Скиф,
То что ты описал это естественно, но нужна была схема которую описал Fenyx,
Offтопик:
Кстати привет! ;)
собственно про герконы я думал, но проблемма в том что неохото обвешивать карбюратор кучей навесного, бумал сделать чтонить через транзистор, или триггер, чтоб когда кондер зарядиться сеть размыкалась. Чем меньше там гамороя под капотом, тем проще.
Схему твою не понял, но идею предельно
ДУмаю это простейший по технике , ноне по установке, вариант.
Leo_L,
Там не соленоид, а мотор и тяга через червя, не разбирал, то слышно как журчит. на иномарказх соленоид, да а на наших чедесах моторчики
Смесь обеднять я не собираюсь, машина прогрелась, выключил с пульта и все! Слишком много гемороя, проще инжектор поставить и не .... Можно задействовать схемку от компьютерного блочка управления оборотами куллера, он в три ступени и все настраиваються. Можно конечно мозг и время убить. Вообще я сомневаюсь в сильной необходимости этого автозапуска, ибо тачка в гараже а гараж далеко...
Offтопик:
Кстати, недавно купил пару 10 см динамиков кевларовых 2-х полоски Hunday, вчера поставил, один... хорошо что один... по сравнению со штатными РОДНЫМИ шарокополосниками полное Г!!! Чувствительность на слух ниже на 3-4 Дб, снял, поставил родные, поматерился и пошел домой...
Машина ММС Мираж 88 года, по дефаулту 4-х линейная магнитолла с 4-мя динамиками естественно + вход с CD ... АВТОВАЗу просто и не снилось... Кстати еще и ионизатор воздуха на задней полке
первый раз вижу.. фирменный ММС
[ADDED=Zaq]1131694640[/ADDED]
Скиф,
Согласен... возвожно и не нужен... Что там говоришь про иммобилайзеры дай как ссылочку Хотя у меня машина праворукая и старенькая , посути она нахрен никому не нужна, да и ее не то что угнать, ее и мне то завести и тронуться инорогда сложно
Проблемма с автоматом, при первом троганьи..
Социальные закладки