывается максимальная-расчётная, фактически она намного меньше - пик-фактор. Отсюда всё остальное. Ничего греться выше допустимого не будет. Тем более, вы же кулер собрались ставить. У меня почти такой же транс питает усилок на 4-х TDA7293. И без всякого кулера(температура трансика градусов 50-55). Просто рёбра радиаторов сориентированы вертикально, ну и само днище корпуса один сплошной радиатор, к которому "подошвой" крепятся ребрёные. Нечем сфотать, выложил бы картинку.