Нестандартный саб в автомобиль
Всем привет!
Хочу спросить совет и разъяснить некоторые нюансы. Вообщем есть идея сотворить автосаб, "нестандартность" его заключается в том, что у него будет криволенейная поверхность, а не просто, скажем, коробка. В автомобиле типа караван, или универсал (Opel Astra A) в багажном отделении вместо одной(левой) половинок пластиковой обшивки хочетсяустановить саб. Идея в том что б такая установка не сильно уменьшила полезный обьём багажника. Хорошо что между крылом и этой самой обшивкой раньше было пустое место, и пару см толщины уже есть в запасе. необходимо изготовить корпус, что б он своей тыльной стороной точно соответствовал крылу автомобиля. Я думаю поступить так: переднюю панель сделать из двух панелей ДСП, чдоб закрепить динамики так, что они будут и не изнутри, м не снаружи. Сделать из плотномо пенопласта профиль(путём вжимания в корпус авто и по следам отсекать лишний пенопласт) и обклеить это всё дело несколькими слоями ткани с эпоксидной смолой. Для прочности такого корпуса установить пару лонжеронов из фанеры. Хочу установить в такой саб 2 динамика от колонок МАС10, там вроде 10гд-35 или что-то вроде этого. Раньше был опыт использования таких динамиков - очень неплохи. Выбор связан с наличием оных, поэтому аргументы типа "лучше поставить то-то" прошу не приводить. Большая мощность не нужна, 2х20ВТ для сопровождения муз. композиция на начало будет достаточно. Похоже, что желаемого обьёма не будет, поэтому спрашиваю - Что тут лучше применить: ЗЯ или ФИ и стоит ли разделить корпус для каждого динамика отдельно или оставить один на двоих? Расскажите кто знает подробно технологию изготовления корпуса клейкой из ткани и эпоксидки, какие материалы какие особенности. Скольких слоёв ткани будет достаточно. И ещё, нужно понизить нагрузку на штатную акустику, поэтому посоветуйте простой пасивный фильтр ВЧ(чтоб осталось выше 100Гц) ватт на 20.
Заранее спасибо
Сообщение от Против TDA
Социальные закладки